Hier eine Impression von meiner Ausfahrt gestern auf den Kandel (Schwarzwald)
Ja, das denke ich auch. Sicher gibt es einen Unteschied, aber ob man den als Durchschnittsbiker merkt ist noch einmal eine andere Frage
Ich hatte das so verstanden, dass es von SX über NX zu GX technisch besser wird und darüber wird es nur noch leichter und ggf. aufgrund besserer Materialien auch haltbarer.
Die hatte ich schon eingeplant, wenn die NX Kette durch istDie X01 bzw. XX1 Kette lohnt sich, ja
Die X01 und XX1 Kette soll ja in der Tat haltbarer und weniger rostanfällig sein und dabei auch noch laufrühiger (vom Hörensagen).
Ich befürchte, das sieht gerade schlecht ausFalls irgendwo ne X01 Eagle Kette lieferbar ist… nehm ich.
Ein 28er KB gibt es für die SRAM Kurbeln nicht, oder? Das fände ich noch eine interessante Option, um nicht den großen Sprung bei der 52er Kassette zu haben aber trotzdem die Übersetzung noch etwas zu reduzieren.
Bei einem Neukauf stellt sich die Frage bei dem Preisunterschied definitiv nicht
Danke für die Einschätzung! Ich denke, dann werde ich bei meinem Plan bleiben und wenn die Kassette durch ist, das GX Upgrade Kit kaufen (falls es dann wieder lieferbar ist). Den Trigger einzeln zu tauschen lohnt sich vermutlich nicht.
Gibts, zb. von Garbaruk
Cool, danke für die Info! Das hatte ich irgendwie nicht gefunden.
Passt die 12-fach Kette da drauf?
OkIch nehm alles zurück, offiziell nur 30t und mehr
War nur der Vorschlag, weil shimano ab dem 28er Ritzel harmonischer abgestuft ist und nicht so riesige Sprünge wie sram hat.Wo ist der Vorteil zu 10-52? Gut, kostet n wenig mehr aber die neue GX läuft gut. In den Rettungsringen ist der große Sprung für mich nicht so wild, dafür passt es obenraus wieder. Am Ende aber Geschmacksache und Gewöhnung
Die Abstufung scheint mir bei Shimano in der Tat etwas besser zu sein. Aber eigentlich bin ich mit der SRAM ziemlich zufrieden.
Wo ist der Vorteil zu 10-52? Gut, kostet n wenig mehr aber die neue GX läuft gut. In den Rettungsringen ist der große Sprung für mich nicht so wild, dafür passt es obenraus wieder. Am Ende aber Geschmacksache und Gewöhnung
Ich bin mit der 10-52 noch nicht gefahren. Mit der 11-50 ist es aktuell so, dass ich bei Steigungen über 10% (laut Garmin) an meine Grenzen komme. Davor bin ich öfter auf dem 50er Ritzel unterwegs, wo das 42er zu schwer und das 52er möglicherweise zu leicht ist.
Super, danke für die Info! Ich schaue mir die mal an.
Das SRAM KB von der 11-fach? Könnte ich natürlich einfach mal ausprobieren. Das Stahl KB kostet ja nur 12,50 EUR.
Eben, im 1. Gang hab ich bei genug Steigung eher das Problem auf dem Hinterrad zu fahren.Naja, irgendwann hilft halt nur Training oder Tragen
längere Haltbarkeit nehm ich aber gern als Nebeneffekt
