Vielleicht findest du einen guten 2019er Dämpfer und verkaufst den 2018er?
Dann sollte die Welt schon anders aussehen.
Zumindest hab ich das mal überlegt, um auch 1-0 Bänder fahren zu können.
Aktuell bin ich von offen(Hase oder?) auf 6 klicks.
Kennlinien schaue ich mir halt bei linkage design an. Ob ich da jetzt der große Experte bin, bezweifle ich stark.
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Hab gerade zum ersten Mal nach 2 Jahren den Dämpfer geöffnet, es sind 0 Tokens verbaut. Fahre das Bike bei aktuell 84-86kg (nackig) -/+ 2-5 Kg je nachdem was ich im Hip Pack oder Rucksack dabei habe. Letzte Messung war mit 86 Kg und 190 Psi bei 30% Sag im Sitzen, ca. 27 im Stehen. FW Ausnutzung meistens zu 90-95% je nachdem. An der Endprogression liegt es eher nicht. Wenn ich es mit weniger als 30% fahre, so 25 im Sitzen, wird es zu unsensibel und bockig. NP empfiehlt 30%.Kennlinien schaue ich mir halt bei linkage design an. Ob ich da jetzt der große Experte bin, bezweifle ich stark.
Das Mega scheint etwas progressiver als das Torque zu sein, dementsprechend musst du schauen, inwieweit du bei Bedarf Tocken reduzieren kannst. Wieviele Tocken fährst du? Aber extrem progressiv ist es nicht, das wäre nicht gut für die Megneg, weil es dann schwierig werden kann, den Federweg auszunutzen.
wie ist denn dein Gewicht?
Ich würde um den X2 einen großen Bogen machen, ich hatte im Firebird 2 18er X2 und einen 19er, und alle konnte ich nach wenigen Wochen wegen Luft im Öl zum Service geben. (Allerdings bei 100kg, falls das damit was zu tun haben könnte).
Statt einen jüngeren Jahrgang des gleichen Dämpfers zu kaufen, würde ich ihn dann eher zum Tuning geben. (Erfahrung siehe oben
Du hast ja auch zusätzlich wie ich das MST Tuning verbaut. Beschte!
Wer weiß, was er will, will nix anneres mehr! ?Du hast ja auch zusätzlich wie ich das MST Tuning verbaut. Beschte!
Nach dem Gewicht frage ich, weil mit Megneg der Druck schon deutlich steigt. Da kann man ohne Bänder und höherem Gewicht schon ans Drucklimit kommen. Aber bei 86kg ist das nicht problematisch.Hab gerade zum ersten Mal nach 2 Jahren den Dämpfer geöffnet, es sind 0 Tokens verbaut. Fahre das Bike bei aktuell 84-86kg (nackig) -/+ 2-5 Kg je nachdem was ich im Hip Pack oder Rucksack dabei habe. Letzte Messung war mit 86 Kg und 190 Psi bei 30% Sag im Sitzen, ca. 27 im Stehen. FW Ausnutzung meistens zu 90-95% je nachdem. An der Endprogression liegt es eher nicht. Wenn ich es mit weniger als 30% fahre, so 25 im Sitzen, wird es zu unsensibel und bockig. NP empfiehlt 30%.
Hab die Tokens schon ewig hier liegen, hätte ich mir glaub ich sparen können, hätte ich denn Mal rein geschaut.
Service könnte er auch Mal vertragen.
Geht das dann mit ca 80-82kg fahr fertig auch noch?
Wie er schon geschrieben hat: "Mit höherem Gewicht" als 86kg könnte es kritisch werden mit der Zugstufe.
82<86 !?
Ja, Offen = Hase. Sprich du bist 2 Klicks von geschlossen. Das wäre ja optimal, weil du dann noch massig Zugstufe hast.
Bei einem 230mm Dämpfer schon etwas ungewöhnlich. Einen Token hätte ich schon erwartet.
Alles unter 100Kg sollte überhaupt kein Problem sein.
Hab Mal bei PB im Nukeproof Thread quer gelesen, scheint beim Mega 2018/19 üblich zu sein.
Dass das passt, dachte ich mir schon.
grr,
Macht also mehr Sinn für schwerere Fahrer wie mich oder genau umgekehrt?grr,
die Endprogression ändert sich nicht, lediglich die Kraft, die benötigt wird, um den Federweg auszunutzen.Da kann es dann schwierig werden, die letzten mm des Hubs zu nutzen.
Der Sinn der Megneg hat mit dem Gewicht erstmal wenig zu tun. Schwere Fahrer um 100kg und mehr können aber ans Drucklimit des Herstellers kommen und dadurch in der Wahl der Zahl an Bändern in der Negativkammer begrenzt werden.
Da sagst du was. Ich bin noch immer unentschlossen, ob mir das Rad mit dem nun strafferen Heck besser gefällt, als vorher oder nicht. Dieser vorher plushe Hinterbau hatte andere Vorteile.
Ich hab im Bronson (V3) aktuell um die 240psi bei knapp unter 100kg fahrbereit drin. Bin auch am hin- und herdenken ob es sich lohnt oder nicht
Wenn ich „Sofa“ fahren will setzte ich mich auf meinen Downhiller wobei ich mit der MegNeg einen sehr guten „Kompromiss“ gefunden habe. 3 Bänder mit einem Token fühlen sich im Bronson richtig gut an. ?
Ich kann mir vorstellen, dass man das Bronson mit der Megneg und Token in einem weiten Rahmen zwischen Progressiv / plush und linear/straff abstimmen kann
Bei welchem Gewicht wenn ich fragen darf? Und was fährst du vorwiegend?
Fahrfertig so an die 88kg. Ich fahre vorwiegend Home- und auch mal Flowtrails, aber auch Bikeparks wie Winterberg oder Gegenden wie Finale.
