Specialized Sammelthread

[arne1907]

Naja Steinlack und Kratzer durch äußere Einflüsse sind das Eine aber
Blasenbildung im Lack bei einem Neurad ist was Anderes.

Ich würde es auf jeden Fall reklamieren.
Hatte dieses Problem selbst aber noch nie.

 

[schuberth1]

@ Schuberth1

Also auf Ebay ist ein Schweizer, der bietet die Mavic SLR Disc 6 Loch
für 549€ an.
Er schreibt aus einem Neurad mit Rechnung aus 11/07, allerdings hat er
bereits mehrere Sätze davon verkauft.....
Ich denke ist sicher ein Händler der mehrere Komplettbikes günstig bekommen
hat und diese zerlegt verkauft.
Allerdings weiss ich nicht wie es im Garantiefall ist, da aus Schweiz und ob es nicht noch die 07er Modelle sind.
Bei den 08ern hat ja Mavic wohl das VR verstärkt.
Ich glaube da leg ich lieber was drauf und kauf es bei meinem Händler des Vertrauens 1 Ort.

Ne, sowas machen wir nicht. Wenn dann beim Händler meines Vertrauens. Bei meinem Glück fliegt mir genau bei diesem LRS was um die Ohren und dann alles über die Schweiz abwickeln? Nein, keine Lust drauf.
Ausserdem habe ich das Budget eh schon verplant.

 

[arne1907]

sehe ich ebenso

700,- ist zwar ein ganz schöner Unterschied aber man hat einen
Ansprechpartner vor Ort.

Aber mit SLR werdens 9,7kg......

Wollte doch die 9,5 knacken aber dazu müßte ich wirklich auf Olympic/Tune gehen
und auf meine Ergon GE1 verzichten denn die wiegen ca. 130g ohne Hörnchen.....

Aktuelle Liste:

Rahmen: S-Works M5 Modell 08, 19 Zoll
Federgabel: Magura Durin mit LockOut Hebel
Bremse: Avid Juicy Ultimate
Griffe: Ergon GE1
Schalthebel: XTR 08
Umwerfer: XTR 08
Schaltwerk: XTR Shadow 08
Kette: XTR 08
Kassette: XTR 08
Sattelstütze: Syntace P6
Vorbau: Syntace F99 Ti
Lenker: Syntace Duraflite Carbon
Steuersatz: Chris King NoThread
Schaltzüge: XTR
Schaltzughüllen: Jagwire
Kurbel: XTR 08
Sattel: Specialized Toupe Team 143
Laufräder: Mavic SLR
Schnellspanner: Mavic SLR
Reifen: Schwalbe Racing Ralph 2.1
Schläuche: Michelin C4 Latex
Sattelklemme: Hope (ohne Schnellspanner)
Pedale: Steinbach Ti

 

[crossmäxer]

hi,
habe mir zwar den roten s-works carbonrahmen bestellt, nur bin ich noch auf der suche nach einem von 06 in 17". vielleicht hat einer irgendnen händler der noch einen hat, oder jemand weis eine privatperson, der gerne gegen nen 08er tauschen möchte, oder jemand kennt nen link wo einer verkauft wird, neu/gebraucht wäre alles ok. natürlich wäre mir der 08er am liebsten, wer hat ne bezugsquelle? würde mich freuen, wenn jemand nen tipp hat, danke !
viele grüße ben

 

[arne1907]

Sorry momentan weiß ich da nichts aber es lohnt öfters auf Ebay zu schauen, da waren im letzten Monat 3 Carbonrahmen drin.

 

[arne1907]

Falls noch jemand ein Paar unschlagbar, leichte Käfigpedale sucht:

Steinbach Titan Käfigpedal > 192g

109,- Euro

telefonisch in Österreich bestellt und portofrei nach 4 Tagen erhalten.

http://www.steinbach-bike.com/

 

[crossmäxer]

jo ich schaue mindestens 2mal die woche auf e-bay und such "s-works" *love* leider war keiner in 17" dabei. habe aber schon einen guten tipp mit stengerbike bekommen, mal sehn was sich machen lässt.
bin zur zeit beim ferienjobben fürs bike natürlich....
viele grüße ben

 

[fritzbox]

sehe ich ebenso

700,- ist zwar ein ganz schöner Unterschied aber man hat einen
Ansprechpartner vor Ort.

