Pivot Firebird 2022 -Infothek-

[mot.2901]

Kommt immer auf das Einsatzgebiet an
Foto täuscht ein wenig. Ist schon Platz.
Und hier gibt es wenig Probleme mit Dreck der am Reifen kleben bleibt.
Außerdem mein Sommerrad

Aber vielleicht wird es eng wenn ich mal "richtige" Reifen will.
Immerhin sind meine schon mal rund.

 

[Trey]

Welche Felgen würdet ihr auf euer Pivot schmeißen, wenn ihr so ein zarter Brummer wie ich wärt mit 110kg Fahrergewicht? Bike wird da gefahren wo es den Felgen weh tut.

 

[RockyRider66]

Welche Felgen würdet ihr auf euer Pivot schmeißen, wenn ihr so ein zarter Brummer wie ich wärt mit 110kg Fahrergewicht? Bike wird da gefahren wo es den Felgen weh tut.

DT EX511 oder die neue FR541

 

[the_hias]

FR541 auf CK Naben wäre aktuell mein Favorit.

 

[Schmedden]

Welche Felgen würdet ihr auf euer Pivot schmeißen, wenn ihr so ein zarter Brummer wie ich wärt mit 110kg Fahrergewicht? Bike wird da gefahren wo es den Felgen weh tut.

Newmen EG35 (oder EG30). Das ist die bisher stabilste felge, die ich gefahren bin.
Die neue FR541 hat aber auch mein Interesse geweckt.

 

[Ahija]

DT EX511 oder die neue FR541

In Verbindung mit DT Naben eine sichere Anlaufstelle.
Bin ich vor 3 Jahren in ähnlicher Gewichtsklasse gefahren und halten immer noch.

 

[RockyRider66]

FR541 auf CK Naben wäre aktuell mein Favorit.

CK ist eher Porno, leider nicht so einfach zu warten wie eine DT Nabe.

 

[B1H4]

Ich fahre die EG35, auch wenn die Belastungsprobe Finale noch aussteht, die Felgen können echt was ab.

Das ganze montiert auf DT240 Naben.

 

[Trey]

Achso kurze Anmerkung noch. Es kommen Hydra Hubs zum Einsatz mit der FR541 hab ich tatsächlich auch schon geliebäugelt. Mit Newmen hatte ich bisher noch keine Berührungspunkte, aber bisher auch fast ausschließlich posivites gehört

 

[grobi59]

Die 511 hat bei mir 3 Jahre gehalten, die A30 drei Monate. Ich lasse jetzt gegen die 541 tauschen, da (fast) genauso schwer wie die 511.

 

[Ahija]

Die SL.A30 hatten bei mir nach drei Ausfahrten an vielen Stellen gar keine Speichenspannung mehr. Das habe ich vorne und hinten neu zentrieren lassen müssen.

Ist mir bei den EX511, E1900 oder HX1900 von DT noch nie untergekommen. In der SL.A30 sind auch DT370 Naben drin inkl. DT Speichen.

 

[the_hias]

CK ist eher Porno, leider nicht so einfach zu warten wie eine DT Nabe.

Und sündteuer. Dazu hatte ich die letzen 6 Jahre nie Probleme mit einer DT Nabe. Daher werde ich, wenn die XM1700 durchgenudelt sind, einfach auf die FR541 umspeichen.

 

[228dh9cxrgbt5h]

Die SL.A30 hatten bei mir nach drei Ausfahrten an vielen Stellen gar keine Speichenspannung mehr. Das habe ich vorne und hinten neu zentrieren lassen müssen.

Ist mir bei den EX511, E1900 oder HX1900 von DT noch nie untergekommen. In der SL.A30 sind auch DT370 Naben drin inkl. DT Speichen.

Das muss ja aber nicht zwingend ein Rückschluss auf die mangelhafte Qualität einer SL A30 Felge schließen lassen... Der Metallkringel außenrum kann da ja nicht so sehr viel für.

 

[PhiI_99]

Habe meine SL A30 in Kombination mit einer Hydra seit ca. einem Jahr im Einsatz und kann mich absolut nicht beschweren. Selbst nach zwei Wochen Reschenpass& Co musste ich nicht neu zentrieren

 

[RockyRider66]

Ich habe auch mal etwas gefummelt, schließlich wird es langsam doch glitschig im Wald. Das Foto zeigt den Hinterbau so gut wie komplett eingefedert. Details später, bin müde...

