Ich denke derzeit wäre zurücksenden keine Option weil du dann ewig wartest oder gar nichts kriegst. Siehe Liefersituation.
Schreib ihnen nochmal die Probleme und schau das du vielleicht etwas Kohle rausschlagen kannst.
Ansonsten Bremse kann nur entlüftet gehören oder/und neue Belege. Schaltung einstellen geht alleine (youtube suchen gibt's viele Videos) oder halt auch machen lassen.
Kosten Schätze ich alles in allem 60,-.
Ist ärgerlich aber kein Beinbruch.
Aber radon hat doch auch so Servicepartner oder? Mal da hin schauen.
Völlig richtig, zurücksenden würde ich aus den genannten Gründen nur ungern.
Die Probleme habe ich gestern per Mail geschildert... bisher aber noch keine Antwort. Ich wollte mich hier bei euch parallel dazu erkundigen, ob das denn so angehen kann oder nicht.
Also der Druckpunkt der Bremse ist vorne und hinten gleich/gut. Nur kann man hinten so viel ziehen wie man will, und es baut sich einfach kaum Bremskraft auf. Und vorne brauchen die Beläge nur leicht schleifen um ordentlich zu verzögern... hinten passiert eben gefühlt nichts.
Radon hat Servicepartner. Nur leider nicht hier bei mir. Auch nicht um Umkreis von 100km. Der nächstgelegene wäre 125km weit weg.
Ich tippe nicht auf die Speichen. Klingt eher wie Bremsscheibe bzw. Belag nicht richtig sauber.
Kenne das Thema eher meist von den billigen MT 200
Bremsen mit RT 25 Scheiben bei
Shimano.
Also ich kenne das klirrende/knarzende Geräusch von losen Speichen von meinem Trekkingrad. Das ist schon alt, und ich hab das bisher nicht beheben lassen. Von daher bin ich mir relativ sicher, dass es von den Speichen kommt.
Die Beläge die da drauf sind, sind die
Magura 9.P und Scheiben sind 203mm
Magura Storm HC, 180mm hinten.
Beläge raus und fein anschleifen. Ggf. im Backofen, soll was bringen. Wäre auch für vorne eine Idee.
Angeblich nimmt der Belag die Verunreinigung auf.
Nur nicht an den Belägen mit was rumschmieren.
Beim Einbremsen, nicht bis zum Stillstand und dann mit gezogener Bremse stehen bleiben.
Ich würde zunächst versuchen von Radon einen Satz neue Beläge zu bekommen. Immerhin haben die das verbockt. Notfalls kann ich es nochmal auf deine Art versuchen.
Beim Einbremsen habe ich es so gemacht: ca. auf 25-30km/h beschleunigt und vorne/hinten jeweils einzeln scharf bis auf Schrittempo abgebremst. Dann sofort wieder beschleunigt und wieder gebremst. Das habe ich vorne je 30x und hinten knapp 25x gemacht. So steht's zumindest in der Anleitung der MT5. Vorne hat es ja auch etwas gebracht... aber als es hinten nach 25x absolut null Verbesserung gab, hatte ich es aufgegeben.
Oft längt sich der Zug etwas, meist hilft es die Zugspannung etwas zu erhöhen. Bitte immer einen Klick drehen, nicht wie wild. Nicht mehr als 2 Klicks gleichzeitig drehen.
Die 12fach Schaltungen sind häufig kleine penibelchen was die Einstellung angeht. Gerade bei einem neuen Bike muss man mal nachkorrigieren innerhalb der ersten 100km.
Knarzen sollte die Kette eigentlich nicht, sie kann zum zwitschern neigen wenn sie trocken ist.
Grundsätzlich braucht das Bike ein paar km bis alles eingefahren ist und sich gesetzt hat. Manche Bikes zicken anfänglich etwas, andere gar nicht.
Du hast Recht, zwitschern ist glaube ich auch das passendere Wort. Also das tut die Kette definitiv. Sie ist auch trocken... jedenfalls habe ich sie bisher nicht nachgefettet, weil ich gelesen hatte man soll das erstmal nicht machen.
Mit der Schaltung muss ich mich dann vermutlich am Wochenende nochmal beschäftigen. Danke für deine Hinweise.
Ich hoffe dennoch ihr könnt es mir irgendwo nachsehen. Vielleicht mag ich hier für den einen oder anderen einen Aufstand machen... aber als jemand der in diesem Bereich wenig Erfahrung hat, erwarte ich halt, dass bei einem neuen Fahrrad auch alles top funktioniert und quasi "out of the box" läuft. Vor allem für den Preis. Ja, ich weiß es gibt Fahrräder die kosten viel mehr... aber ich habe für über 1800 Euro jetzt echt etwas anderes erwartet.