Aber mit SLR werdens 9,7kg......

Wollte doch die 9,5 knacken aber dazu müßte ich wirklich auf Olympic/Tune gehen
und auf meine Ergon GE1 verzichten denn die wiegen ca. 130g ohne Hörnchen.....

Aktuelle Liste:

Rahmen: S-Works M5 Modell 08, 19 Zoll
Federgabel: Magura Durin mit LockOut Hebel
Bremse: Avid Juicy Ultimate
Griffe: Ergon GE1
Schalthebel: XTR 08
Umwerfer: XTR 08
Schaltwerk: XTR Shadow 08
Kette: XTR 08
Kassette: XTR 08
Sattelstütze: Syntace P6
Vorbau: Syntace F99 Ti
Lenker: Syntace Duraflite Carbon
Steuersatz: Chris King NoThread
Schaltzüge: XTR
Schaltzughüllen: Jagwire
Kurbel: XTR 08
Sattel: Specialized Toupe Team 143
Laufräder: Mavic SLR
Schnellspanner: Mavic SLR
Reifen: Schwalbe Racing Ralph 2.1
Schläuche: Michelin C4 Latex
Sattelklemme: Hope (ohne Schnellspanner)
Pedale: Steinbach Ti

Hallo Arne
Was wiegt denn der 08er M5 Rahmen in 19Zoll???

 

[arne1907]

Hier nun die endgültige Liste mit Gewicht.
Die restlichen Teile heute bestellt und bezahlt.
Hoffe spätestens 2.Januarwoche gehts ans Zusammenbauen.


Rahmen: S-Works M5, Modell 2008, 19 Zoll 1590g

Steuersatz: Chris King NoThread 98g

Kurbeln/Tretlager: Shimano XTR M970 778g

Federgabel: Magura Durin 100 1465g

LockOut Hebel mit Zug: Magura Durin 65g

Kassette: XTR M970 11-32 224g

Kette: XTR 269g

Sattelstütze: Syntace P6, 30.9/40cm 228g

Sattel: Specialized Toupe Team 143 168g

Vorbau: Syntace F99 Ti 120mm 103g

Lenker: Syntace Duraflite Carbon 58cm 128g

Griffe: Specialized XC 82g

Schalthebel: XTR SL-M970 mit Züge 240g

Umwerfer : XTR M970 125 g

Schaltwerk: XTR Shadow M972 GS 180g

Bremse vorn: Avid Juicy Ultimate 2008 160mm 352g

Bremse hinten: Avid Juicy Ultimate 2008 160mm 395g

Laufräder: Mavic Crossmax SLR Mod.08 1570g

Reifen: Schwalbe Racing Ralph 2.1 930g

Pedale: Steinbach Titan 192g

Schaltzughüllen: Jagwire Scaled 4.0 40g

Schläuche: Schwalbe 14A 210g

Felgenband: 20g

Sattelklemme: Hope 16g

Schnellspanner: Mavic SLR 90g

Schmiermittel: 10 g

Gesamtgewicht: 9568 Gramm


P.S. war zu blöd ne Exceltabelle einzufügen.....

 

[crossmäxer]

das ist ja ne gelungene zusammentsellung! und gewicht ist auch mehr als in ordnung....

mist, tauschen wollte der herr stenger leider nicht =(, dann bin ich eben weiter auf der suche...
grüße ben

 

[arne1907]

Naja mit dem Gewicht geht so.....

Mit Tune/Olympics + Furious Fred hätte ich die 8 vorm Komma geschafft

 

[fritzbox]

Naja mit dem Gewicht geht so.....

Mit Tune/Olympics + Furious Fred hätte ich die 8 vorm Komma geschafft

Na ja ich finds gut ,mit den Racing Ralph kann man wenigstens fahren was man von den Fred nicht behaupten kann

 

[jones]

Hier nun die endgültige Liste mit Gewicht.
Die restlichen Teile heute bestellt und bezahlt.
Hoffe spätestens 2.Januarwoche gehts ans Zusammenbauen.


