Rs Pike! Federausbau?
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Rs Pike! Federausbau? .
kuka.berlin
Wahl-Südtiroler
RUDO
٠•●☆●•٠
Voila:
Direkt bei Sram mal das Manual "Pike SL Race Team Coil Service Guide" runterziehen (PDF-Dokument mit Bildern, aber nur englischer Text), was ich Dir dringend rate, da in die untere Kammer auch wieder Öl rein muss; ist nicht einfach so ersichtlich und wird daher gerne mal 'vergessen'.
kuka.berlin
Wahl-Südtiroler
Das in die untere Kammer Öl rein mus ist mir schleierhaft! Ich kenne zwar das Manual und habe die Gabel auch schon mehrmals zerlegt (zwegs lackierung usw.) und ich habe bis jetzt noch keinen (sinnvollen) Grund erkannt warum da unten nun Öl rein soll.
PS: Ich rede hier von der linken Seite, also da wo die Feder verbaut ist!
edit:Rechts kommt immer die vorgeschrieben Menge rein .. ist mir zwar auch schleierhaft .. aber sicheheitshalber, da da ja auch die Dämfung arbeitet !
PS: Ich rede hier von der linken Seite, also da wo die Feder verbaut ist!
edit:Rechts kommt immer die vorgeschrieben Menge rein .. ist mir zwar auch schleierhaft .. aber sicheheitshalber, da da ja auch die Dämfung arbeitet !
RUDO
٠•●☆●•٠
Aus diesem Grunde habe ich das Manual zum Studium empfohlen und den Link rein gestellt. Es ist, wie ich oben erwähnt habe, "nicht einfach so ersichtlich und wird daher gerne mal vergessen".
Der Grund, warum IN BEIDE unteren Kammern (15ml@15wt) Öl reinkommen, wird vermutlich die Schmierung sein (bin nicht sicher), würde jedenfalls nicht nur rechts "sicheheitshalber, da da ja auch die Dämfung arbeitet" Öl rein machen!
Der Grund, warum IN BEIDE unteren Kammern (15ml@15wt) Öl reinkommen, wird vermutlich die Schmierung sein (bin nicht sicher), würde jedenfalls nicht nur rechts "sicheheitshalber, da da ja auch die Dämfung arbeitet" Öl rein machen!
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kuka.berlin
Wahl-Südtiroler
Das ist es ja gerade, dass da Nichts ist was man schmieren könnte. Naja egal. Ich empfehle jetzt jeden in beide Seiten die vorgeschriebene Ölmege hinein zu tun.RUDO schrieb:
Ich persöhnlich spar mir das weiterhin
Also warum man auf der Seite mit der Stahlfeder unten Öl rein machen soll ist mir auch schleierhaft. 
Als ich bei meiner Pike die Feder gewechselt habe, kam erst unten Öl raus, als ich gegen die halb rausgedrehte Schraube geklopft habe und die Federeinheit sich gelöst hat (hatte auch die Schraube komplett rausgedreht und es kam kein Öl raus). Wenn ich mir die Explosionszeichnung anschaue, muss das Öl also oben bei der Feder dringewesen sein. Dort habe ich das bißchen Öl auch wieder reingeschütten (von oben !). An der Schraube unten ist ja auch keine Dichtung dran, die das Öl halten könnte.
Als ich bei meiner Pike die Feder gewechselt habe, kam erst unten Öl raus, als ich gegen die halb rausgedrehte Schraube geklopft habe und die Federeinheit sich gelöst hat (hatte auch die Schraube komplett rausgedreht und es kam kein Öl raus). Wenn ich mir die Explosionszeichnung anschaue, muss das Öl also oben bei der Feder dringewesen sein. Dort habe ich das bißchen Öl auch wieder reingeschütten (von oben !). An der Schraube unten ist ja auch keine Dichtung dran, die das Öl halten könnte.
au mann das steht mir am wochenende auch noch bevor mal gespannt ob das funzt ...
foenfrisur
-=B0MBERPIL0T=-
kein öl = keine schmierung zwischen standrohren und gleitbuchsen.
und es kommt kein öl raus, weil die kolbenstang des u-turn imho per presspassung im tauchrohr sitzt.
so war es jedenfalls immer bei den u-turn einheiten die ich gesehen hab.
und es kommt kein öl raus, weil die kolbenstang des u-turn imho per presspassung im tauchrohr sitzt.
so war es jedenfalls immer bei den u-turn einheiten die ich gesehen hab.
