Was wiegt es denn generell? Ich tippe mal auf 9,5kg?Nein, den habe ich entlackt. Den Großteil mit der klinge und den Rest mit Sodastrahlen.
Hat übrigens 175g gebracht, wen es interessiert
Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
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specialized forum .
guckst du
Nicht schlecht. Ich frage mich gerade, wo die Gewichtsersparnis am Rahmen herkommt. Mein Epic 8 wiegt ohne Dämpfer 1.841g in "L", allerdings mit Lack und Steinschlagschutzfolie. Der Dämpfer wiegt 245g. wahrscheinlich ist dann die Folie und der Lack um 200g. Ich muss zum Baumarkt, ich brauche Schleifpapier.
Und, wenn ich Kritik äußern darf: in ein EVO müsste natürlich eine versenkbare Sattelstütze rein, wenn man es artgerecht halten wollte. Aber jeder wie er klar kommt im Gelände, da sind die Geschmäcker (Geschmackse / Schmeckende:innen) ja verschieden.
Heute war ich mit der mittleren Einstellung unterwegs.
Druckstufe -1 von offen
Zugstufe -8 von offen
130 PSI bei 69 kg (1-2mm Sag an der Kolbenstange).
Diese Einstellung ist spürbar "angenehmer".
Die weiche Einstellung wird bei der nächsten Ausfahrt getestet.
Bin mir jetzt schon sicher, dass die mittlere für mich passt.
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Danke Dir.
Ist ein spürbares Wippen vorhanden?
Gibt es einen "Losbrechmoment" und geht der Dämpfer geschmeidig?
Ich habe kein Wippen bemerkt.
Losbrechmoment ebenfalls nicht.
Der Dämpfer "geht wirklich geschmeidig ".
Selbstverständlich fühlen sich 75mm Federweg nicht wie 120mm an.
Dann los. Der Evo Rahmen ist aufgrund des Dämpfers schon leichter als das Epic mit Brain. Mein Rahmen ist außerdem ein XL
Das ist deine Meinung
. Ich bewege es eher wie das normale Epic. Habe das Fahrweg auch etwas straffer eingestellt.
Der Evo8 Rahmen ist ja auch schwerer…
Mein EVO in L wiegt inkl. UDH Schaltauge und Kettenstrebenschutz 1652g.
Mein EVO in L wiegt inkl. UDH Schaltauge und Kettenstrebenschutz 1652g.
Der Dämpfer nur 198g, wie kann das sein?
Lag so auf der Waage 
ist der ganz normale, ohne Remote-Ansteuerung….
ist der ganz normale, ohne Remote-Ansteuerung….
ok, aber bei r2 ist der leichteste SIDLuxe bei 227g. Komisch, aber eigentlich auch egal 
dachte ich mir schon. und wahrscheinlich auch nur 2P.Lag so auf der Waage
An die EPIC 8 Fahrer: Habt ihr schon einen lockeren Steuersatz gehabt?
Bin der Meinung alles nach Anleitung korrekt montiert zu haben und auch die Drehmoment beachtet. Nach jeder Tour ist der Steuersatz aber einen Hauch locker.
Video - Ab 07:00 https://vimeo[.]com/839612321/859ade1021
Manual - S. 38 ff. - https://media.specialized.com/support/collateral/2024_EPIC_EPIC_EVO_USER_MANUAL_ENGLISH.pdf
Bin der Meinung alles nach Anleitung korrekt montiert zu haben und auch die Drehmoment beachtet. Nach jeder Tour ist der Steuersatz aber einen Hauch locker.
Video - Ab 07:00 https://vimeo[.]com/839612321/859ade1021
Manual - S. 38 ff. - https://media.specialized.com/support/collateral/2024_EPIC_EPIC_EVO_USER_MANUAL_ENGLISH.pdf
O
one62
Guest
Nein.
Hatte ich aber mal an meinem On One 456. Der Gabelschaft war zu lang , kaum zu sehen hat aber dazu geführt, das die Lager nicht durch die Kappe eingestellt werden konnten.
Man nehme einfach viel Montagefett beim Einbau.
hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe den Dämpfer noch einmal ausgebaut!ok, aber bei r2 ist der leichteste SIDLuxe bei 227g. Komisch, aber eigentlich auch egal
Also Liste korrigiert…
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Nope!
Bei mir lockert sich nichts.
Mach mal ein Bild von der Ahead-Kappe und dem Abstand zum Gabelschaft.
Evtl. ist der zu gering.
Top, so wie von r2 auch gewogen
Was ist das für eine Lenker-Vorbau-Kombination? Irgendeine von Scott?
es gibt das dieses google im Internet
https://www.scott-sports.com/de/de/...andlebars?q=:relevant:SyncrosIntendeduse:MTB#
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Wie sieht's da eigentlich mit dem Nachrüsten aus? Kann man die Elektronik an Gabel und Dämpfer nachrüsten oder gibt's das nur komplett?
Kann man nachrüsten. Wenn man ein wenig sucht, bekommt man es günstiger als gleich komplett gekauft
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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