Specialized Sammelthread

[der L@rs]

Radon?!?

 

[der L@rs]

Jo das mit dem 1400g kann hinkommen, wenn dann aber total nackt.

In der Zeitschrift MTB war der Rahmen in 19 Zoll drin und wog "nackt" so 1340 Gramm.

Naja Speci ist ja nicht gerade bekannt für leichtbau bei carbonrahmen, eher für Haltbarkeit. Mit Marken wie Scott, Radon usw. darf man das Rahmengewicht halt nicht vergleichen.


@ Shuberth1

Mach bitte den Aufkleber "N'Duro" von den Felgen ab.
Du hast nen CC Carbon Racer.

Ansonsten tolles Bike!

RADON?!?

 

[arne1907]

@ redbyte

Danke für die ausführliche Erklärung.
Werde es nun mit meinen Tubetype RR und Stans versuchen.



@ L@rs

Ja war nur nen Beispiel, vllt. ein Schlechtes.
heisst doch Radon oder so?
Hatte mal gelesen das der Carbonrahmen da auch nur um die 1100g wiegt.

 

[arne1907]

Zusammenbau und Bilder muss noch bissel warten.....

Da erneuter Upgrade

Aluschrauben Kit für Schaltung und Bremshebel -20g
Thomson Masterpiece mit Titan Tuning -48g
Latex Schläuche +40g
Furious Fred 2.0 -320g

Lieg dann irgendwo bei 9,2 Kg

Ja ich weiß, Furious Fred......
Aber ich wohne bei Berlin und richtiges Gelände gibs hier im TV
Ich fahre im Alltag 20% Asphalt und 80% Waldautobahn....
Im Bike Urlaub wo es dann auch mal ins Gelände geht kommen wieder die
RR drauf oder halt NN/RR.

 

[schuberth1]

Zusammenbau und Bilder muss noch bissel warten.....

Da erneuter Upgrade

Aluschrauben Kit für Schaltung und Bremshebel -20g
Thomson Masterpiece mit Titan Tuning -48g
Latex Schläuche +40g
Furious Fred 2.0 -320g

Lieg dann irgendwo bei 9,2 Kg

Ja ich weiß, Furious Fred......
Aber ich wohne bei Berlin und richtiges Gelände gibs hier im TV
Ich fahre im Alltag 20% Asphalt und 80% Waldautobahn....
Im Bike Urlaub wo es dann auch mal ins Gelände geht kommen wieder die
RR drauf oder halt NN/RR.

Was muss man denn für die Masterpiece in 350mm ausgeben und um wieviel ist die denn leichter als die Serienstütze aus Carbon?

 

[arne1907]

Also in Deutschland hab ich sie bisher für 159,- gesehen. UVP ist wohl 189,-
In den Staaten auf Ebay für 84,- + 25 Euro Porto.

Hab meine Originale nicht nachgewogen, gleich verkauft.
Aber denke die Originale wird so um die 250g wiegen.

190g hat sie wohl Standard bei 30,9/350 und mit Titankit sind wohl so 179g drin. Spare halt gegenüber der P6 49g und passt auch optisch besser zum
S-Works, was natürlich sehr objektiv ist.

 

[redbyte]

...und passt auch optisch besser zum
S-Works, was natürlich sehr objektiv ist.

der war gut

Frohes Neues!

 

[tom*simpson]

Aber denke die Originale wird so um die 250g wiegen.

190g hat sie wohl Standard bei 30,9/350 und mit Titankit sind wohl so 179g drin. Spare halt gegenüber der P6 49g und passt auch optisch besser zum
S-Works, was natürlich sehr objektiv ist.

hab hier liegen:

Speci Carbon Stütze: 220g

Thomson Masterpiece Setback 30,9 x 350: 188g

Thomson Masterpiece gerade 30,9 x 350: 191g

wenn jemand die gerade Thomson Masterpiece möchte für 89 Euro inkl. Versand?
Nur wenige Tage gefahren, denn ich brauch Setback.

 

[arne1907]

Hört sich verlockend an......

Nur leider kann ich noch nicht beurteilen ob ich setback wirklich brauche...
350er Länge sollte eigentlich ausreichen.

denke hab alle teile erst in 1-2 Wochen da um ne Sitzprobe zu machen.
Ohne Probe ist das schwer zu sagen....
1,86m, 19 zoll, F99 mit 120mm und Duraflite mit 9°.....

Zumal die Setback >>> <<< aussieht!

 

[José94]

Mit wie viel Federweg fahrt ihr mit euren Stumjumper (hardtails) ? Weil ich mir vll. auch ein S-works aluhardtail aufbauen möchte .
LG José ausm bayerischen wald xD

 

[Lateralus]

80 mm. Mein Rahmen wurde 2005 auch serienmässig mit 80 mm ausgeliefert.

 

[crossmäxer]

80 mm ist meiner meinung nach sehr gut. 85 von der reba dürften auch gehen. mit 100mm steigt mir das vr zu schnell und die 90mm fox in der version für den stumpi, gibts denke ich nicht im retail markt (kenne mich mit fox nicht wirklich gut aus)

 

[Lateralus]

(kenne mich mit fox nicht wirklich gut aus)

Stimmt aber trotzdem alles Vor einigen Wochen gab es mal nen Fred zum Thema "Welcher Federweg fürs S-Works-HT" und die, dies fahren, meinten zum Großteil, dass 80 mm perfekt seien.