Also ist das Öl nicht da wo es sein soll, wenn ich das Öl oben reinschütte ?
foenfrisur
-=B0MBERPIL0T=-
deswegen soll man das öl für unten ja auch unten einfüllen.....
Ahhh, ich glaub jetzt hab ich es kapiert. Über der Presspassung ist erst die untere Kammer wo das Öl ist. Da muss ich morgen gleich nochmal an meiner Pike schrauben, die Standrohre wollen geschmiert werden. 
@thto:
http://www.sram.com/_media/techdocs/05PikeSLRaceTeamCoilService.pdf
oder im Prinzip hier, bloß hier wird es auch mit dem Öl falsch gemacht:
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=2514053&postcount=6
@thto:
http://www.sram.com/_media/techdocs/05PikeSLRaceTeamCoilService.pdf
oder im Prinzip hier, bloß hier wird es auch mit dem Öl falsch gemacht:
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=2514053&postcount=6
Hiho,
habe auch ne Pike und wollte demnächst mal die Standartfeder raus schmeißen. Nur stellt sich für mich die Frage welche Härte. ^^
Bei HiBike gibts 3 verschiedene (Gelb-weich, blau-hart, schwarz-extrahart)
bei BMO gibts 4, doch haben die keine Farbkennungen raus geschrieben. aber ich denke die bieten als weiche Feder, noch die standart an, die ja rot ist.
Eigentlich tendiere ich zur blauen (harten) Feder, aber bin mir trotzdem noch nich ganz sicher...wiege so zwischen 75-78kg, fahr nen HT und mache damit eigentlich so ziemlich alles (Freeride, Downhill, Dirt, Street)
Eigentlich würde ich ja die extraharte nehmen für Drops, Dirt und Street. Aber für DH ist das wohl nichts. ^^ Die Frage ist jetzt bloß ob die harte schon für DH zu hart ist?
Außerdem noch ne Frage zum Öl. Welches genau soll ich da nehmen? welches von Motorex? 2,5W, 5W? Wenn ich etwas mehr rein kippe wirds doch auch härter oder? ^^
Viele Fragen, hoffe ihr könnt mir etwas weiterhelfen.
@P.3'ler: meines wissens ist jede Pike bisher gleich aufgebaut, sollte also nicht anders sein.
habe auch ne Pike und wollte demnächst mal die Standartfeder raus schmeißen. Nur stellt sich für mich die Frage welche Härte. ^^
Bei HiBike gibts 3 verschiedene (Gelb-weich, blau-hart, schwarz-extrahart)
bei BMO gibts 4, doch haben die keine Farbkennungen raus geschrieben. aber ich denke die bieten als weiche Feder, noch die standart an, die ja rot ist.
Eigentlich tendiere ich zur blauen (harten) Feder, aber bin mir trotzdem noch nich ganz sicher...wiege so zwischen 75-78kg, fahr nen HT und mache damit eigentlich so ziemlich alles (Freeride, Downhill, Dirt, Street)
Eigentlich würde ich ja die extraharte nehmen für Drops, Dirt und Street. Aber für DH ist das wohl nichts. ^^ Die Frage ist jetzt bloß ob die harte schon für DH zu hart ist?
Außerdem noch ne Frage zum Öl. Welches genau soll ich da nehmen? welches von Motorex? 2,5W, 5W? Wenn ich etwas mehr rein kippe wirds doch auch härter oder? ^^
Viele Fragen, hoffe ihr könnt mir etwas weiterhelfen.
@P.3'ler: meines wissens ist jede Pike bisher gleich aufgebaut, sollte also nicht anders sein.
Hallo, kann dir ansich auch nicht weiterhelfen.
