Jau, darum hat die Box hat auch nur 4 Ritzel auf dem großen Spider und 4 einzelne kleine Ritzel, die Sunrace 3 auf dem Spider und 5 Einzelritzel.
Man muss schon die richtige Sunrace vergleichen. Dann haben wir nur noch eine unterschiedliche Farbe.
Sunrace MX8 11-46t
- Ersteller adirem
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Man muss schon die richtige Sunrace vergleichen. Dann haben wir nur noch eine unterschiedliche Farbe.
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Sunrace MX8 11-46t .
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Also meine Sunrace 11-46 in silber wiegt auch 485g und keine 465g.
Funktioniert aber soweit bei den ersten Ausfahrten unauffällig. Da ich allerdings zur Zeit noch viel flach fahre ist mir der Sprung von 15 auf 18 zu unharmonisch. Da finde ich die Shimano Abstufung 15 - 17 angenehmer zu kurbeln.
Interessant, vielleicht hat die mal jemand getestet, bis ich meine nächste brauche.
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Die silberne hat auch das größte Ritzel (46) aus Stahl, isn't it?
Den Sprung habe ich gestern auch (nach 3 Monaten) bemerkt. So selten fahre ich flach
Auch bei der silbernen ist das größte Ritzel aus Alu.
Ich werde wohl als nächstes mal die Garbaruk 11-46 testen wenn sie mal draussen ist. Oder Shimano bringt da mal eine etwas bessere Abstufung bei der XT hin oder sogar mal etwas mit 46er bei der XTR.
Gibt es da was fertiges zum Kaufen, was mit nem normalen Schaltwerk gefahren werden kann, ohne es umzubauen?
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Hallo Leute,
Letztes Wochenende habe ich mein Stumpjumper Comp Carbon FSR von 2016 auch endlich von 2x10 auf 1x11 umgebaut.
Habe X0 Trigger, GX schaltwerk, Sunrace MX-8 11-46 Kassette, Sram S2200 Carbonkurbel mit Absolut Black 32T Oval Directmount Kettenblatt!
Läuft einwandfrei, nachdem ich ein neues Schaltauge eingbaut habe, das alte war wohl leicht verbogen! Und die Übersetzung reicht mir momentan vollkommen aus. Evtl. besorg ich mir noch ein 34T Kettenblatt. Das einzigste Problem ist nur noch, dass die Kette im kleinsten Gange beim rückwerts treten runter auf den nächst größeren Gang springt. Aber damit kann ich Leben!
Letztes Wochenende habe ich mein Stumpjumper Comp Carbon FSR von 2016 auch endlich von 2x10 auf 1x11 umgebaut.
Habe X0 Trigger, GX schaltwerk, Sunrace MX-8 11-46 Kassette, Sram S2200 Carbonkurbel mit Absolut Black 32T Oval Directmount Kettenblatt!
Läuft einwandfrei, nachdem ich ein neues Schaltauge eingbaut habe, das alte war wohl leicht verbogen! Und die Übersetzung reicht mir momentan vollkommen aus. Evtl. besorg ich mir noch ein 34T Kettenblatt. Das einzigste Problem ist nur noch, dass die Kette im kleinsten Gange beim rückwerts treten runter auf den nächst größeren Gang springt. Aber damit kann ich Leben!
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kannste mal n bild von der kettenlinie machen wenn du aufm größten ritzel bist?hab das gleiche problem und muss noch etwas die kettenlinie optimieren
sieht bei mir so aus
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Ja, bei r2-bike ist die Gabaruk 11-50 schon gelistet für 199€. Hoffe auf ein Gewicht unter 400g. Laut Gabaruk Homepage soll es aber auch noch eine 11-46 geben und noch eine andere Abstufung an die ich mich nicht erinnern kann... evtl. 11-48
Laut r2-Bike sind es sogar nur 299g, wobei mir das sehr optimistisch erscheint...
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Wenn du dir den Speider für die Kurbel besorgt hättest könntest du die Kettenblätter mit 4 Loch Befestigung nehmen können... Und dann die Blätter ohne Demontage der Kurbel tauschen können....sogar Pedal kann dran bleiben.kannste mal n bild von der kettenlinie machen wenn du aufm größten ritzel bist?hab das gleiche problem und muss noch etwas die kettenlinie optimieren
sieht bei mir so aus
Wenn du Kurbel doch eh 2 fach hattest, hast den Speider doch eh gehabt.
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Das Problem dürften die Meisten haben.
Ist anscheinend auch bei der Shimano Kassette so.
Bei mir fängt es ab ca. 1/4 Umdrehung an zu springen, das reicht für ab und an zurück setzen.
Mal was ganz anders, da ich gestern einen etwas, für mein Rad, unsanften Absprung machen musste, wie sieht es bei Shimano mit Ersatzheblen aus?
Er war zwar nur leicht verbogen, aber beim Zurückbiegen hatte ich schon verdammt viel Angst, dass er bricht.
Gibt es die Hebel zum nachkaufen, oder muss man dann gleich den ganzen Schalthebel tauschen?
häää?
sorry kapier nicht was du meinst.hab n nw oval kettenblatt mit 4-loch befestigung gekauft.
spider ist an der Kurbel(sram S1000)&würde das an der kettenlinie ändern?wäre das kettenblatt dann näher am tretlager?
Längere kettenblattschrauben mit spacern kaufen. Fertig.
sowas hatte ich vor.danke!
Genau, und verlangen fast das doppelteMeine wog 484 Gramm oder so. Scheinbar ist Box ehrlicher
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11-50 jetzt erhältlich:
http://singletrackworld.com/2017/03/exclusive-sunrace-launches-11-50t-cassette/
http://singletrackworld.com/2017/03/exclusive-sunrace-launches-11-50t-cassette/
11-50 - 526g
11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50
11-46 - 465g
11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46
Keine Leichtgewichte, dafür aber auch recht preiswert.
Auf jeden Fall interessant...
11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50
11-46 - 465g
11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46
Keine Leichtgewichte, dafür aber auch recht preiswert.
Auf jeden Fall interessant...
Ich auch
. Wobei bei mir dann auch ein 34er KB fällig geworden wäre (32er hab ich schon) und es muss sich auch noch zeigen ob ein Sram 11-fach Schaltwerk mit dem 50er zurecht käme. Wer will das mal testen?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