Rahmen: S-Works M5, Modell 2008, 19 Zoll 1590g

ist das der nackte rahmen oder mit klemme

kann ja fast nicht sein

 

[flix f]

@arne

Viele edle Teile, nur ein paar Fragen stellen sich mir:

Wiso SLR- schwer, teuer, zweifelhafte Freilaufqualität
mit XTR, Cx-ray und ZTR Olympic wärst du imho zum selben oder sogar geringeren Preis besser und leichter weggekommen

sind die Steinbach Platformpedale? - geht ja gar nicht

ne XTR Cassette kostet das dreifache einer XT und wiegt vieleicht ganze 40g weniger für mich würde das Wirtschaftlich nicht in frage kommen zumal ich bei 10 000km im Jahr die Dinger schon mal "verbrauche"

Rahmen Gabel Lenker vorbau sowie die Sattelstütze passen Perfekt zusammen genauso wie die XTR sehr gut dazu passt sieht dann bestimmt top zusammen aus.

 

[tom*simpson]

die 2008er Sattelklemme wiegt 25g

egal wie gewogen, das kommt hin da der 2008er etwas zugelegt hat durch voluminösere Rohre

 

[jones]

die 2008er Sattelklemme wiegt 25g

egal wie gewogen, das kommt hin da der 2008er etwas zugelegt hat durch voluminösere Rohre

aber ich finde das gewicht schon etwas hoch - für einen s-works

meiner wiegt mit den originalen lagerschalen 1450g. der lack ist sicherlich auch nicht ganz "leicht", wenn auch nicht schwer.



statt dem schwalbe-felgenband kannst auch einfach tesafilm nehmen. einfach zweimal run und fertig. fahre das schon gut drei jahre auf meinem trainingssatz ohne probleme.

abgesehen davon brauchst bei den SLR sowieso kein felgenband

 

[arne1907]

Also der Rahmen wiegt leider echte 1590 Gramm.......
Ohne Klemme, diese wiegt 24 Gramm wurde aber gegen Hope 16g ausgetauscht.

Beim S-Works aus 2008 ist das Steuerrohr 2cm länger und der Umfang des
Ober und Unterrohrs wurde um 8mm erhöht.
Dies soll den rahmen noch steifer machen......
Dadurch ist aber der M5 sogar 40g schwerer als mein M4 aus 2006.

Nunja, bei den SLR habe ich mich von der Optik überreden lassen.
Da sind die Meinungen zwar sicher gespalten aber ich persönich finde
ihn optisch halt nice.
Fürs selbe geld hätte ich auch nen Tune/ZTR bekommen, 200 Gramm
gespart und sicher wäre der genauso robust.
Der Freilauf soll angeblich bei 08er verbessert sein und wenn nicht, ich habe 2 Jahre Garantie und bis 2010 bleibt der Satzz bestimmt nicht drauf.

Ja, die Pedale sind Hakenpedale.
Unter der Woche wenn ich mit Hund unterwegs bin oder ins Büro fahre, dann fahre ich Hakenpedale (wg. Strassenschuhe) und Clickies nur bei längeren Touren.

Kassette hatte ich vorher ne XT 11-34 mit 295g, also 70 Gramm runter.

Bisher hatte ich meisst Bikes von der "Stange" gekauft, GT RTS 1, Cannondale F700, Stumpi Comp. usw.
Dies war nun meines erstes Selbstbauprojekt und eigentlich wollte ich ein Hardtail haben was leicht und effizient ist.
Das Gewicht war anfangs zweitrangig und es sollte so bei 10kg liegen.

Aber dann entdeckte ich das Forum hier und habe hier 2 Sachen gelesen die
absolut passend sind.

"Alter schützt vor Leichtbau nicht"
"Leichtbau macht süchtig"

Und nun bin ich bei rund 9,5kg angelangt und komme sogar auf Ideen wie Furious Fred usw. wo doch die 8 vor dem Komma so greifbar nahe ist.....
Aber ich denke mal das der FF fürs wirkliche Gelände nicht besonders brauchbar ist, klar auf dem Weg ins Büro oder zur "Eisdiele" oder auf der "Forstautobahn" würde er sicher reichen aber da hätte ich dann wieder Angst wegen der Pannenanfälligkeit.......

