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rockshox coil feder tabelle .
ruepel-rocker
Stahlwart
Naja,
Kauf 01/12, Defekt 05/13 --> da die Feder wohl kein Verschleißteil ist sollte der Defekt auf Garantie behoben werden.
Ob in diesem Zusammenhang ein Service vereinbart wurde spielt zunächst keine Rolle. Wenn die Reparatur nicht möglich ist, muss die Gabel ausgetauscht werden. Das ist wohl auch passiert.
Der Service kann aufgrund der Gesetzgebung nichts kosten, da er bei einer neuen Gabel nicht durchgeführt wurde.
Bei Dienstleistungen, wie z.B. Wartungsarbeiten an Federgabeln gilt der Dienstvertrag. Das bedeutet, dass eine Dienstleistung mit definierten Inhalten, gegen Zahlung einer Vergütung vereinbart wird.
Diese Leistung wurde bei einer neuen Gabel nicht erbracht und kann daher nicht abgerechnet werden. Wenn der Service bei der neuen Gabel durchgeführt wurde, kommt der Händler in arge Erklärungsnöte über den Sinn dieser Aktion.
Schönen Sonntag noch.
Kauf 01/12, Defekt 05/13 --> da die Feder wohl kein Verschleißteil ist sollte der Defekt auf Garantie behoben werden.
Ob in diesem Zusammenhang ein Service vereinbart wurde spielt zunächst keine Rolle. Wenn die Reparatur nicht möglich ist, muss die Gabel ausgetauscht werden. Das ist wohl auch passiert.
Der Service kann aufgrund der Gesetzgebung nichts kosten, da er bei einer neuen Gabel nicht durchgeführt wurde.
Bei Dienstleistungen, wie z.B. Wartungsarbeiten an Federgabeln gilt der Dienstvertrag. Das bedeutet, dass eine Dienstleistung mit definierten Inhalten, gegen Zahlung einer Vergütung vereinbart wird.
Diese Leistung wurde bei einer neuen Gabel nicht erbracht und kann daher nicht abgerechnet werden. Wenn der Service bei der neuen Gabel durchgeführt wurde, kommt der Händler in arge Erklärungsnöte über den Sinn dieser Aktion.
Schönen Sonntag noch.
Vincy
I love Jeffsy
Gewöhnlich wird dann die kpl Federeinheit ausgetauscht, die DPCoil kostet ca 40â¬. Ein groÃer Service kostet ca 100â¬.
Lass dir einen Nachweis vom Rock Shox Service geben, normalerweise liegt der dabei.
Lass dir einen Nachweis vom Rock Shox Service geben, normalerweise liegt der dabei.
Ok, bin beruhigt, dass ich mit meiner MEinung nicht abdrifte... danke euch und schönen Sonntag noch. Aufklärung folgt...
ruepel-rocker
Stahlwart
Ja, das wäre der Garantiefall, wurde durch Austausch der kompletten Gabel erledigt ---> 0
Ich geh einfach davon aus, dass der Service nicht gemacht wurde, wäre ja Schwachsinn bei einer neuen Gabel. Ohne Servicenachweis hat der Händler jedefalls keinen Anspruch auf Vergütung.
Ich bin mal gespannt wer die 100 jetzt tatsächlich haben möchte.
Gibt's denn irgendwelche nennenswerten Neuerungen vom 2012er zum 13/14er Modell? Hab nichts gefunden 
will mal kurz selbst auf meinen post verweisen: http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=10581385&postcount=2465
Jetzt ist noch ein Problem dazu gekommen bzw. das Problem ärger geworden. Es knackst permanent, u.a. auch beim Bremsen oder auch wenn vertikal eine Kraft wirkt (z.b. VR zwischen die Beine, Lenker vor/zurück bewegen). Auch ist alles EXTREM wabblig. Nach nem kurzen ruppigeren Stückerl gestern bin ich abgestiegen und hab mal alle schrauben kontrolliert weil sichs so angefühlt hat als wär irgendwas locker. Schrauben/Vorbau/Steuersatz ist alles eigentlich fest so wies sein soll.
Speichen(spannung) ist gefühlt auch OK.
Steckachse ist fest.
Die Ganze Krone/Standrohre verwinden sich selbst bei nur geringer Krafteinwirkung (wieder VR zwischen die Beine und am Lenker drehen).
Fährt man etwas schneller Schlangenlinien gehts mittlerweile soweit, dass das VR am Mudguard streift weil sich alles so verbiegt was vorher definitiv nicht der Fall war.
