Schon mal über eine Rahmengröße drüber nachgedacht? Moderne Geometrien haben nun mal viel Reach. Gewöhnt man sich aber dranBeruhigend! Ich dachte schon bei mir ist anatomisch irgendwas schief gelaufen
Ja auf den neuen AXS dropper warte ich auch, leider ist es da bisher noch sehr ruhig und scheinbar erstmal nichts in Sicht :/
Ich fahre schon S4, das passt von der Geo her bei 1.80m ziemlich gut.
Passt das? Oder andersrum gefragt, gibt's keine Kollision zwischen Sattel und Hinterrad, wenn voll eingefedert wird?
Wo ist der Unterschied bei der Sattelkollision bei einem 170er oder 210er Dropper?Passt das? Oder andersrum gefragt, gibt's keine Kollision zwischen Sattel und Hinterrad, wenn voll eingefedert wird?
Naja, der Sattel ist 4cm näher am Hinterrad, wenn die Stütze komplett eingefahren ist.
Hast Recht, das sollte passen.
Hä? Das kommt doch nicht auf die Länge des droppers an, sondern darauf wie tief ich diesen einschiebe?
Balancierst du dann auch regelmäßig auf deinem neuen Schaltwerk… äh ich meinte auf deiner Transmission?
Kann ich ganz klar beantworten: NEINBalancierst du dann auch regelmäßig auf deinem neuen Schaltwerk… äh ich meinte auf deiner Transmission?
Bzw. ganz ernsthaft gefragt: Rentiert sich die Investition von der Schaltperformance her?
Auf jeden Fall ein sehr guter Speed !!! Der 2. Trail wird so geduldet, ist ja schon ein sehr angelegter Trail finde ich ? Wo ist das überhaupt , also welche Gegend reicht mir! Gruß
Ja der Trail steht schon seit 2007, immer wieder mal in veränderter Form. Bisher gab es noch nie wirklich Stress.
Anhang anzeigen 1701949
EX1700 kommen noch dran, wenn RCZ denn mal liefert. Und größere Scheibe für hinten liegt schon in der Werkstatt.
So wie es da steht 14,3 kg
Erste Ausfahrt: very
Brauch allerdings noch einen größeren Spacer für den Dämpfer
Ah okay dachte ich mir schon, dankeNice
Müsste das GLOSS DEEP LAKE / OBSIDIAN vom aktuellen Frameset sein.
Ist dieses moderne sattelverstelldingsbumsSchöne Bank!
Doch Spaß beiseite, sieht wirklich gut aus.
Der Sattel ist aber irgendwie sportlich ausgerichtet…
Ist der neue RS 2023 nicht immer B1 und das Modell davor A?Fürs Levo ist der der spezielle RS Coil mit der Teilenr.: 00.4118.359.045 freigegeben. Dieser beinhaltet B1. Daher wird er vermutlich auch fürs Evo freigegeben. PS Der Dämpfer soll allerdings erst ab Juni/Juli verfügbar sein. Nach der Anfrage bei Cosmics, war der CC DB Coil Kitsuma auch nicht fürs Evo zugelassen, daher hats mich auch gewundert das er laut Lost freigegeben ist. Diese Aussage hat mein Händler heute auch bestätigt bekommen von Specialized.
Ach diese Aenomaly, oder wie das heißt? Interessant mal von jemandem zu hören, der das verwendet. Also du bist überzeugt davon, wie es scheint. Hattest du vorher ein spezielles Problem, das es beseitigt, oder würdest du sagen, dass sich dieses Teil allgemein rentiert?
Genau so wie in den Tests beschrieben, bergauf könnte die Neigung ein paar grad weniger sein, da ist es fast zu viel, bringt aber auf sehr steilen Abstiegen einiges.
