Specialized Diverge
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specialized diverge forum .
@nordfriese25813 Mal was ganz Anderes: Was für eine Halterung hast du für die Lenkerrolle?
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Das ist die von Specialized Fjallräven für die Lenkertaschen, die gibt es aber wohl nicht mehr im Sortiment.
@nordfriese25813 wie groß bist du bei dem 58er mit der Einstellung?
Schönes Rad!
Warum hast du dich für das Diverge und gegen das Crux entschieden?
Schönes Rad!
Warum hast du dich für das Diverge und gegen das Crux entschieden?
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Moin,
Ein Crux stand nie zur Auswahl da es im Bereich Bikepacking einfach nicht mithalten kann und es ist mir dann doch zu sportlich.
Schrittlänge passt fast bei 187cm,
Ein Crux stand nie zur Auswahl da es im Bereich Bikepacking einfach nicht mithalten kann und es ist mir dann doch zu sportlich.
Schrittlänge passt fast bei 187cm,
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- 24. Januar 2025
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Hallo! Schade um dein Rad. Hast du deine Schutzbleche noch? Ich bin auf der Suche - wohne allerdings in Kiel. Würdest du sie auch verschicken? LG Nora
Du hast eine PM
Hallo zusammen,
ich habe seit knapp drei Wochen einen Diverge Evo E5 Rahmen daheim und will ihn Schritt für Schritt zum meinem Reiserad aufbauen. LRS ist ein Roval Terra C, eine XX1 Kassette liegt auch bereit. Ich möchte gern eine schwarze 1fache Hope Kurbel verbauen, da ich allerdings im GravelSegment recht ahnungslos bin, seht mir bitte meine Frage nach:
Kann ich nicht einfach eine Hope EVO Kurbel, BSA 66/73 verbauen? Die GravelKurbel von Hope (RX) kostet ja gleich erheblich mehr. Oder bekomme ich da Probleme mit der Kettenlinie/Q-Faktor?
Danke euch!
ich habe seit knapp drei Wochen einen Diverge Evo E5 Rahmen daheim und will ihn Schritt für Schritt zum meinem Reiserad aufbauen. LRS ist ein Roval Terra C, eine XX1 Kassette liegt auch bereit. Ich möchte gern eine schwarze 1fache Hope Kurbel verbauen, da ich allerdings im GravelSegment recht ahnungslos bin, seht mir bitte meine Frage nach:
Kann ich nicht einfach eine Hope EVO Kurbel, BSA 66/73 verbauen? Die GravelKurbel von Hope (RX) kostet ja gleich erheblich mehr. Oder bekomme ich da Probleme mit der Kettenlinie/Q-Faktor?
Danke euch!
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Hey,
jetzt wo es wieder wärmer wird, rückt bei mir wieder ein Problem in den Vordergrund, das im Winter (vermutlich durch die Kälte) komplett verschwunden war, was mir aber schon letzten Sommer aufgefallen ist...
Wenn ich eher im Gelände unterwegs bin, wo die Gabel/Future Shock mehr arbeiten müssen, kommt aus dem vorderen Bereich ein extrem nerviges geknarzte.
Bei meiner Tour gestern konnte ich dann identifizieren, woher es genau kommt:
Wenn ich diese markierte Abdeckung festhalte, und etwas runter drücke, ist das knarzen verschwunden. Es hat also irgendwas mit dem Steuersatz/Lager zu tun.
Hat jemand eine Idee, was ich hier machen kann, damit das knarzen weg ist? Hat das von euch schonmal jemand gehabt?
jetzt wo es wieder wärmer wird, rückt bei mir wieder ein Problem in den Vordergrund, das im Winter (vermutlich durch die Kälte) komplett verschwunden war, was mir aber schon letzten Sommer aufgefallen ist...
Wenn ich eher im Gelände unterwegs bin, wo die Gabel/Future Shock mehr arbeiten müssen, kommt aus dem vorderen Bereich ein extrem nerviges geknarzte.