Ideen? Gabel ab zum Service oder ...? Kann man evtl. direkt bei nem SRAM anrufen und das Problem schildern und schauen was die einem sagen oder ... ?
Danke schonmal.
Jetzt ist noch ein Problem dazu gekommen bzw. das Problem ärger geworden. Es knackst permanent, u.a. auch beim Bremsen oder auch wenn vertikal eine Kraft wirkt (z.b. VR zwischen die Beine, Lenker vor/zurück bewegen). Auch ist alles EXTREM wabblig. Nach nem kurzen ruppigeren Stückerl gestern bin ich abgestiegen und hab mal alle schrauben kontrolliert weil sichs so angefühlt hat als wär irgendwas locker. Schrauben/Vorbau/Steuersatz ist alles eigentlich fest so wies sein soll.
Speichen(spannung) ist gefühlt auch OK.
Steckachse ist fest.
Die Ganze Krone/Standrohre verwinden sich selbst bei nur geringer Krafteinwirkung (wieder VR zwischen die Beine und am Lenker drehen).
Fährt man etwas schneller Schlangenlinien gehts mittlerweile soweit, dass das VR am Mudguard streift weil sich alles so verbiegt was vorher definitiv nicht der Fall war.
Ideen? Gabel ab zum Service oder ...? Kann man evtl. direkt bei nem SRAM anrufen und das Problem schildern und schauen was die einem sagen oder ... ?
Danke schonmal.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Ab zu Sport Import damit. Das klingt nach gebrocheneme Casting oder ähnlichem Ärger in der Krone.
So, Händler sagt, dass RS die Kohle will weil die Gabel knapp 1,5j ohne Service war. So Haben sie quasi einen Service berechnet und mir ne neue Gabel gegeben... Ist ja auch nicht verwerflich, muss nur ordentlich kommuniziert werden. Wenn ich das Gefühl habe mir wird ein Service vorgegaukelt ist halt doof ;-)
Interessant finde ich aber, dass es - wie meine alte (gabel) - ne qr20 ist obwohl es die eigentlich nicht mehr gibt...
Der Zusammenhang will mir trotzdem nicht einleuchten.
Du sollst für einen Service zahlen, der niemals gemacht wurde und auch nicht gemacht wird?? Würde ich nicht einsehen
Nebenbei ist es ja nun auch nicht deine Pflicht dort einen Service machen zu lassen..
Du sollst für einen Service zahlen, der niemals gemacht wurde und auch nicht gemacht wird?? Würde ich nicht einsehen
Nebenbei ist es ja nun auch nicht deine Pflicht dort einen Service machen zu lassen..
Wenn ich Garantie haben will muss ich Service machen lassen...
Hätte mich natürlich mehr gefreut wenn rs meiner Logik folgt aber werde in dem Laden auch keinen Riesen Aufriss machen. Die geben sich hier und da auch mal mühe und ich will langsam mal wieder aufs ratt
Dämpfer sind halt kacke was Garantie angeht... Wenn nächstes mal son simples/günstiges teil die grätsche macht wird nicht lang gefackelt und selbst getauscht... Hätte mich 40 und ein bisschen spucke gekostet.
Hätte mich natürlich mehr gefreut wenn rs meiner Logik folgt aber werde in dem Laden auch keinen Riesen Aufriss machen. Die geben sich hier und da auch mal mühe und ich will langsam mal wieder aufs ratt
Dämpfer sind halt kacke was Garantie angeht... Wenn nächstes mal son simples/günstiges teil die grätsche macht wird nicht lang gefackelt und selbst getauscht... Hätte mich 40 und ein bisschen spucke gekostet.
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Hi Leute,
ich hab nochmal eine Frage.
Als ich letzt bei meiner 2012 Sektor RL DPC die Feder draußen hatte ist mir aufgefallen das die MoCo ordentlich mitfedert, wohl Luft drinne.
Das Problem ist ja bekannt und es soll helfen die MoCo aufzuschrauben und komprimiert wieder zusammenzuschrauben.
Leider hat das nicht geholfen.
Kann mir einer sagen warum das evtl. nicht geholfen hat?
Grüße,
Philipp
ich hab nochmal eine Frage.
Als ich letzt bei meiner 2012 Sektor RL DPC die Feder draußen hatte ist mir aufgefallen das die MoCo ordentlich mitfedert, wohl Luft drinne.
Das Problem ist ja bekannt und es soll helfen die MoCo aufzuschrauben und komprimiert wieder zusammenzuschrauben.
