Identischer Cable Pull der Trigger ist nicht zwangsläufig gleich mit dem Weg, den das Paralleogramm des Schaltwerks bei einem Schaltvorgang zurücklegt, denn auch dieses hat quasi eine eigene Übersetzung.
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Mit Richtwerkzeug?
Kann man schon. Aber in deinem Fall sehe ich da schwarz
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So meinte ich das: Die Übersetzung von Schaltwerk und Trigger muss so sein, dass beim Schaltvorgang das Paralleogramm für jede Schaltstufe den für die Kassette vorgesehenen Weg zurücklegt.
Irgendwo hatte es schon mal jemand gemessen. Da waren nicht mal die 10 inneren Gänge gleich vom Kabelweg. Wahrscheinlich wegen der Umlenkung am Schaltwerk. Bei Sram mit Umlenkrolle, Shimano ohne. Das kann kaum identisch sein.
Das kenne ich hauptsächlich von länger nicht gewarteten Schaltungen, wo die Züge nicht mehr gut laufen und eventuell auch die Führungsrolle zu viel Spiel hat, oder wenn die Komponenten nicht zusammen passen. Mein 7-, 8-, 9- und 12-fach Schaltungen schalten alle ohne nachdrücken
Ist die Kette dann noch lang genug?
Dann müsstest du rein rechnerisch nur ein Kettenglied entfernen, was aber natürlich nicht geht. Ich würde das zur Sicherheit noch einmal nach SRAM-Vorgaben überprüfen. Klingt aber erst einmal sinnvoll.
Ich hatte vorher eine NX drauf und fahre jetzt eine X01. Gerade bei trockenem Wetter und wenn es sehr staubig ist fangen beide bei längeren Touren unter Last leicht an zu knacken. Das ist aber bei X01 Kassette und Kette wesentlich weniger als bei NX Kassette und Kette. Mag aber auch an meinem Schmiermittel liegen (MucOff Dry Lube). Gefühlt müsste man da eigentlich alle 20-30km nachfetten
Genau auch meine Erfahrung
Squirt Lube (Wachs)
Ich bin auch umgestiegen und wachse meine Ketten mit Silca secret chain blend. Vorher habe ich auch viele Produkte ausprobiert aber mit dem gewachsten Antrieb bin ich bisher super happy und finde nur Vorteile. Der anfängliche Mehraufwand relativiert sich sehr schnell. Probiere es am besten selbst aus
Ich bin sehr zufrieden mit dem Squirt Lube. Normale Öle, egal welcher Art, ziehen ja insbesondere im Sommer ziemlich viel Schmutz (Staub) an, was dann ja insbesondere am MTB wie eine Schleifpaste wirkt. Mit Squirt bleibt der Antrieb sehr sauber und eine Schmierung hält mitunter für mehr als 100 km. Bei Regen wird es hingegen schnell abgewaschen, was aber bei normalen Ölen auch der Fall ist.
Das Dry Lube ist da schon wesentlich besser als normales Öl. Bei dem Wet Lube und auch bei dem Finish Line Öl, das ich sonst immer für meine Stadträder benutzt habe, sifft die Kette auch bei sparsamer Benutzung komplett ein. Aber das Dry Lube zieht ebenfalls minimal Staub an.
Das ist wie gesagt ein großer Nachteil vom Dry Lube. Das schmiert bei trockenem Wetter nur für ca. 30km ordentlich. Ich denke, dass dadurch und durch das Bisschen Staub die Geräusche entstehen.
Ich finde diese Diskussion unterhaltsamer (min. 3 Eimer Popcorn nötig)
Spontan einen Vorschlag, wie ich das erreiche? Sonst recherchiere ich mal.
Super, danke!
