Scott Spark 2021

[Goldene Zitrone]

Ok von der linken Seite her sieht's nicht ganz so wuchtig aus...

 

[Seimon]

Für meine Vorlieben, scheint das neue Spark auf jedenfall das richtige Bike zu sein (zuvor mit dem Epic Evo geliebäugelt). An die "neuartige" Optik wird man sich schnell gewöhnen. Find's perfekt, dass bereits das RC mit 120mm ausgestattet ist.

 

[eBike-Power]

wasn Saxophon

 

[tonzone]

Noch schlimmer als befürchtet... extraschiach! Dieses fette Unterrohr... würg.
In Größe "M" sind die Werte recht nah am FM936 "S"...

 

[Seimon]

Auch noch Platz für zwei Flaschenhalter, das wird ja immer besser!

 

[Luisfigo]

 

[rauschs]

Die Bold homepage scheint mir aktuell etwas langsam.

Mir gefällt es v.A. für Bold, dass es nun doch so gekommen ist.

 

[Frodijak]

…

 

[FirstGeneration]

Preise der einzelnen Modelle und Farben findet man doch im Artikel des bike- Magazin unter der weiteren Verlinkung unter der Überschrift "Vielfalt siegt.....

 

[kleinerblaumann]

Auch noch Platz für zwei Flaschenhalter, das wird ja immer besser!

Leider keine zwei großen Flaschen. Aber gut, ich bruch grad eh kein neues.

 

[Florian301]

Gibt`s irgendwo schon Preise zu den einzelnen Modellen?

Auf der Scott Homepage

 

[Foxiwave]

Sieht seiner Vorlage - dem Bold Linkin Trail - schon verdammt ähnlich. Wobei ich das Bold schicker finde; hat mehr Raffinesse in der Gestaltung der Rohre und der Tretlagerbereich ist nicht so wuchtig wie beim neuen Spark. Da wird man leicht fürn E-Biker gehalten im Vorbeifahren...

Zum Vergleich:

das Bold musste funktionieren und da liegen auch die Patente, die Scott jetzt exklusiv nutzen kann. Welches Hinterbausystem hat diese Exklusivität sonst schon noch ? Aber der wesentliche Unterschied zwischen Scott und seinem Erwerb Bold liegt darin, dass das Spark jetzt voll wettbewerbsfähig durchkonstruiert ist. Das Bold war ja mehr Boutique.

 

[Foxiwave]

Für meine Vorlieben, scheint das neue Spark auf jedenfall das richtige Bike zu sein (zuvor mit dem Epic Evo geliebäugelt). An die "neuartige" Optik wird man sich schnell gewöhnen. Find's perfekt, dass bereits das RC mit 120mm ausgestattet ist.

Das Epic Evo mit Remote lock out auszustatten ist leider erstens teuer und zweitens sind die RS Komponenten diese Saison gar nicht mehr verfügbar. Hatte auch geliebäugelt, bin aber Spark Fahrer und Twinloc Fan und jetzt wo auf einmal alles auf leichte Eingelenker setzt wird das unverzichtbar. Zumindest für alle Effizienzfreaks. Und aufgeräumt ist jetzt auch noch !

 

[feedyourhead]

Und der Pressetext schön „die Ingenieure von Scott…“ „Scott … eine Reihe an Inovationen“

Ob Specialized sich jetzt einen Peter Denk holt der zuvor für Cannondale gearbeitet hat und wieder zuvor für Scott oder ob Scott ganze Firmen aufkauft, es werden immer die Entwicklungen von denen sein die dafür bezahlt haben. Dafür bezahlen die Firmen schließlich.

 

[chilla13]

Ich finds ganz schick, aber 67,2 Grad LW taugt mir so gar nicht. Hab gerade erst mein Pivot von 67,5 auf 68,5 modifiziert und finde es steiler um Längen besser.

 

[kleinerblaumann]

Ich finds ganz schick, aber 67,2 Grad LW taugt mir so gar nicht. Hab gerade erst mein Pivot von 67,5 auf 68,5 modifiziert und finde es steiler um Längen besser.

