Transition Bikes *rider owned for life*

[crossie]

Schönes Ding Crossie!

danke ich freu mich auch drauf.

fehlen allerdings noch paar teile - und die kette die ich momentan habe ist definitiv zu kurz.

 

[san_andreas]

Paßt die Leitung nicht über dem Dämpfer durch ? Wäre eleganter.

 

[crossie]

das schon - aber da das hier nur ne übergangsbremse ist, wollt ich da nicht neu entlüften bzw die leitung auseinanderfriemeln.

 

[balfa_rider]

das schon - aber da das hier nur ne übergangsbremse ist, wollt ich da nicht neu entlüften bzw die leitung auseinanderfriemeln.

öööm, obere dämpferschraube rausmachen, leitungen mit kabelbinder hochbinden dämpferschraube wieder rein, kennst du?

 

[crossie]

verdammt.

 

[MikeyBaloooooza]

Crossie der war echt epic.

 

[JOHN-DOE]

TR250 Preis, Gewicht ect.

http://bikeparts-online.de/bpo_new/site_frameset.php?page=art&id=249918

 

[san_andreas]

Nice ! Der Preis ist allerdings heftig.

 

[andi.]

verdammt.

der war jut

 

[ride.on]

Fährt jemand mit ca. 90kg ein ein Tr450? Laut Transition wird eine 450er Feder empfohlen aber ich finde sie jetzt nach einer halben Saison doch etwas zu weich und würde doch mal eine härtere probieren. Was würdet ihr mir empfehlen?

 

[san_andreas]

Frag John Doe, der gehört zu den schwereren Jungs.

 

[JOHN-DOE]

hehe
ja ich habe meine Federrate hiermit berechnet:

http://www.tftunedshox.com/info/spring_calculator.aspx

und es hat gepasst.
dann gibt es noch diesen Chart:



das steht hier aber auch alles schon 2 Seiten vorher in diesem Thread:

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=288102&page=85

bei User xKriegerx hat das aber wohl gar nicht gepasst oder nicht zu seinen Vorlieben gepasst

 

[ride.on]

Ja dann bleib ich wohl bei meiner Feder und versuche noch was mit der Dämpferabstimmung rauszuholen. Danke John-Doe

 

[JOHN-DOE]

bitte, setup 450 + RC4:

http://video.mpora.com/watch/W1lVOJ12C/hd/true/

 

[balfa_rider]

muss an dieser stelle denn herr doe korrigieren, ich bleibe bei meiner 350er, auch wenn ich anfangs gewettert hab

ich bin nackt ca 77 kg, mit standartausrüstung halt paar kilo mehr.

auf der ersten parkplatzrunde und übliche druck-zugstufentests bin ich fast durchgesackt.
hab mich dann einen tag in todtnau ausgetobt, im gepäck: 350er, 400er und 450er feder.
die vorgegebenen 350 fühlen sich nach massig viel sag an, aber auf dem trail hat nix träge gewirkt. 400er ging ok, wurde etwas straffer und ich bin sicher, ich hab entsprechend nur noch 2/3 des federwegs ausgenutzt. 450er war nix.
muss mich halt jetzt erstmal an diesen charakter, etwas mehr sag, weich, progressiv gewöhnen.
vor allem mit der zugstufe hab ich noch etwas mühe. hätte zum schluss des federwegs gerne noch eine etwas schnellere zugstufe. (wieder so eine vorliebe von mir, fahre mein setup mit etwas "zu viel" rebound verglichen mit den meisten)

entsprechend kam ich zur lösung: der chart von herr doe stimmt sehr gut. wer die feder zwecks eigenen vorlieben ändert, verändert einfach den charakter des bikes massgeblich.
ich bleibe also bei 350 und bei lockeren hausrundentrails mal die 400er edit: 350er mit etwa 2 umdrehungen preload

 

[DevilRider]

Vielen dank für die Infos ! Fahre momentan mit 75kg (inkl. leichter ausrüstung) ne 450ti, ist für mich schon ziemlich weich (vorher ion st mit linearen 200mm - extrem straff). Aber dann werde ich wohl doch die 350er mal auspobieren

bei dem sprung habe ich zb noch 2-3mm luft oberhalb des gummi durchschlagschutz (da dürfte er ja eigentlich fast durchschalgen)

 

[balfa_rider]

@ devil ja, dieses gap sieht in meinen augen mit "normalem" setup nach ziemlichem rums aus und du hast noch 2 mm luft? der gummipuffer hat bestimmt auch ca 1cm breite. means von 76.2 mm hub werden bei dir nur etwa deren 64.2 genutzt, lirum larum: ca: 176 mm federwegsausnutzung von 210. feder def. ändern. und evtl mal die landung oben etwas aufschütten? kann natürlich aber auch sein, dass ich die landung flacher einschätze als sie ist

aber komme auch von einem straffen 200mm fahrwerk, auch bei mir sträuben sich noch alle nackenhaare wenn ich mich auf die transe schwing und ich gleich mal einsacke.

dieses wochenede wird meine transe zum ersten mal rennerprobt. es kribelt jetzt schon

nebenbei: geile fotos, video taugt auch!

 

[JOHN-DOE]

muss an dieser stelle denn herr doe korrigieren, ich bleibe bei meiner 350er, auch wenn ich anfangs gewettert hab

ha, ich hatte Recht bekomme ich jetzt einen Keks?

 

[balfa_rider]

kriegst günstig eine 450er feder. wenn du willst leg ich dir den keks gerne mit

zu meinem angesprochenem zugstufenproblem: wie funktioniert das mit dem ccdb? hat ja getrennte low-/highspeed zugstufe.

 

[JOHN-DOE]

da vestehe ich die Frage jetzt nicht so ganz

den CCDB habe ich jetzt so eingestellt das er bei langsamen und kleineren Hits recht flott raus kommt und bei großen Hits oder bei Landungen langsamer, um nicht zu kicken

 

[DevilRider]

auf dem foto wirkt das gap sehr klein(eig 4x8m) kommt in einer dh strecke also eher selten vor (in meine fotoabum noch ein bild von der seite / oder video).

muss dir in dem puntk recht geben, die ausnutzung sollte mehr sein, somit dann auch der umstieg auf die 350er

traurigerweise steht mein tr450 jetzt 750km von mir enfernt in der alten heimat und ich werde es auch erst nächstes jahr nachholen.

um nicht auf entzug zu kommen, kommt in den nächsten wochen ein tr covert - dazu gibts dann natürlich auch bilder / videos / berichte.

 

[balfa_rider]

meinte ob die zugstufe mit dem ccdb etwas schneller funktioniert, bist ja immerhin den rc4 und den öhlins gefahren.

wäre toll, wenns wie beim vivid einen beginning und ending stroke rebound geben würde. vivid über alles

 

[JOHN-DOE]

der CCDB hat den weitesten Einstellbereich von allen Dämpfern da ist für jeden was passendes einzustellen.
wenn es der Vivid sein soll, dann bleibt Dir wohl nur der Push Vivid:



http://www.vitalmtb.com/photos/feat...Team-Issue-Kit,1521/Slideshow,10435/sspomer,2

 

[san_andreas]

Wenn Push mit dem Vivid fertig ist, ist ja auch so gut wie kein Vivid mehr drin.

 

[JOHN-DOE]

ist das nicht bei allem was Push macht so?