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Hier im Bikemarkt, die Aufkleber passen sehr gut.
Santa Cruz 5010 V4 Thread
- Ersteller NDUR
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Hier im Bikemarkt, die Aufkleber passen sehr gut.
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santa cruz 5010 v4 .
Gibt es habe ich auch geändert.Top Qualität und 100 Prozent Passgenau.
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Hast du nen Link dazu?
Kannst auch die aus Bikemarkt nehmen.
Geht wahrscheinlich schneller und ist günstiger.
Qualität passt auch.
Und bekommst 3 Schriftzüge. Einen als Ersatz.
https://bikemarkt.mtb-news.de/artic...m_medium=related-items&utm_campaign=bikemarkt
Geht wahrscheinlich schneller und ist günstiger.
Qualität passt auch.
Und bekommst 3 Schriftzüge. Einen als Ersatz.
https://bikemarkt.mtb-news.de/artic...m_medium=related-items&utm_campaign=bikemarkt
Ich hatte welche am Nomad,aber die Qualität ist schlechter und die Folie ist viel dicker.Günstiger ja.Aber da sind halt die Geschmäcker verschieden.
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Nur dass sie bei mir irgendwie nie Bock haben auf ne Mail zu reagieren.
Moin zusammen,
ich muss noch 3 mal schlafen dann ist ein S-Kit in Loosely Blue am Start und bin grade am Kleinteile-Optimierungs-Warenkorb (Pedale, Griffe etc.)
Weiß jemand ob das werkseitig verbaute Felgenband was taugt - falls man das pauschal sagen kann - oder sollte man da auch gleich noch eine Rolle reinlegen?
Danke & viele Grüße
ich muss noch 3 mal schlafen dann ist ein S-Kit in Loosely Blue am Start und bin grade am Kleinteile-Optimierungs-Warenkorb (Pedale, Griffe etc.)
Weiß jemand ob das werkseitig verbaute Felgenband was taugt - falls man das pauschal sagen kann - oder sollte man da auch gleich noch eine Rolle reinlegen?
Danke & viele Grüße
Zuletzt bearbeitet:
Also daran soll es nicht scheitern - nimm es dazu...
Cool, viel Spaß mit dem 5010 V4! Die Farbe ist ja genial, das Bike anscheinend auch...
Ja. Ich hab’s dann auch einfach gleich mit bestellt - wird ja nicht schlecht.
Freue mich ein Schneekönig auf der Gerät [sic]!!! Nachdem ich beim Testevent ein Bronson gefahren bin und im Anschluss zufällig privat das 5010 auch noch fahren konnte, war die Zündschnur extrem kurz!
Ich hatte zwar schon auf dem Bronson ein fettes Grinsen in der Fresse, aber der Trennungsschmerz war beim 5010 trotz etwas weniger Bling-Bling wesentlich intensiver.
Lag bestimmt auch mit an der Farbe....
(Nur noch 2 Mal schlafen...)
Zuletzt bearbeitet:
Was war für dich konkret der Unterschied zwischen den beiden? Ich bin zum Glück mit der Farbe meines Bronson zufrieden, sonst wäre es eh schwierig...Ja. Ich hab’s dann auch einfach gleich mit bestellt - wird ja nicht schlecht.
Freue mich ein Schneekönig auf der Gerät [sic]!!! Nachdem ich beim Testevent ein Bronson gefahren bin und im Anschluss zufällig privat das 5010 auch noch fahren konnte, war die Zündschnur extrem kurz!
Ich hatte zwar schon auf dem Bronson ein fettes Grinsen in der Fresse, aber der Trennungsschmerz war beim 5010 trotz etwas weniger Bling-Bling wesentlich intensiver.
Lag bestimmt auch mit an der Farbe....
(Nur noch 2 Mal schlafen...)
Ich empfand das 5010, wohlgemerkt subjektiv, etwas „poppiger“ und für meinen Einsatz hier im Taunus mit überschaubaren Drops o.ä. und Flowtrail Gerumpel geeigneter bzw. spassiger. Irgendjemand hier im Forum umschrieb es mal mit „ich bin eher der Hüpfer als der Sender“ - das trifft bei mir auch voll zu (vermutlich auch altersbedingt 
). Eventuell travel ich noch die Fox beim ersten Service gleich mit auf 150, das war’s dann aber auch.
Das Bronson ist definitiv auch eine absolute Granate vor allem mit dem MX Setup, AXS und Reserve LRS mit der I9 der einem allein „vong Sound her“ das Wasser in die Augen treibt - nur dann eben einen Tick zu viel Bike den ich nicht ausreizen werde/würde.
UND: das „Paydirt“ kann sich durchaus auch sehen lassen
). Eventuell travel ich noch die Fox beim ersten Service gleich mit auf 150, das war’s dann aber auch.Das Bronson ist definitiv auch eine absolute Granate vor allem mit dem MX Setup, AXS und Reserve LRS mit der I9 der einem allein „vong Sound her“ das Wasser in die Augen treibt - nur dann eben einen Tick zu viel Bike den ich nicht ausreizen werde/würde.
