Specialized Sammelthread - Teil 2

[26TriXXer]

Anhang anzeigen 1584746
Nach dem ich wieder gesund bin und noch etwas Sonne tanken durft heut'Abend begonnen ein paar Teile zu montieren.Und ja das ROT ist schon ziemlich geil

Auch cool, viel Spaß beim Aufbau
Die Lackierung ist echt ziemlich „tief“ wenn man genauer hinsieht.

 

[the donkey]

Danke ich freu mich schon das Bike draußen zu sehen da wird die Farbe sicherlich noch anders rüber kommen

 

[Scotty18]

Danke ich freu mich schon das Bike draußen zu sehen da wird die Farbe sicherlich noch anders rüber kommen

ja kommt sie definitiv

 

[the donkey]

Womit ich mir noch nicht ganz so sicher bin ist die Farbe der Kassette und Kette sein soll rainbow oder schwarz

 

[berndi22]

Bei mir gab es heute ein "spontan" kauf- nachdem ich mein rotes S-Works Fully verkauft habe; kam ich über die Farbe (es ist ROT kein Braun ) einfach nicht hinweg ich find das ist mit eins der schönsten Farben-/(Verläufe) .
Gut das ist meine Meinung dazu und Farben muss man ja bekanntlicht mögen

Egal; nach mehr als 8 Wochen hin und her; hab ich heute zugeschlagen - das letzte "M" S-Works HT in Rot was ich hier in der EU bzw im "Umkreis" bekommen konnte

Die Lackierung ist echt super!

 

[26TriXXer]

Womit ich mir noch nicht ganz so sicher bin ist die Farbe der Kassette und Kette sein soll rainbow oder schwarz

Habe beides daheim. Schwarz am HT (andere Farbe) und Rainbow am Roten. Ich finde Rainbow zum Rot passender

 

[Cycliste17]

Ich würde mir auch das LUX und das OIZ anschauen. Speziell das LUX ist im Weltcup vorne mit dabeizuhaben y. Da würden die nicht rumfahren, wenn es kompletter Murks wäre. Bisher hat das Engagement in einem Profiteam, egal ob Straße oder Gelände, immer zu einem Entwicklungsschub geführt.

Für einen Profirennfahrer zählt die Ziellinie ohne Defekte zu erreichen. Dauerhaltbarkeit ist unwichtig. Das ist der große Unterschied zu Pro und Hobby.
Es gibt noch andere gute Hersteller, die aber kein Geld haben Teams zu sponsern. Daran würde ich es nicht festmachen. Eher an Erfahrung anderer.
Entwicklungsschub ist richtig, hat man früher zB. bei Merida gesehen. Aktuell ist es ruhig um sie. Für eine konkurrenzfähige Entwicklung im Top-Segment ist vielleicht kein Geld.
Service und Probleme bei Canyon kann man hier und in anderen Foren nachlesen. Vereinzelt wird jetzt von Verbesserung geschrieben.

 

[Philipp666]

Hallo zusammen,

Ich habe mir den Sommer ein Tarmac SL zugelegt und absolut zufrieden und überlege mir einen zweiten LRS mit Cross Reifen zuzulegen um im Winter etwas flexibler unterwegs zu sein… Straße und Schotter

Hat jemand Erfahrungen mit den Reifen und der breite, Tipps für Laufräder

Danke und Grüße

Philipp

 

[26TriXXer]

Hallo zusammen,

Ich habe mir den Sommer ein Tarmac SL zugelegt und absolut zufrieden und überlege mir einen zweiten LRS mit Cross Reifen zuzulegen um im Winter etwas flexibler unterwegs zu sein… Straße und Schotter

Hat jemand Erfahrungen mit den Reifen und der breite, Tipps für Laufräder

Danke und Grüße

Philipp

Welches Tarmac denn genau? Pass aber auf, das Tarmac ist ein reines Strassenrad, da gehen je nach Generation maximal ~30mm Reifen vernünftig rein, in die älteren sogar noch weniger

 

[Scotty18]

Hält ein Tarmac überhaupt "Cross" aus ?

 

[26TriXXer]

Hält ein Tarmac überhaupt "Cross" aus ?

Einmal kurz schon

 

[Philipp666]

Welches Tarmac denn genau? Pass aber auf, das Tarmac ist ein reines Strassenrad, da gehen je nach Generation maximal ~30mm Reifen vernünftig rein, in die älteren sogar noch weniger

Aktuelles Modell

 

[Philipp666]

Einmal kurz schon

Ist ein Versuch wert

 

[CHausK]

Puh, das Tarmac ist schon recht steif und auf Vortrieb ausgelegt, das wird beim "Cross" schon recht unkomfortabel. Zumal es da bei um die 30mm wirklich vorbei sein sollte mit der Reifenbreite. Die dämpfen dann also auch nur bedingt. (Die tatsächlich verbaubare Breite hängt natürlich etwas von der Felgen-Reifen-Kombi ab, da ists beim RR wie beim MTB: je nach Felge bauen Reifen schon mal etwas breiter oder schmaler.)
Ob das also wirklich Freude macht? Ich denke eher nicht... Daher würde ich da ggf. erst mal mit einem geliehenen LRS testen, bevor ich da richtig Geld ausgeben würde...