Naja, vllt. wirds irgendwann mal ein 2.Laufradsatz mit King/Kong und FF
um dann mit dem Bild an der Waage zu posen.

 

[arne1907]

Ich lese hier immer überall soviel von "schlauchlos" mit Schlauchreifen.....

Ich könnte also einfach meine RR Schlauchreifen ohne Schläuche auf den SLR fahren und müßte dazu nur "Milch" mit einfüllen?

Wie siehts dabei mit dem Gewicht aus? Mit der Pannenanfälligkeit?
Und vorallem mit dem Druckverlust?

Welche Milch wäre denn empfehlenswert? Schwalbe? Stans?

Ich weiß, gibt schon hunderte "Freds" darüber aber vllt. bekomm ich
hier ja schneller eine Info als mich da überall durchzuwälzen.... *hoffe*

 

[schuberth1]

Ich lese hier immer überall soviel von "schlauchlos" mit Schlauchreifen.....

Ich könnte also einfach meine RR Schlauchreifen ohne Schläuche auf den SLR fahren und müßte dazu nur "Milch" mit einfüllen?

Wie siehts dabei mit dem Gewicht aus? Mit der Pannenanfälligkeit?
Und vorallem mit dem Druckverlust?

Welche Milch wäre denn empfehlenswert? Schwalbe? Stans?

Ich weiß, gibt schon hunderte "Freds" darüber aber vllt. bekomm ich
hier ja schneller eine Info als mich da überall durchzuwälzen.... *hoffe*

Also ich bekomme ja den Bontrager Jones in UST ready. Den werde ich nur mit Milch fahren. Er ist einer der leichtesten UST Reifen und soll nichtmal schlecht sein. Ich werde es probieren, mal sehen was rauskommt.
http://www.bontrager.com/de/Mountain/Wheelworks/Tires/9756.php


War gestern nochmal mit dem Händler am verhandel. Der meinte, der SLR wäre zu weich für 90 kg. Er erklärte mir das so, als ob man zu wenig Luft im Reifen hätte, fährt sich in manchen Situationen schwammig.

 

[arne1907]

@ Schuberth1

Mein Händler wiegt selber 103 Kg!!!! und fährt SL bzw SLR seit fast 2 jahren täglich und ohne irgendeinen Materialschaden.
Klar, es kommt sicher auf den Verwendungszweck an.
Und die Steifigkeit am VR wurde 2008 erhöht.
Gassi Rundi mit WauWau, Weg ins Büro oder WE Ausflüge sollten kein Problem sein, ein CC Rennen oder eine Alpenüberquerung würde ich mit dem LRS auch nicht machen mit 90kg Kampfgewicht.

Was wiegen denn deine UST Reifen?
Schwalbe UST ist etwas schwerer als die Normalen mit leichten Schlauch.
Daher halt meine Frage ob die "Normalen" mit Milch auch einfach
so schlauchlos fahrbar sind.

Herstellerangaben lt. Schwalbe:

RR 2.1 460g + Schlauch 14A 95g = 555g
RR 2.1 UST = 590g
RR 2.1 460g + Milch 60g? = 520g (Band oder Ventil müßte entfallen da SLR ja eine UST Felge ist.

 

[schuberth1]

@ Schuberth1

Mein Händler wiegt selber 103 Kg!!!! und fährt SL bzw SLR seit fast 2 jahren täglich und ohne irgendeinen Materialschaden.
Klar, es kommt sicher auf den Verwendungszweck an.
Gassi Rundi mit WauWau, Weg ins Büro oder WE Ausflüge sollten kein Problem sein, ein CC Rennen oder eine Alpenüberquerung würde ich mit dem LRS auch nicht machen.

Was wiegen denn deine UST Reifen?
Schwalbe UST ist etwas schwerer als die Normalen mit leichten Schlauch.
Daher halt meine Frage ob die "Normalen" mit Milch auch einfach
so schlauchlos fahrbar sind.

Herstellerangaben lt. Schwalbe:

RR 2.1 460g + Schlauch 14A 95g = 555g
RR 2.1 UST = 590g
RR 2.1 460g + Milch 60g? = 520g (Band oder Ventil müßte entfallen da SLR ja eine UST Felge ist.

