Test: Propain Headline All-Mountain

Grinsekater · 12. Juli 2012

Propain Headline im Test: wenn man mit dem Fahrrad seinen Spaß primär bergab sucht, landet man meist über die Jahre hinweg bei Bikes mit immer mehr Federweg. Im Umkehrschluss werden die Kettenblätter an der Front weniger, die Reifen breiter und der Sitzwinkel (soweit überhaupt noch genug Platz für eine ausziehbare Sattelstütze ist) so flach, dass an Bergauffahren kaum noch zu denken ist.

→ Den vollständigen Artikel "Test: Propain Headline All-Mountain" im Newsbereich lesen

Tschensen77 · 12. Juli 2012

hab gleich wieder aufgehört zu lesen als ich das Gewicht sah. 14.85kg für en AM Bike, mannometer.

H.B.O · 12. Juli 2012

@knarf123: das mit trek war ein scherz; ist bei pinkbike ein running gag bei jedem neuen rad; giant maestro mit doppelter anlenkung

Rick7 · 12. Juli 2012

Sieht echt nach Astro Katalog aus. Aber sieht gut aus
Coole Farbvarianten...Einfach aber schön

elfGrad · 12. Juli 2012

Sieht mir doch auch sehr nach Astro aus.
Trotzdem schönes Rad, wäre mir dann aber für ein Katalogbike zu teuer

pisskopp · 12. Juli 2012

Schoenes giant

gmk · 12. Juli 2012

ne, beim maestro wird der dämpfer nicht von unten komprimiert, dämpfer und wippe sind mit der selben schraube am rahmen befestigt.

?
, wie das

wegen einer zusätzlichen verschobenen "schraube" ...aha

garbel · 12. Juli 2012

Leute, wenn das ICB kommt wird alles gut.

BommelMaster · 12. Juli 2012

trigger666 schrieb:
Schönes Bike mit vernüftigen Detaillösungen.

Taiwan hin und oder her. Wo kommen die Rahmen dieser Welt denn her?

Den Rahmen neu erfinden kann auch keiner. Es wurde schon alles gebaut.

Wenn dann doch mal was neues kommt, wird gleich wieder gesagt, kann nicht funktionieren, weil es nicht wie die bisherigen Rahmen aussieht.

es geht nicht darum, dass alle Rahmen eh aus Taiwan kommen. das stört ja keinen.

Das, was halt nicht so schön ist, dass der Rahmen einfach 1:1 ausm Katalog entnommen ist. Möglicherweise kann jede Firma die Winkel für sich anpassen, die Rohre, Fräßteile usw bleiben aber dieselben.

Hat natürlich den Vorteil, dass man wenig Schmalz in die Entwicklung stecken muss und man mit einfachen Mitteln einen guten Rahmen bekommt.

Wenn sie das Ding gut verkaufen, ist das ja eh ein feiner Zug.

Für die meisten BikeEnthusiasten ist das aber ein NOGO, und ich persönlich möchte einfach keinen Solchen Rahmen fahren.
Wenn schon kleine Nieschenklitsche, dann will ich da auch ein dementsprechend "selbstgemachtes" Image dazu haben
Meine Meinung

Al_Borland · 12. Juli 2012

Wie kommts eigentlich zu dieser unsäglichen Zugverlegung vorm Innenlager?

Der Kassenwart · 12. Juli 2012

Tschensen77 schrieb:
hab gleich wieder aufgehört zu lesen als ich das Gewicht sah. 14.85kg für en AM Bike, mannometer.

ebent. woher kommt denn all das (mehr)gewicht? der rahmen mit 3,3 kg allein macht das kraut nicht soo fett. ist der LRS aus blei?

das neue commencal meta am ist auch kein leichtgewicht, die zugführung ist aber aufgeräumt u die fahreigenschaften über jeden zweifel erhaben.

waschi · 12. Juli 2012

Naja ist halt gewogen mit Pedalen, Reverb und dem nicht ganz leichten Laufradsatz. Da haste dann schon locker 1,5kg versteckt und du landest bei nem klassenüblichen Wert, mutmaße ich mal.

fone · 13. Juli 2012

gmk schrieb:
?
, wie das

wegen einer zusätzlichen verschobenen "schraube" ...aha

ja, der fachmann staunt, der laie wundert sich.

Rick7 · 13. Juli 2012

BommelMaster schrieb:
es geht nicht darum, dass alle Rahmen eh aus Taiwan kommen. das stört ja keinen.