Bei meiner Tour gestern konnte ich dann identifizieren, woher es genau kommt:
Wenn ich diese markierte Abdeckung festhalte, und etwas runter drücke, ist das knarzen verschwunden. Es hat also irgendwas mit dem Steuersatz/Lager zu tun.
Hat jemand eine Idee, was ich hier machen kann, damit das knarzen weg ist? Hat das von euch schonmal jemand gehabt?
Ich eventuell.... Kommt drauf an, wo es knarzt.
Jedenfalls hatte ich vor ca. einem Jahr einen neuen future shock eingebaut, der hat auch geknarzt.
Dann kam mein Kumpel auf die Idee, in die Hülse, in der die große Feder ist, komplett mit Fett "vollzustopfen" ....
Nie wieder was vom Knarzen gehört. Läuft seitdem absolut geräuschlos.
Einen Versuch wirds wert sein...
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Hast du denn bei dir auch Geknarze gehört, wenn du den Lenker runtergedrückt hast, sodass die Feder sich bewegt? Wenn ich zuhause im Lenker rumdrücke, kann ich das ganze nicht reproduzieren, daher war meine Vermutung, dass es etwas von außerhalb ist, z.B. im Zusammenhang mit dem Druck der Schrauben, die das Spiel im Lagersatz einstellen oder so... Hab die jetzt auch nochmal etwas angezogen, mal sehen ob das was bringt. Sonst probier ich das mit dem Fett mal. Danke schonmal für den Tip.
Sowohl als auch. Hat eben geknarzt, wenn ich im Stand den Lenker nach unten gedrückt habe, aber auch beim Proberollen auf dem Hof.
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- 29. August 2023
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Ok hab es rausgefunden, es war die Oberrohrtasche, die vorne an den Schrauben befestigt ist. Durch das festhalten des schwarzen Rings habe ich auch die Tasche festgehalten, dadurch hat das klappern aufgehört. Wenn die Tasche ab ist, klappert nichts mehr....
Hä wad? Wie, duch das Festhalten des schwarzen Ringes??
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Hat noch jemand das Problem, dass sich das Steuersatzspiel schwer bis gar nicht korrekt einstellen laesst?
Setze ich die beiden Schraeubchen straff genug, so dass kein Spiel in der Lenkachse auftritt, dreht sich die Lenkung nicht mehr voellig frei.
Mit nur etwas leichter angezogenen Schraeubchen dreht sich der Lenker frei, allerdings bemerke ich spaetestens auf der naechsten Holperabfahrt Spiel in der Lenkachse.
Manchmal hatte ich es auch ganz gut hinbekommen, aber nach einigen Ausfahrten war es ploetzlich wieder zu straff. Und ja, ich sichere die Einstellschraeuben mit den Konterschrauben von oben.
Am Diverge meiner Frau tritt das nicht auf, dort habe ich einen grossen Ueberlappungsbereich, indem die Lenkung freigaengig ist und gliechzeitig die Lenkachse kein Spiel hat. Das wird allerdings auch weit weniger gefahren.
Hat wer eine Idee?
Setze ich die beiden Schraeubchen straff genug, so dass kein Spiel in der Lenkachse auftritt, dreht sich die Lenkung nicht mehr voellig frei.
Mit nur etwas leichter angezogenen Schraeubchen dreht sich der Lenker frei, allerdings bemerke ich spaetestens auf der naechsten Holperabfahrt Spiel in der Lenkachse.
Manchmal hatte ich es auch ganz gut hinbekommen, aber nach einigen Ausfahrten war es ploetzlich wieder zu straff. Und ja, ich sichere die Einstellschraeuben mit den Konterschrauben von oben.
Am Diverge meiner Frau tritt das nicht auf, dort habe ich einen grossen Ueberlappungsbereich, indem die Lenkung freigaengig ist und gliechzeitig die Lenkachse kein Spiel hat. Das wird allerdings auch weit weniger gefahren.
