Riemenantrieb

[MichaX]

Vielleicht ist das ja was:

http://www.veloheld.de/collections/katalog/products/veloheld-path-rahmenset

 

[Masquerader]

Vielleicht ist das ja was:

http://www.veloheld.de/collections/katalog/products/veloheld-path-rahmenset

ist sicher eine solide ausgangsbasis...

das einsatzstück kann man, soweit ich weiß, bei fixie inc. kaufen.

 

[jopo]

Vielleicht ist das ja was:
http://www.veloheld.de/collections/katalog/products/veloheld-path-rahmenset

Danke für den Tip!
Ich habe die jetzt angefunkt, weil auch Gepäckträger und Schutzblech dran muss. Hoffentlich geht da was.

 

[ONE78]

oder gleich das lane

 

[Moonboot42]

Wenns ein Komplettbike sein darf, dann das hier. Da sind schon Ösen für Schutzbleche und Gepäckträger dran.
http://www.norco-bikes.de/norco_ceres_belt.html

 

[jopo]

Aber das Veloheld Path ist ja wohl ein 26er, das Veloheld Lane und das Norco Ceres sind 28er, wenn ich die Fotos richtig interpretiere. Das steht ja erstaunlicherweise bei allen nicht dabei, nicht mal in den Geometrieangaben. Schwach, sowas.
Das Rad soll auch abseits von befestigten Wegen bewegt werden. Müsste man beim 28er mindestens Crossreifen aufziehen.
Festes Schutzblech vorn wäre nicht sinnvoll, weil das Rad im Auto transportiert werden soll und dazu das Vorderrad und Schutzblech raus muss. Steckschutzblech für 28", gibt es sowas?
Ansonsten spricht nichts gegen ein 28er, ausser dass es etwas sperriger ist und damit wohl schlechter ins Auto einzuladen ist.
Ein wichtiges Kriterium ist noch die "Effektive Oberrohrlänge" Die ist beim kleinsten Veloheld Path 553 mm, beim Lane 550 mm und beim Norco Ceres 560 mm. In diesem Fall ist weniger mehr.

Wenn Veloheld das Path zusätzlich mit Anlötteilen für Gepäckträger und Schutzblech hinten ausstattet, kaufe ich den Rahmen. Mal abwarten, was da für eine Antwort kommt.

 

[ONE78]

29er mit riemen: spot

 

[Masquerader]

29er mit riemen: spot

mit der übersetzung hast auf dauer im flachen sicher keinen spaß

 

[jopo]

Wenn Veloheld das Path zusätzlich mit Anlötteilen für Gepäckträger und Schutzblech hinten ausstattet, kaufe ich den Rahmen. Mal abwarten, was da für eine Antwort kommt.

Die Antwort ist +200,- €uro für entlacken, anlöten der Teile, neu beschichten (Rahmen mit Carbon-Starrgabel kostet 399,- €uro).

 

[nisita]

über das veloheld path -zumindest als rahmenset- hab ich auch noch nachgedacht,brauche gerade aber doch eher etwas für die straße... und das lane hab ich ja gehabt,wenn auch noch "ein wenig" verbessert.
jetzt wo mein lane aber weg ist und die versicherung wohl nichts zahlen will(nach 22:00 blabla),sind mir>1000€ halt doch zuviel.
ne schaltung brauch ich sowieso nicht (bzw. ich hab ja sogar noch mein alfine8 hinterrad da),will eigentlich nur ein rad was funktioniert.
zur not muss es dann wohl doch wieder eine kette werden...

 

[nisita]

für gepäckträger braucht es doch aber keine speziellen anlötteile,da gobt es docheist adapter und nen kleinen gepäcktrger bekommt man auch dran.hatte ja auch einen tubis am veloheld lane,obwohl es nicht wirklich vorgesehen ist/war

 

[jopo]

Ich fahre morgen früh um sechs an den Lago di Garda, mein Bike bewegen, da hat es bis 25°. Hier in SO-Bayern schüttet es seit zwei Tagen fast ununterbrochen.
Ich werde über das Thema erst weiter nachdenken, wenn ich wieder im Deutschen Sauwetter angekommen bin

 

[ONE78]

...sind mir>1000€ halt doch zuviel...
zur not muss es dann wohl doch wieder eine kette werden...

soweit muss es ja nicht kommen,
wie schonmal gesagt DAS ist grad im angebot.

 

[nisita]

oh,der preis ist ja schon unschlagbar. besenken hab ich nur mit all den weißen anbauteilen... vielleicht ist mir das doch zu cool;(

 

[Masquerader]

bei dem preis für ein riemenrad darfst du nicht wählerisch sein. kauf es!

 

[Ketchyp]

Der Sattel und Riemenschutz (fürwas braucht man den eigtl?) ist ja schnell gewechselt. Echt kein schlechter Preis..

 

[ONE78]

oh,der preis ist ja schon unschlagbar. besenken hab ich nur mit all den weißen anbauteilen... vielleicht ist mir das doch zu cool;(

dafür bzw. dagegen gibs farbige(auch schwarze) sprühdosen

 

[Masquerader]

weiss hier eigentlich jemand, ob es eine minimumgröße des hinteren ritzels beim cd system gibt?

hintergrund: original war die übersetzung 55/20, ich fahre jetzt 60/20. diese Übersetzungen haben beide den Nachteil, dass sie zu lediglich 4 bzw. einem skidpatch führen beim fixed gear fahren.

jetzt würde ich zb gerne auf 55/17 umsteigen, jedoch ich mich frage, ob das möglich ist. weiß da jemand was?

EDIT:
ok, durch die zur verfügung stehenden ritzel erübrigt sich meine frage:
http://www.vaust.com/catalog/gates-carbon-drive-gates-carbon-drive-riemenritzel-c-407_409.html

 

[ONE78]

der phil baut dir fast alles für geld. nen 59er batt würd dir ja auch helfen

 

[Masquerader]

hat da jemand erfahrungswerte, was der für ein sprocket verlangt?

 

[Barthi]

Vorsicht! Die Riemen sind lange nicht so tolerant wie Ketten, was die Ritzelgröße anbelangt. Also je kleiner das Ritzel, desto häufiger wird der Riemen überspringen.

 

[Masquerader]

Vorsicht! Die Riemen sind lange nicht so tolerant wie Ketten, was die Ritzelgröße anbelangt. Also je kleiner das Ritzel, desto häufiger wird der Riemen überspringen.

weswegen ich auch eher ein 59er vorn nehmen würde als ein 17er hinten

 

[Das_Proletariat]

hat da jemand erfahrungswerte, was der für ein sprocket verlangt?

Nein, aber gefühlt: etwa so viel wie andere für eine komplette obere-Mittelklasse-Kurbelgarnitur...

 

[ONE78]

ich hatte vor längerer zeit auch mal nen 144mm 59zähne blatt nachgefragt, das sollte glaub ich 300$ kosten...

aber schreib die einfach mal selbst an, ging bei mir recht schnell mit antworten

 

[Masquerader]

ich hatte vor längerer zeit auch mal nen 144mm 59zähne blatt nachgefragt, das sollte glaub ich 300$ kosten...

aber schreib die einfach mal selbst an, ging bei mir recht schnell mit antworten

na dafür kann ich einige reifen runterskidden