Hier nur noch mal zur verdeutlichung:
http://www.bike-components.de/catalog/Rock_Shox/Pike+U-Turn+Ersatzfeder
Also
weich----gelb
mittel----rot
hart-----blau
extra hart------schwarz
bis denn
Hier nur noch mal zur verdeutlichung:
http://www.bike-components.de/catalog/Rock_Shox/Pike+U-Turn+Ersatzfeder
Also
weich----gelb
mittel----rot
hart-----blau
extra hart------schwarz
bis denn
woher hast du denn das die mittlere feder, die rote Kennung hat? Bist du dir da sicher? Weil die Standart Feder hat ja die rote Kennung, die ist schon sehr weich, wenns da noch ne weichere gibt. ^^
Hätte eher gedacht rot > weich und gelb > mittel...
Hätte eher gedacht rot > weich und gelb > mittel...
Da bin ich mir sehr sicher hab letzte Woche erst eine Feder getauscht. Rot ist der Standard den rock shox in jede Gabel einbaut. Meine Frau war die allerdings zu hart. Also hab ich die rote gegen die gelbe(weiche) getauscht.
Jetzt funzt die Sache.
Warte
da :http://www1.hibike.de/main.php?sessionID=A3f36042b320e90510dc6ed38e8af697b
Jetzt funzt die Sache.
Warte
da :http://www1.hibike.de/main.php?sessionID=A3f36042b320e90510dc6ed38e8af697b
Chicane
Altes Kamuffel
Hallo,
da mein Problem zu diesem Thema passt, frage ich einfach mal (so muss ich keinen neuen Thread eröffnen).
Also ich habe seit 1 Monat eine Rock Shox Pike 454 mit Feder. Soweit so gut, in den letzten Tagen konnte ich sie ein wenig ausführlicher testen.
Allerdings kommt mir diese extrem hart vor!? Desweiteren kann ich nur 11-12 cm des Federwegs nutzen (und das nur unter größter Anstrengung!).
Da ich mit Klamotten etc auf knapp 80 kg komme, wurde gleich die Firm-Feder verbaut. Jetzt frage ich mich: Stimmt da irgendwas nicht oder ist die härtere Feder wirklich so extrem hart? Hatte nämlich gelesen, das die Federn "relativ" weich sein sollen.
Was könnt ihr mir da empfehlen? Einfach mal laut Anleitung auseinanderbauen und die Standardfeder wieder einbauen?
Vielen Dank
da mein Problem zu diesem Thema passt, frage ich einfach mal (so muss ich keinen neuen Thread eröffnen).
Also ich habe seit 1 Monat eine Rock Shox Pike 454 mit Feder. Soweit so gut, in den letzten Tagen konnte ich sie ein wenig ausführlicher testen.
Allerdings kommt mir diese extrem hart vor!? Desweiteren kann ich nur 11-12 cm des Federwegs nutzen (und das nur unter größter Anstrengung!).
Da ich mit Klamotten etc auf knapp 80 kg komme, wurde gleich die Firm-Feder verbaut. Jetzt frage ich mich: Stimmt da irgendwas nicht oder ist die härtere Feder wirklich so extrem hart? Hatte nämlich gelesen, das die Federn "relativ" weich sein sollen.
Was könnt ihr mir da empfehlen? Einfach mal laut Anleitung auseinanderbauen und die Standardfeder wieder einbauen?
Vielen Dank
Chicane
Altes Kamuffel
Zum Glück hab ich die Standardfeder hier liegen 
Das ganze ist schon komisch... wie gesagt, wenn ich alles gebe, komme ich auf maximal 12 cm Federweg, ab 4-5 cm verhärtet sich alles extrem, somit komme ich z.B. bei meinen "normalen" Strecken auf maximal 7 cm Federweg, mehr ist nicht drin.
Dann werde ich mich mal die Tage an den Wechsel machen, vielleicht ist ja auch die ganz harte Feder drin
Gruß
Das ganze ist schon komisch... wie gesagt, wenn ich alles gebe, komme ich auf maximal 12 cm Federweg, ab 4-5 cm verhärtet sich alles extrem, somit komme ich z.B. bei meinen "normalen" Strecken auf maximal 7 cm Federweg, mehr ist nicht drin.
Dann werde ich mich mal die Tage an den Wechsel machen, vielleicht ist ja auch die ganz harte Feder drin
Gruß
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