Wie erwartet kostet die Gabel jetzt 399€.Um einfach sinnlos Geld auszugeben und mal wieder ein Paket zu bekommen…
Find ich ok
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Wie erwartet kostet die Gabel jetzt 399€.Um einfach sinnlos Geld auszugeben und mal wieder ein Paket zu bekommen…
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Würde ich nicht sagen...Vor 18 Uhr gab es ja wenigstens noch die Durolux36... Nun ist ja wirklich nichts mehr da. Tolle Aktion
Da hab ich ja erst mal Glück gehabt, 139,50€ + Versand.Wie erwartet kostet die Gabel jetzt 399€.
Der Triair ist ein richtig guter Dämpfer. Hatte den kurz am Rad, bevor ich auf Coil umgestiegen bin. Auch sehr leicht zu servicen.Würde ich nicht sagen...
wenn man die SLS Feder gebrauchen kann, ist die für 20€ ein guter Deal. Auch den Suntour TriAir 3CR R22 für 65€ hab ich mal mitgenommen (sollte vergleichbar zum DVO Topaz Gen3 sein). Kann man mal testen bei dem Preis oder als Ersatzdämpfer ins Lager legen.
Die Federgabel DT Swiss F535 One 29"one war ja mehrfach eingestellt.Da hab ich ja erst mal Glück gehabt, 139,50€ + Versand.
Bin nur gespannt ob auch geliefert wird, ist ja auch Lotterie bei denen.
Wenn ja, günstiger als ein Gabelservice. Wenn nicht, dann ist es so und es war der letzte Versuch eines Einkaufs bei denen.
Unter der im Text angegebenen DT Swiss Artikelnummer findet man bei Bike24 die neue Version.Aber nur bei der Gabel mit Artikelnummer: 1055999038 steht Offset 44mm. Damit müsste es die neuste Version der Gabel sein
Das ist mir aufgefallen, es ist aber auch die einzige Quelle wo diese noch unter der Nummer auftaucht.Unter der im Text angegebenen DT Swiss Artikelnummer findet man bei Bike24 die neue Version.

Ich habe den jetzt seit 4 Monaten am Rad.Der Triair ist ein richtig guter Dämpfer. Hatte den kurz am Rad, bevor ich auf Coil umgestiegen bin. Auch sehr leicht zu servicen.
Leider lässt der sich wohl nicht ohne weiteres im Stroke anpassen sondern muss dafür einmal komplett auseinandergenommen werden. Sonnst hätte ich mir auch einen geholt! Unterschied zum DVO sollte ja nur Bladder vs IFP sein.Der Triair ist ein richtig guter Dämpfer. Hatte den kurz am Rad, bevor ich auf Coil umgestiegen bin. Auch sehr leicht zu servicen.
Bist du sicher, dass sich beim SR Trair2 (horizontaler Ausgleichsbehälter) der Hub durch die TravelSpacer leicht ändern lässt? Beim Vorgänger SR Triair (vertikaler Ausgleichsbehälter) waren die TravelSpacer geschlitzt und konnten auf die Kolbenstange gesteckt werden- da ging es problemlos. Bei neuen SR Triair2 sind die Spacer geschlossen und zur Montage muss das Sealhead runter und die Kolbenstange demontiert werden. Man kann aber auch versuchen mit einer Zange die ABS-Spacer von der Kolbenstange abzuknipsen.Also den Stroke zu verändern ist easy. Luftkammer auf, Spacer rein/raus, Luftkammer zu. Dazu braucht man streng genommen nicht einmal Werkzeug.
Der 780 ist schon länger ausverkauft.Yeti Carbon Team Riser Lenker 35 als 780 mm oder 800 mm mit 20 mm Rise bei Komking um 99 € zzgl. Versand
Dann Säge dazu bestellen, falls 780 mm gewünscht sind.Der 780 ist schon länger ausverkauft.
Der 800 ist noch 1x verfügbar
Also den Stroke zu verändern ist easy. Luftkammer auf, Spacer rein/raus, Luftkammer zu. Dazu braucht man streng genommen nicht einmal Werkzeug.
So hab ich das auch rausgelesen. Wie beim DVO Topaz Gen3 ist der Späcer nicht mehr einfach zu entnehmen. Beim DVO ist es ne Alu-Scheibe. Also nix mit einfach raus zwicken.Beim Vorgänger SR Triair (vertikaler Ausgleichsbehälter) waren die TravelSpacer geschlitzt und konnten auf die Kolbenstange gesteckt werden- da ging es problemlos. Bei neuen SR Triair2 sind die Spacer geschlossen und zur Montage muss das Sealhead runter und die Kolbenstange demontiert werden.
Kennt jemand ein besseres Angebot für nen Garmin 1040 als das bei bike24? Dort wird er für 390€ gelistet.
Mea culpa! Ich hatte den mit vertikalem Ausgleichsbehälter!Bist du sicher, dass sich beim SR Trair2 (horizontaler Ausgleichsbehälter) der Hub durch die TravelSpacer leicht ändern lässt? Beim Vorgänger SR Triair (vertikaler Ausgleichsbehälter) waren die TravelSpacer geschlitzt und konnten auf die Kolbenstange gesteckt werden- da ging es problemlos. Bei neuen SR Triair2 sind die Spacer geschlossen und zur Montage muss das Sealhead runter und die Kolbenstange demontiert werden. Man kann aber auch versuchen mit einer Zange die ABS-Spacer von der Kolbenstange abzuknipsen.
https://nsmb.com/articles/rotors-12x-cassette-ridden-and-reviewed/Kaseta BD Rotor SL (12-biegowa, 11-46 HG) dotarła w tym tygodniu. Bardzo fajny sprzęt za 100 euro.
Teraz muszę tylko wymyślić, co z tym zrobić.
Właściwie miałem zastąpić nim 11-biegową przekładnię NX w dziecięcym rowerze.
Czy ktoś wie, czy Rotor lepiej współpracuje z 12-biegowymi systemami Shimano czy SRAM?
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