Die dunkle Seite ist länger, flacher, verführerischer

 

[Mr. Speed]

Sehe ich, das richtig, dass sie den Rahmen mit PF-Lager belassen haben...?

Finde ich schade. Aber aber wird nicht anders gehn wegen dem wuchtigen Tretlagerbereich...

 

[Mr. Speed]

"Der HMX-SL-Rahmen wiegt 1870 Gramm, der HMX 1990 Gramm, der HMF 2150 Gramm - Herstellerangaben, inkl. Dämpfer und Hardware"

Uiuiui ganz schön zugenommen

Naja gut ich habe nochmal nachgesehen... Mein 19er HMF hat 2123 in M inkl. Dämpfer und Kleinkram gewogen. Wenn die Angaben stimmen, ist der neue Rahmen eh nicht so viel schwerer.

 

[SimplyTheBeast]

Ich hab mir das mal genauer angeschaut. Das ist einfach ein "Bold", jetzt steht halt Scott drauf, finde ich nicht innovativ, innovativ war Bold, wie sie damit begonnen haben, Scott war nur schlau und hat sich eingekauft. Kann man jetzt sehen wie man will. Einziger Vorteil: das Teil ist, durch Bold, schon mehrfach erprobt und wird sicher funktionieren, aber von Scott hätte ich mir etwas anderes erwartet (verglichen micht Specialized oder Merida, die wirklich was NEUES brachten, oder Simplon).

 

[Mr. Speed]

Ich hab mir das mal genauer angeschaut. Das ist einfach ein "Bold", jetzt steht halt Scott drauf, finde ich nicht innovativ, innovativ war Bold, wie sie damit begonnen haben, Scott war nur schlau und hat sich eingekauft. Kann man jetzt sehen wie man will. Einziger Vorteil: das Teil ist, durch Bold, schon mehrfach erprobt und wird sicher funktionieren, aber von Scott hätte ich mir etwas anderes erwartet (verglichen micht Specialized oder Merida, die wirklich was NEUES brachten, oder Simplon).

Was ist denn bei Speci Merida oder Simplon wirklich was NEUES?

 

[Seimon]

Was ist denn bei Speci Merida oder Simplon wirklich was NEUES?

Nichts, außer dass sie leichter geworden sind.

 

[Schwitte]

Was ist denn bei Speci Merida oder Simplon wirklich was NEUES?

Würde mich auch interessieren.

Nichts, außer dass sie leichter geworden sind.

Nee, in den letzten Jahren wurde der Reach länger und Lenkkopfwinkel flacher / Sitzwinkel steiler.
Bisschen was ist also schon passiert.

 

[Seimon]

Würde mich auch interessieren.

Nee, in den letzten Jahren wurde der Reach länger und Lenkkopfwinkel flacher.

War das wirklich innovativ von den besagten Marken? (Oder war das Sarkasmus?)

 

[Mr. Speed]

Nachdem im offiziellen Präsentationsthread hauptsächlich genörgelt wird... Stelle ich die Frage hier nochmal. Vielleicht kann mir ja hier jemand auf die Sprünge helfen:

Btw. Kann mir jemand das mit der Kettenlinie weiter nach aussen (3mm) auf sich hat? (Siehe Bericht)
Braucht`s dafür nun ein Kettenblatt mit 6mm Offset nach aussen? Oder Ist die Kurbel um 3mm versetzt?
Oder ist die Kurbel einfach breiter? Bleibt die Kettenlinie dann aber noch in einem vernünftigen Maß?

Grüße, Max

 

[irgendwer84]

Am bisherigen rc (mit 100mm) gefällt mir gerade das tiefe Tretlager so sehr aber der Markt will wohl eher größere Werte, was den Federweg angeht, schade.Das Bold Konzept kommt schon Klasse (bis auf die ebike Optik) solange das bike sich mit dem Lenkwinkel auf der Ebene nicht fährt wie ne Chopper...?