 

[zett78]

Ich fahre am Tarmac 32er Continental tubeless Reifen.
Die bauen auf der Enve 3.4 ar disc um die 33mm.
Da ist überall noch genug Luft, ich kann bei Bedarf ein paar Bilder machen.

Cross würde ich damit definitiv nicht fahren, schlechte Straßen und leichter Schotter

 

[26TriXXer]

Ich hätt noch ein Crux über falls wer wirklich vernünftig graveln möchte. Zwergengröße vorausgesetzt mit 52er Rahmen…

 

[Hierjerner]

Servus, kurze Frage… fährt jemand in einem Epic Fully-Rahmen, MJ 2020, 30mm Felgen mit 2,3 oder 2,35“ Reifen?
Passt das?
Würde ggf gern von 25 auf 30 gehen, könnte aber eng werden…
Bereifung wäre alte und irgendwann neue Generation der FT/GC etc
Danke euch.

 

[feedyourhead]

Servus, kurze Frage… fährt jemand in einem Epic Fully-Rahmen, MJ 2020, 30mm Felgen mit 2,3 oder 2,35“ Reifen?
Passt das?
Würde ggf gern von 25 auf 30 gehen, könnte aber eng werden…
Bereifung wäre alte und irgendwann neue Generation der FT/GC etc
Danke euch.

Specialized schreibt dazu ja folgendes:

Reifenfreiheit​

Das Epic MY2019 - 2020 wurde speziell für XC entwickelt und bietet Platz für 29x2,3"-Reifen vorne und hinten. Die 2018er Modelle haben Platz für 29x2,3"-Vorderreifen und 29x2,1"-Hinterreifen.
https://support.specialized.com/epi...18-2020-epic/2018-2020-epic-replacement-parts

Natürlich ist das nur begrenzt hilfreich ohne Angabe von Felgenbreiten.

Ich fahr im MJ 2018 die aktuellen 2.35er FT+Renegade auf 25mm Felgen.
Das geht grad so.

Wurde denn von MJ 2018 auf MJ 2019 was am Hinterbau geändert?
Oder warum wird das MJ 2018 mit weniger Reifenfreiheit angegeben?

 

[illuminato]

Ich hätt noch ein Crux über falls wer wirklich vernünftig graveln möchte. Zwergengröße vorausgesetzt mit 52er Rahmen…Anhang anzeigen 1586805

uuuhhhhh da ist schon die Lenker-Sattelstützen-Kombi drin, die ich gerne für meine Ausführung des CruX hätte ...

 

[26TriXXer]

uuuhhhhh da ist schon die Lenker-Sattelstützen-Kombi drin, die ich gerne für meine Ausführung des CruX hätte ...

Sogar deine Größe so 7,45kg, mit Alpinist CL LRS mit 28er Cottons und Ultegra Pedale knapp unter 7kg
Edit: wobei; beim Crux eher 49, oder?

 

[26TriXXer]

8.400€ In Gr. M, hopp hopp

 

[Scotty18]

die ersten 170km sind drauf
übrigens 8.7kg gewogen - mit Pedale & Tubeless- fürs geschulte Auge- es ist noch der ALU Lenker verbaut
der S-Works Carbon kommt später dran; da ich erst mit dem kürzeren Alu Lenker testen sollte ob ich nach dem Fitting damit klar komme- was ich bestätigen kann.
Meine restlichen Lenker werden jetzt auch auf 700mm gekürzt

 

[26TriXXer]

die ersten 170km sind drauf
übrigens 8.7kg gewogen - mit Pedale & Tubeless- fürs geschulte Auge- es ist noch der ALU Lenker verbaut
der S-Works Carbon kommt später dran; da ich erst mit dem kürzeren Alu Lenker testen sollte ob ich nach dem Fitting damit klar komme- was ich bestätigen kann.
Meine restlichen Lenker werden jetzt auch auf 700mm gekürztAnhang anzeigen 1587041Anhang anzeigen 1587042Anhang anzeigen 1587043

Sehr schönes Bike! Fahre auch einen gekürzten S-Works auf 740mm, aber 700? :O
Wie groß bist du wenn ich fragen darf?

 

[Scotty18]

Sehr schönes Bike! Fahre auch einen gekürzten S-Works auf 740mm, aber 700? :O

kam beim Fitting so raus; und ich muss sagen das mir das echt gut liegt; auch im Gelände und Sonntag nach einer 80km Tour
Daher werde ich noch paar Tage/Wochen testen ; bevor ich die Carbon absäge

 

[chris1337]

Schon weg das gute Stück, schade. Hatte es mir echt überlegt.

Wenigstens erspar ich mir die Probleme mit diesem unsäglichen Brain-Dämpfersystem.