UND: das „Paydirt“ kann sich durchaus auch sehen lassen
Zuletzt bearbeitet:
Danke - ach so, nicht das Bronson V3, sondern V4. Das ist schon heftiger.Ich empfand das 5010, wohlgemerkt subjektiv, etwas „poppiger“ und für meinen Einsatz hier im Taunus mit überschaubaren Drops o.ä. und Flowtrail Gerumpel geeigneter bzw. spassiger. Irgendjemand hier im Forum umschrieb es mal mit „ich bin eher der Hüpfer als der Sender“ - das trifft bei mir auch voll zu (vermutlich auch altersbedingt
Das Bronson ist definitiv auch eine absolute Granate vor allem mit dem MX Setup, AXS und Reserve LRS mit der I9 der einem allein „vong Sound her“ das Wasser in die Augen treibt - nur dann eben einen Tick zu viel Bike den ich nicht ausreizen werde/würde.
UND: das „Paydirt“ kann sich durchaus auch sehen lassen
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Klasse jedenfalls!!!
Hibike ruft bestimmt gleich an....
slash-sash
bike-geil
Der FW ist doch relativ (egal). Die Einbaulänge ist das entscheidende Kriterium. Wenn ich nahezu ein in dieselbe EBL habe, bei der einen Gabel 140mm und bei der anderen 150mm; na, für welche würdest du dich entscheiden?
Richtig.
Ziemlich sicher für die 150er.
Nur mal so als Gedankenanreiz.
Sascha
Richtig.
Ziemlich sicher für die 150er.
Nur mal so als Gedankenanreiz.
Sascha
So. Erste Anpassungen fertig:
Morgen früh geht’s auf den Hometrail!
- Code RSC
- 200 Disc vorne
- MK2 in 50mm
- The Cloud
- Penthouse MK5
Morgen früh geht’s auf den Hometrail!
Sehr cool, d.h. du wetzt nicht mehr so unruhig hin und her...
Aber MK2, The Cloud und Penthouse - was meinst du da genau? Ich glaub, ich bin nicht up to date bei den Teilen...
Penthouse 
Aber der Rest
Aber der Rest
Hometrail erledigt -> Den brauch ich jetzt erst recht nicht mehr!!!
Burgtec Penthouse MK5 Flats
Burgtec MK2 Vorbau
Burgtec The Cloud Sattel
(Glaub die sind bald Fan von mir auf Facebook…
)Aber: Was. Für. Eine. Rakete!!!! Ich musste zwischendrin mehrmals an den großen Poeten Kalle Grabowski denken: „da trittste nur einmal gaaanz vorsichtig aufs Gas und BÄÄÄNG haste die Schallmauer gebrochen [sic]“
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- 12. Juli 2020
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Würde vorne bei 150mm bleiben! Fährt sich wirklich genial. Mehr macht das Bike wahrscheinlich unausgewogen. Ich hab vorne die 150 und bin extrem zufrieden.
Ne Quatsch, ist nunmal sehr subjektiv. Ich hatte erst 140 aus dem V3 aber mit 46 Offset, das fuhr sich echt merkwürdig, extrem nervös in der Lenkung. Dann hab ich auf 37 Offset und bei der Gelegenheit auch auf 150 gewechselt. Fährt sich meiner Meinung nach super, egal ob bergauf bei 20+%, bergab auf engen, extrem kurvigen Trails in den Alpen oder an den heimischen Jumplines.
Letzte Woche hab ich mich hier endlich an nen Step Up rangetraut, der ziemlich kickt, da waren dann auch die 150mm Federweg ausgereizt, von denen ich sonst eher 70% nutze. ...
...ich möchte nicht auf 140 traveln.
tmf_superhero
Bloody Rookie
Mit 150mm an der Front ist das 5010 fast ein Mini Enduro.Würde vorne bei 150mm bleiben! Fährt sich wirklich genial. Mehr macht das Bike wahrscheinlich unausgewogen. Ich hab vorne die 150 und bin extrem zufrieden.
Ne Quatsch, ist nunmal sehr subjektiv. Ich hatte erst 140 aus dem V3 aber mit 46 Offset, das fuhr sich echt merkwürdig, extrem nervös in der Lenkung. Dann hab ich auf 37 Offset und bei der Gelegenheit auch auf 150 gewechselt. Fährt sich meiner Meinung nach super, egal ob bergauf bei 20+%, bergab auf engen, extrem kurvigen Trails in den Alpen oder an den heimischen Jumplines.
Letzte Woche hab ich mich hier endlich an nen Step Up rangetraut, der ziemlich kickt, da waren dann auch die 150mm Federweg ausgereizt, von denen ich sonst eher 70% nutze. ...
...ich möchte nicht auf 140 traveln.
Je nach Strecke muss man aber mal das Gas rausnehmen, ansonsten schüttelt es einen gut durch.
Hat sich jemand von euch schon mal mit dem Dämpfer beschäftigt? Der Federweg soll ja durch den Dämpfer begrenzt sein. Um auf 140mm FW zu kommen (52,5mm Hub), soll es reichen einen Spacer aus dem Dämpfer zu entfernen. Hat das schon mal einer ausprobiert?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