Wird wohl das gleiche sein. Auch so um die 500 - 600 Gr.

Klar, kommt es auf den Einsatz an. Es denkt halt jeder bei SLR an racing.
Da mein Händler auch die Rennteams betreut, haben die eben solche Erfahrungen gemacht. Wahrscheinlich reitzt man die Stabilität bei unserer Fahrweise nur durch Fahrfehler aus.

 

[Lateralus]

Ich lese hier immer überall soviel von "schlauchlos" mit Schlauchreifen.....

Ich könnte also einfach meine RR Schlauchreifen ohne Schläuche auf den SLR fahren und müßte dazu nur "Milch" mit einfüllen?

Wie siehts dabei mit dem Gewicht aus? Mit der Pannenanfälligkeit?
Und vorallem mit dem Druckverlust?

Welche Milch wäre denn empfehlenswert? Schwalbe? Stans?

Ich weiß, gibt schon hunderte "Freds" darüber aber vllt. bekomm ich
hier ja schneller eine Info als mich da überall durchzuwälzen.... *hoffe*

Hallo Arne, ich will das wichtigste an dieser Stelle mal kurz zusammenfassen.

1) Normale Felgen
Man kann nahezu jede normale Felge auch schlauchlos mit Milch fahren. Dazu gibts beispielsweise von Notubes entpsrechende Kits. Zuerst kommt Felgenband auf die Felge, danach eune Art Gummiband auf das Felgenband. An diesem Gummiband ist auch ein Ventil befestigt. Ist beides montiert, kommt ein normaler Schlauchreifen drauf, Milch rein und fertig.
Vorteil: kein Schlauch und daher weniger Rollwiderstand und Pannensicherheit, da die Milch kleinere Beschädigungen abdichtet.
Nachteil: nahezu gleichschwer wie Felge + Schlauch + Reifen

2) Notubes-Felgen
Diese Felgen sind so konstruiert, dass man dieses komische Gummiband nicht braucht. Man klebt nur ein sehr dünnes Felgenband auf und schraubt ein Ventil ein. Darauf kommt direkt der Schlauchreifen mit etwas Milch.
Vorteil: weniger Rollwiderstand als mit Schlauch UND Gewichtsersparnis da die Felgen sehr leicht sind und der Schlauch wegfällt (benötigte Milch ist leichter als der Schlauch) UND Pannensicherheit durch die Milch

 

[arne1907]

Danke für die Info.

Im Falle der Mavic SLR würde es also bedeuten, das ich meinen jetzigen
Schlauchreifen mit Milch auf dieser felge auch schlauchlos fahren kann
und kein extra Band oder Ventil benötige?
Die Milch würde praktisch die Seitenwände des Schlauchreifens (RR)
abdichten?

 

[Lateralus]

Das weiss ich leider nicht genau. Der Vorteil ist ja eigentlich, dass man dafür KEINE tubeless-Felge braucht, die ja wiederum schwerer ist als ne normale.

Wies mit "Kreuzungen" aussieht, kann ich nicht sagen.

 

[crossmäxer]

Danke für die Info.

Im Falle der Mavic SLR würde es also bedeuten, das ich meinen jetzigen
Schlauchreifen mit Milch auf dieser felge auch schlauchlos fahren kann
und kein extra Band oder Ventil benötige?
Die Milch würde praktisch die Seitenwände des Schlauchreifens (RR)
abdichten?

richtig im ernst: die crossmäx sind ideal dafür, meiner meinung nach, wenn du rennen fährst, ist ein normaler reifen mit milch leichter und pannensicherer als einer mit schlauch...alerdings kann es dir bei geringem luftdruck passieren, dass es der reifen von der felge schnalzt (kurzzeitig nach innen geööfnet). das ist mir im slalomtraining passiert, bei extremer schräglage, hatte aber keinen sturz!

...wenn du auf der tour einen platten hast kannst du auch einen schlauch reinziehen. allerdings, bräuchte man dafür eventuell ne kleine zange um das ventil ´raus zu schrauben wenn du aber das ventil nicht herausbekommst siehts schlecht aus

grüße ben