Das, was halt nicht so schön ist, dass der Rahmen einfach 1:1 ausm Katalog entnommen ist. Möglicherweise kann jede Firma die Winkel für sich anpassen, die Rohre, Fräßteile usw bleiben aber dieselben.

Hat natürlich den Vorteil, dass man wenig Schmalz in die Entwicklung stecken muss und man mit einfachen Mitteln einen guten Rahmen bekommt.

Wenn sie das Ding gut verkaufen, ist das ja eh ein feiner Zug.

Für die meisten BikeEnthusiasten ist das aber ein NOGO, und ich persönlich möchte einfach keinen Solchen Rahmen fahren.
Wenn schon kleine Nieschenklitsche, dann will ich da auch ein dementsprechend "selbstgemachtes" Image dazu haben
Meine Meinung

kann man so sehen...is aber eigentlich egal... Fahr selber n Katalograd...aber bei dem ham se aber wenigstens noch die Wippe und den Hinterbau abgeändert Immerhin

BommelMaster · 13. Juli 2012

ja muss man nicht. technisch spricht nix gegen diese Bikes.

Was mich aber wundert, dass eine kleine Schmiede wie Propain, dessen Vorteil eigentlich Exklusivität und Kleinserie ist nun hergeht, und etwas macht, das genau in die entgegengesetzte Richtung geht ist für mich unverständlich

Nicolai, möglicherweise nicht 1:1 übertragbar aber es geht in die selbe Richtung, würde auch nie einen 0815 Taiwanrahmen ins sortiment aufnehmen, weil deren Vorteil, mit dem sie sich von der Konkurenz abheben, ein andrer ist.

Herr Latz · 13. Juli 2012

Ob das jetzt ein Astro-Katalograhmen ist oder nicht weis ich nicht, aber das abgebildete Ragley hat definitv einen anderen. Dort verschwindet der Dämpfer im Sitzrohr, was beim Headline nicht der Fall ist.

jurupa · 14. Juli 2012

Schickes Bike und fährt sich richtig gut! Aber das Gyros da unten auf dem ersten Bild(Brems u.Schaltzüge) gefällt mir weniger gut ,daß geht besser...
:-/

"Sebastian" · 14. Juli 2012

Tob1as schrieb:
Ich warte ja immernoch auf ein Enduro/AM mit max 150mm.

Das aktuelle GHOST AMR? Hab selber das ASX mit 150 und 145 am Heckund Super zufrieden. ist leider von 2010 und wird so nicht mehr gebaut

Michael1989 · 14. Juli 2012

Schickes Bike,dennoch bin ich mit meinem Pitch knappe 1,6 kg drunter vom Gewicht her...bei der fast gleichen Austattung.

Dawg Deluxe · 14. Juli 2012

LordLinchpin schrieb:
widerstand wird ohne "e" geschrieben, lenkkopfsteiFigkeit dafür mit "f".

die fehlende iscg aufnahme ist wirklich schlecht, sollte doch inzwischen fast standart sein

...und Standard wird mit "d" geschrieben! ...man oh man

zum Rad...in Größe L sieht es leider nicht mehr schön aus u das komische Sattelrohr gefällt mir absolut nicht.
Vom System her könnte es dann auch noch ein Giant sein.

trigger666 · 15. Juli 2012

Eine gewisse Ähnlichkeit ist vorhanden. Allerdings ist es keine 100% Kopie.

knarf123 · 15. Juli 2012

Hui die Wippen und der Tretlagerbereich sind sich schon verdammt ähnlich!

Rick7 · 15. Juli 2012

Naja der hinterbau ist derselbe...und jez nimm noch den hauptrahmen vom asafr ...wie bei meinem xtension bsp weise, dann hast du 1:1 das propain ;-) ach ja gibts ja schon is dann das afamh^^ nur die Winkel sind anders

flowcountry · 15. Juli 2012

der rahmen erinnert mich etwas an ein e-bike

nuts · 15. Juli 2012

Tob1as schrieb:
Ich warte ja immernoch auf ein Enduro/AM mit max 150mm.
Das hier kommt dem schon recht nahe.

Damit könnte man dann alles machen; spritzig - spaßig.
Solange fahre ich noch mein HT

Warte noch auf das ICB oder schau mal in den Testbericht zum Nox Flux ED

Deleted138492 · 15. Juli 2012

Das geringere Gewicht des Bikes sorgte hier für mehr Airtime

Da hat wohl einer in Physik nicht aufgepasst.

Beim ersten Bild musste ich auch erst an Giant/Trek/Astro denken. Schade, dass immer mehr Hersteller auf bereits fertige Rahmen zurückgreifen.

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