 

[Trey]

Sind übrigens jetzt die EX471er mit DT Nabe geworden. Die FR 541 und die Newmens hab ich nirgendwo lieferbar gefunden. Dann gehör ich ja jetzt bald endlich auch zur Firebird Familie. Nächstes WE isses hoffentlich soweit

 

[B1H4]

Sind übrigens jetzt die EX471er mit DT Nabe geworden. Die FR 541 und die Newmens hab ich nirgendwo lieferbar gefunden. Dann gehör ich ja jetzt bald endlich auch zur Firebird Familie. Nächstes WE isses hoffentlich soweit

https://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-29-Evolution-SL-EG35-Aluminium-E-Bike-32-Lochhttps://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-29-Evolution-SL-EG35-Aluminium-E-Bike-28-Lochhttps://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-275-Evolution-SL-EG35-Aluminium-E-Bike-32-Lochhttps://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-275-Evolution-SL-EG35-Aluminium-E-Bike-28-Loch

 

[Trey]

https://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-29-Evolution-SL-EG35-Aluminium-E-Bike-32-Lochhttps://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-29-Evolution-SL-EG35-Aluminium-E-Bike-28-Lochhttps://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-275-Evolution-SL-EG35-Aluminium-E-Bike-32-Lochhttps://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-275-Evolution-SL-EG35-Aluminium-E-Bike-28-Loch

Danke aber ich mit Nabe hätte das ganze wieder ewig gedauert und ich werde langsam ungeduldig

Mal ne andere Frage. Ein Kollege von mir (fährt auch Rennen) hat ein Dämpfertuning gemacht (Rockshox Ultimate Coil am Specialized Enduro) und sagt das hat sich ziemlich gelohnt. Würdet ihr sowas beim Pivot mit DHX2 auch in Erwägung ziehen? Ich werde natürlich erstmal meine eigenen Erfahrungen machen, aber ich wollte mal diesbezüglich nach Meinungen hier fragen?

 

[RockyRider66]

Danke aber ich mit Nabe hätte das ganze wieder ewig gedauert und ich werde langsam ungeduldig

Mal ne andere Frage. Ein Kollege von mir (fährt auch Rennen) hat ein Dämpfertuning gemacht (Rockshox Ultimate Coil am Specialized Enduro) und sagt das hat sich ziemlich gelohnt. Würdet ihr sowas beim Pivot mit DHX2 auch in Erwägung ziehen? Ich werde natürlich erstmal meine eigenen Erfahrungen machen, aber ich wollte mal diesbezüglich nach Meinungen hier fragen?

Ich denke, mit einem DHX2 im Firebird solltest du erst einmal fahren.
Wenn du danach formulieren kannst, was ein Tuning verbessern soll, dann kannst du vielleicht mal drüber nachdenken.
Ich bin da echt piniebel, aber ich wüsste nach nun gut 2.000km in 4 Monaten nicht wirklich was ich beim Tuning als Verbesserung angeben söllte.

 

[Trey]

Ich denke, mit einem DHX2 im Firebird solltest du erst einmal fahren.
Wenn du danach formulieren kannst, was ein Tuning verbessern soll, dann kannst du vielleicht mal drüber nachdenken.
Ich bin da echt piniebel, aber ich wüsste nach nun gut 2.000km in 4 Monaten nicht wirklich was ich beim Tuning als Verbesserung angeben söllte.

Auf deine Antwort hab ich gewartet und das hab ich mir nach deinem letzten Eefahrungsbericht auch schon fast gedacht. Danke dir !

 

[RockyRider66]

Auf deine Antwort hab ich gewartet und das hab ich mir nach deinem letzten Eefahrungsbericht auch schon fast gedacht. Danke dir !

Ich würde aber trotzdem auch mal was anderes testen, aber nur wenn es gerade vor mir liegen würde.
Ich war von dem Hinterbau schon mit dem FloatX sehr angetan, und mit dem X2 finde ich das Bike genauso top wie mit dem DHX2.
Irgendwie langweilig...

 

[aibeekey]

Ich würde aber trotzdem auch mal was anderes testen, aber nur wenn es gerade vor mir liegen würde.
Ich war von dem Hinterbau schon mit dem FloatX sehr angetan, und mit dem X2 finde ich das Bike genauso top wie mit dem DHX2.
Irgendwie langweilig...

Gab's denn überhaupt schon einmal ein Fox Produkt, von dem du nicht begeistert warst?

 

[RockyRider66]

Gab's denn überhaupt schon einmal ein Fox Produkt, von dem du nicht begeistert warst?

Welchen Dämpfer würdest du denn vorschlagen, der noch eine spürbare Verbesserung im Firebird bringen könnte?

 

[san_andreas]

Der Push 11.6 vielleicht ?

 

[RockyRider66]

Der Push 11.6 vielleicht ?

Würde nicht reizen, wenn er gerade hier liegen würde sofort. Habe früher fast alle Dämpfer zu Push gegeben und nur beste Erfahrungen gemacht.