Wie geschrieben wurde es mit zwei weiteren Laufrädern probiert. Identische Auswirkung.
Auch wurde das Laufrad im eingebauten Zustand gedreht um Seitenschläge der Laufräder oder auch
Reifen auszuschließen.
Ich wollte keine 100 Bilder hochladen.
Unterm Strich war 1x der erste Hinterbau schief oder wurde vom Werk falsch eingebaut und der zweite Hinterbau vermutlich falsch montiert vom Händler (zumindest so die offizielle Aussage von Scott).
Wobei man festhalten muss, wenn man alle Distanzscheiben richtig einsetzt und Drehmomente beachtet, kann man da nichts falsch zusammenbauen. Daher für mich eine seltsame Ausrede.
Nach der ersten Fahrt waren auch komische Geräusche vom Dämpfer zu entnehmen -> mein Fahrrad wurde mit der bekannten lockeren Dämpferaufnahme ausgeliefert. Ich hatte es gemäß Anleitung dann festgezogen.
-> vielleicht ging dadurch im inneren was bereits kaputt und Scott hat den Linkage im inneren getauscht -> genaue Infos erhält man leider nicht, was Scott gemacht hat.
Weiterhin ist beim Hauptrahmen vermutlich das Sattelrohr schief. Was jetzt eben noch das Problem ist.
Die Bilder mit der Schnurr und der gelben Wasserwaage sollen und würden zeigen, dass bereits 5 cm unterhalb der Höhe der Sattelklemme der Unterschied beider Seiten noch nicht so groß ist wie auf der Höhe bei der Sattelklemme (Wasserwaage steht beidseitig in der Flucht direkt unterhalb der Sattelklemme)
Auf dem kurzen Stück ist ein Unterschied bereits vorhanden (Bilder mit gelber Wasserwaage und Bilder mit der Schnurr). Der Effekt wird auf Höhe des Sattels dann noch stärker, aber hier gibt es keine möglichen Bezugspunkte um etwas zu messen.
Von Scott erhält man keine weiteren Informationen, was die überhaupt gemacht haben. Vom Händler hab ich nur Stücke weitergeleitet bekommen wie eben, dass mit dem Rahmen alles in Ordnung wäre.
Am Ende hat sich Scott nur auf den Hinterbau konzentriert und nicht auf das Sattelrohr.
Beim Fahren drückt es mir unangenehm auch den linken Sitzhöcker nach oben, was die Schiefstellung anhand der Bilder des Sattelrohres bestätigen würde.
Bei meinen anderen Rädern ist das nicht so (mit gleichen Sätteln auf allen Rädern)
Bild 13 und 14 lässt auch zuordnen, dass auf der Antriebsseite die Sattelstütze weiter wegsteht (schief).
Aber wie im erst Thread geschrieben, ist auf Bildern natürlich nicht alles eindeutig darstellbar.
Ich wollte hier nur mitteilen wie schlecht das bei mir seitens Scott gelaufen ist. Vielleicht steigt denen der ganze Hype um das Spark etwas zu sehr zu Kopfe.
Der Händler sieht ja ebenfalls die Schiefstellung.
Schief ist auf jeden Fall etwas und Scott interessiert es anscheind leider nicht.
Gerade auch welchen Vorbau ihr dran habt. Ich denke ich werde meinen noch gegen einen 80mm tauschen.
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