 

[arne1907]

Also in dem benannten "Fred" stehts ca. 2:1 für 100mm

Ich habe bisher am Stumpi auch die 90er Fox dran gehabt
und bin nun auf Durin mit 100mm gegangen.
Naja am Stumpi hatte ich auch nen Low Rizer und nun den Duraflite.

Wie es sich fährt kann ich erst nach dem Zusammenbau schildern.

Aber Speci hat am 08er S-Works HT Rahmen auch nen Aufkleber dran
und empfielt 100mm

 

[Lateralus]

Also ich würde definitiv 80 mm nehmen. Ich fahre jetzt auch 80 und vor meinem jetzigen Flatbar hatte ich nen Lowrizer und selbst da stieg mein VR recht leicht. Jetzt ists klasse. Wenn ich mir dann noch die größere einbauhöhe einer 80er vorstelle - naja, für mich wärs nix. Ausserdem warum immer mehr Federweg an nem HT? Finde ich unnötig.

Hat sich denn an der Geometrie wischen 2005/6 und heute soviel geändert?

 

[crossmäxer]

@arne: den aufkleber habe ich auch drauf gehabt am 07er, war aber trotzdem nix =)

 

[arne1907]

Also zwischen 05/06 und 08 kann ich nicht sagen aber im Vergleich zum
Rahmen aus 07 hat sich folgendes geändert:

Steuerrohr 1 cm kürzer
Winkel Steuerrohr von 71° auf 70,5°
Oberrohr 5 mm kürzer

Also bei den Rahmen aus 2008 wurde die geometrie für 100mm
Federweg angepasst.

 

[arne1907]

@ Crossmäxer

Jo hattest aber auch eine andere Geometrie.

 

[jones]

Also ich würde definitiv 80 mm nehmen. Ich fahre jetzt auch 80 und vor meinem jetzigen Flatbar hatte ich nen Lowrizer und selbst da stieg mein VR recht leicht. J... Ausserdem warum immer mehr Federweg an nem HT? Finde ich unnötig.

kammt halt drauf an, was man mit dem rad macht.

ich bin anfang letzten jahres auch mit 80mm gefahren - dann 100mm.

effektiv stehen nun gut 80-90mm bereit, die wirklich aktiv arbeiten. der rest ist für die herben schläge. sind immerhin 20mm mehr, als vorhin.

sind wirklich welten, die sich das rad nun besser fährt. bergab bist da auf jeden fall schneller, wenn du nach vielen runden schon etwas am ende mit den kräften bist.

stören tut´s trotzdem nicht bergauf - muss man eben bischen arbeiten auf´m rad.

 

[José94]

Ich glaube dass man mit 100 auch den Einsatzbereich erweitert da ist das Rad dann auch tourentauglicher .

 

[no-pogo11]

Geile Bikes!

 

[arne1907]

So auf teile zu warten und mit dem Zusammenbau nicht vorwärts zu
kommen ist schon nervend.....

Da muss man halt an dem Rumbasteln was man hat

 

[arne1907]

Da einem ja kaum ein Händler Auskunft übers Rahmengewicht geben kann,
Speci sich auf den off. Websites ja auch ziemlich bedeckt hält und mir
mein 19er Mod.08 mit 1590g doch ziemlich schwer vorkommt, hatte ich
mal Specialized USA direkt angeschrieben und nach dem Gewicht gefragt.

Hier die Antwort:

the S-works aluminum hardtail frame weights 3.25lbs, or 1.47Kg

that size that I had on file was a 17 inch frame, so a 19 will be a tiny bit more.

happy riding!

-Andrew


Specialized Customer Service/Online Store
1137 South 3800 West
Salt Lake City UT 84104
877-808-8154



...a tiny bit more......

 

[arne1907]

Na hier zwei Bilder von dem Rahmen



Ich habe $1200 Inklusiv Tax bezahlt. Es war gerade ein Kollege in USA und der hat den Rahmen als Gepäck im Flugzeug mit aufgegeben. Er hat auch eine Rechnung aus USA dabei gehabt und hat den Rahmen bei der Einreise verzollt.
Insgesamt habe ich 920 Euro für den Rahmen bezahlt.

Gruß,
Stump

Das war echt fies... sowas zu posten wo ich meinen kurz zuvor
bestellt und bezahlt hatte....

Aber noch ist ja nichts verloren!
Hast mal ne Bezugsadresse oder Link in USA?

Da noch paar teile fehlen kann ich den Rahmen ja auch wieder
"auseinanderruppen".

 

[Lateralus]

Vergiß es. Ich hab schon per PM gefragt. Da sind Weihnachten, Ostern, Pfingsten und Neujahr auf einen Tag gefallen. Normalerweise ist der wesentlich teuerer, so dass sich das preislich im Vergleich zu den Preisen hier nicht mehr lohnt (ist nicht günstiger als hier mit etwas Rabatt!!!). Es sei denn, man will UNBEDINGT den schwarzen Rahmen...