Hat wer eine Idee?
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- 9. Juni 2012
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Schreibe ich doch oben, dass ich das getan habe.
Nachdem ich es jetzt 3x zerlegt und wieder zusammengestoepselt habe scheint es jetzt zu gehen.
Vermutlich lag es daran, dass das der Metallring, welcher im oberen Steuersatzlager sitzt, falsch ausgerichtet war. Der hat zwei kleine, gegenüberliegende Vertiefungen, welche sich wohl genau unter den Einstellschraeubchen befinden müssen. Davon steht natürlich nix im Handbuch.
Nachdem ich es jetzt 3x zerlegt und wieder zusammengestoepselt habe scheint es jetzt zu gehen.
Vermutlich lag es daran, dass das der Metallring, welcher im oberen Steuersatzlager sitzt, falsch ausgerichtet war. Der hat zwei kleine, gegenüberliegende Vertiefungen, welche sich wohl genau unter den Einstellschraeubchen befinden müssen. Davon steht natürlich nix im Handbuch.
Kurze Frage:
Ich bau mir gerade ein Diverge auf. So siehts derzeit aus:
Allerdings möchte ich einen Vorbau mit einer Klemmhöhe von 49mm verbauen. Das passt allerdings nicht mehr mit der zur Verfügung stehenden Länge des FutureShocks.
Bitte nicht beachten, dass die AdapterHülse noch nicht verbaut ist und der Gummischutz nicht final sitzt.
Ich sehe ehrlich gesagt keine Möglichkeit, den FS mit dem Vorbau zu verbauen oder übersehe ich da etwas?
Dank euch für eure Ideen!
Ich bau mir gerade ein Diverge auf. So siehts derzeit aus:
Allerdings möchte ich einen Vorbau mit einer Klemmhöhe von 49mm verbauen. Das passt allerdings nicht mehr mit der zur Verfügung stehenden Länge des FutureShocks.
Bitte nicht beachten, dass die AdapterHülse noch nicht verbaut ist und der Gummischutz nicht final sitzt.
Ich sehe ehrlich gesagt keine Möglichkeit, den FS mit dem Vorbau zu verbauen oder übersehe ich da etwas?
Dank euch für eure Ideen!
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pAn1c
Irgendwas ist immer!
Was mir gleich ins Auge fällt, Vorder-, oder Hinterreifen sind entgegen der Laufrichtung montiert.Kurze Frage:
Ich bau mir gerade ein Diverge auf. So siehts derzeit aus:
Allerdings möchte ich einen Vorbau mit einer Klemmhöhe von 49mm verbauen. Das passt allerdings nicht mehr mit der zur Verfügung stehenden Länge des FutureShocks.
Bitte nicht beachten, dass die AdapterHülse noch nicht verbaut ist und der Gummischutz nicht final sitzt.Anhang anzeigen 2158610
Anhang anzeigen 2158611
Ich sehe ehrlich gesagt keine Möglichkeit, den FS mit dem Vorbau zu verbauen oder übersehe ich da etwas?
Dank euch für eure Ideen!
Zum Vorbau, dieser baut für den Future Shock tatsächlich zu hoch, du wirst nicht drum herum kommen, einen anderen Vorbau zu wählen.
Gut beobachtet- es ist der hintere Reifen…ist mir leider Gottes erst aufgefallen, als er montiert war;-) Vor der Jungfernfahrt baue ich ihn um.
Ist es theoretisch denkbar, den FutureShock nicht und stattdessen einen Extender zu verbauen? Ich brauch den FS nicht unbedingt- den Vorbau würde ich gern verbauen, da Lenker, Vorbau und Sattelstütze einheitlich bleiben sollen. hatte nur nicht auf dem Schirm, dass der Vorbau so hoch baut.
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Meinst du sowas:
https://www.thebikesauce.com/shop
Ka, ob das mit deinem Vorbau schlupft.
Ich hatte mal einen an der Unterseite etwas abgefeilt, damit er passt
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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