Leider hat das nicht geholfen.
Kann mir einer sagen warum das evtl. nicht geholfen hat?
Grüße,
Philipp
Das Problem ist nicht die Luft in der MoCo bzw. genauer Dämpfungskammer sondern in dem Raum zwischen Casting und Standrohren. Auf der Federseite funktioniert es bei Stahlfeder nur schwierig, allerdings kannst du auf der Dämpfungsseite das Casting mit der Standrohreinheit im komprimierten Zustand verschrauben.
NaitsirhC
NaitsirhC
das sektor casting mit 20mm steckachse müsste man doch so auch bestellen können...? hat das vllt. schon jemand getan und kann den ca.-preis nennen, der einen erwartet? farbe erstmal egal 
edit: klar geht das, war wieder zu schnell mit der frage, ohne selber geschaut zu haben sry
gabelprofi.de bietet es zB an für ~160,- inkl. versand. aber das klingt zu unattraktiv... dann lieber gleich 'ne lyrik + laufrad und die sektor verkaufen 
edit: klar geht das, war wieder zu schnell mit der frage, ohne selber geschaut zu haben sry
gabelprofi.de bietet es zB an für ~160,- inkl. versand. aber das klingt zu unattraktiv... dann lieber gleich 'ne lyrik + laufrad und die sektor verkaufen
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Vincy
I love Jeffsy
Ist bei der Sektor mit Stahlfeder nicht möglich. Das Standrohr auf der Feder-Seite ist dafür nicht ausgelegt (die Innenfläche ist unbearbeitet).
Brauchst dann eine Standrohreinheit von der Solo Air oder Revelation.
Brauchst dann eine Standrohreinheit von der Solo Air oder Revelation.
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Ist es dann möglich bei der Sektor einen Stahlfederkit zu verbauen der den Federweg auf 130 mm reduziert, und nicht dauernd durchschlägt ?
Vincy
I love Jeffsy
Da gibt es die Coil mit 130mm. Mußt dann aber auf der Zugstufenseite unten einen 20mm Spacer reinsetzen!
http://www.gabelprofi.de/Ersatzteilkatalog/index.php?katid=39 (Pos 23+24)
Hätte da noch eine Feder mit 130mm in rot/medium (bis 81kg), mit Preload Topcap. Bei Interesse, dann PN.
http://www.gabelprofi.de/Ersatzteilkatalog/index.php?katid=39 (Pos 23+24)
Hätte da noch eine Feder mit 130mm in rot/medium (bis 81kg), mit Preload Topcap. Bei Interesse, dann PN.
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Danke, evtl komm ich drauf zurück. Habe gerade die Gabel aufgeschraubt.
Es sind schon rote Federn verbaut, was bei meinen Gewicht auch passen sollte.....Mich wundert das die Gabel durchschlägt, allerdings auch nur bei (kleineren) Drops uns Sprüngen. (Ist eine U turn coil Sektor)
Fahre die Gabel in einem Ragley Marley HT. Wahrscheinlich liegt das Durchschlagen dann eher am Dämpfungsöl als an dem Federkit. evtl sollt ich mal in die Richtung was probieren. Ich wieg mit Klammotten usw maximal 75 kg....
Es sind schon rote Federn verbaut, was bei meinen Gewicht auch passen sollte.....Mich wundert das die Gabel durchschlägt, allerdings auch nur bei (kleineren) Drops uns Sprüngen. (Ist eine U turn coil Sektor)
Fahre die Gabel in einem Ragley Marley HT. Wahrscheinlich liegt das Durchschlagen dann eher am Dämpfungsöl als an dem Federkit. evtl sollt ich mal in die Richtung was probieren. Ich wieg mit Klammotten usw maximal 75 kg....
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Die normale Standard Zugstufenverstellung, Druckstufe lässt sich nur übers Öl beeinflussen bei diesem Modell.
Bin vorhin einen Drop von gut einem Meter gesprungen, und die Gabel ist hörbar durchgeschlagen.
Gewogen hab ich mich auch. Bin mit Ausrüstung doch schon an den 80 - 81 kg dran, also evtl doch mal das blaue Federkit probieren.
Bin vorhin einen Drop von gut einem Meter gesprungen, und die Gabel ist hörbar durchgeschlagen.
Gewogen hab ich mich auch. Bin mit Ausrüstung doch schon an den 80 - 81 kg dran, also evtl doch mal das blaue Federkit probieren.
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