Transition Bikes *rider owned for life*

[zet1]

bandit hab ich schon bestellt auch im Vorhinein im Winter schon... mal sehen wann mein Shop welche bekommt, angeblich im Juni...

@flowbike; das hab ich mir auch gedacht, aber es kann sein dass die kennlinie dann nicht mehr zusammenpasst mit der gedachten und errechneten oder wie oder was... bin kein Spezialist in der Theorie... wie gesagt, muss mal prbieren am Trail obs was bringt im Endeffekt

ahcja, und Clips fuer absenkbare STuetzen-Leitungsfuehrungen sind vorhanden

@matou: also im Shop wo das abgebildete her ist, stehen noch ein paar polierte M und L herum ... falls du Interesse hast

 

[T!ll]

Hier nun Bilder

Der Rahmen sieht schon sehr schick aus
Aber in L wirkt es schon sehr groß, bin da noch sehr unschlüssig.

 

[ride-FX]

das neue... vom Kollegen...

 

[ride-FX]

und nochn Poserbild vom Eigentümer a la Giro...

 

[flowbike]

bandit hab ich schon bestellt auch im Vorhinein im Winter schon... mal sehen wann mein Shop welche bekommt, angeblich im Juni...
..

Auf die ersten Fotos vom aufgebauten Bandit freu ich mich auch schon.
Ich glaube das wird das nächste Winterprojekt. Ein Bandit in grün
Zielgewicht wäre da für mich ca. 12,5 kg. Sollte möglich sein.

 

[ride-FX]

Nachtrag zu den beiden Transitions die ich gepostet habe.

Gewicht:
Blindside 16.8Kg

TR450 18.1Kg

so wie auf Bildern zu sehn.

 

[gerbine1]

Der Rahmen sieht schon sehr schick aus
Aber in L wirkt es schon sehr groß, bin da noch sehr unschlüssig.

Ging mir auch so wie dir. Nachdem ich aber mit beiden fahren konnte kam für mich nur mehr das L in Frage


@ Zet 13,8kg inkl. DHX am Covert ist eine Ansage

 

[DevilRider]

Ja, mich gibts noch .. weiterhin glücklicher Covert-Fahrer


am besten in HD und wenn es Gefallen findet voten

 

[Jendo]

Yeah! Schön mal das Covert in Aktion zu sehen

 

[biking4life]

wenn die fluppe weg wäre hätt ich en gefällt mir button gesucht

 

[biking4life]

[ame="http://vimeo.com/23384549"]http://vimeo.com/23384549[/ame]

 

[flowbike]

@devil : werie nais

 

[Kongo-Joe]

das soll in albstadt sein?

 

[biking4life]

das ist in albstadt... der neue streckenabschnitt der mini dh

 

[T!ll]

Gibt es jemanden im Raum Koblenz oder Siegen (Umkreis ~150km) der mich mal sein Covert probefahren lassen würde? In M oder L

 

[flowbike]

ich glaube nach Albstadt muß ich jetzt auch mal.
Kann ich da auch mit nem Covert hin?

 

[biking4life]

ja da kannst mit covert auf jeden hin.

 

[zet1]

Gibt es jemanden im Raum Koblenz oder Siegen (Umkreis ~150km) der mich mal sein Covert probefahren lassen würde? In M oder L

wie gross bist du genau und wozu willst es verwenden in erster Linie? Ich bin beide Groessen gefahren M und L und kanns daher recht gut abschätzen wenns dich interessiert...

 

[T!ll]

Hast PN

 

[ich_bins]

bitte poste es hier. Würde mich auch intressieren

 

[zet1]

"...also ich bin 185 und fahre einige Bikes in M, zb Norco Range 2 bin ich in M gefahren, oder Intense Uzzi auch in M. auch das Covert bin ich letztes Jahr in M gefahren, als Touren und Trailbike. Das M kam mir auch ok for anfangs, vor allem weil man keine Absenkung braucht, da man den Sattel immer hoeher hat als den Lenker.. jedoch nachdem ich in meinem Shop bik%insel.com ein L probieren koennen, und fahre seitdem nun eines in dieser groesseren Groesse.

Der Grund ist, dass man beim L dann einen 50mm Vorbau raufgeben kann und mit geradeer Sattelstuetze somit dann zusaetzlich mehr gewicht nach vorne bringt und das Teil wirklich sehr gut klettert dann.

Den langen Radstand merkst du komischerweise bei den Transition generell nicht, die Teile sind urschnell und racig, d.h. am Trail trotzdem sehr verspielt und wendig, aber eben im high speed immer laufruhig und bei spruengen neutral und agil im Handling.

Ich empfehle dir ein L definitiv, da du am M zu gedrungen draufsitzt und wenn du es als tourenbike verwenden willst, definitiv besser kletterst mit einem L.
Sattel abgesenkt bergab dann merkst du nicht dass es ein L ist.
...."

 

[milchbrötchen88]

Fertig für 2011 neuer LRS,vernünftiger Lenker und Vorbau

 

[T!ll]

".
Ich empfehle dir ein L definitiv, da du am M zu gedrungen draufsitzt und wenn du es als tourenbike verwenden willst, definitiv besser kletterst mit einem L.
Sattel abgesenkt bergab dann merkst du nicht dass es ein L ist.
...."

Vielen Dank schonmal für die Antwort
Am besten fahre ichs einfach irgendwann mal Probe, ist ja doch eine ganze Menge Geld, da würde ich schon gern vorher mal drauf gesessen haben.

 

[zet1]

tja schade, dass ihr alle so weit weg seid, denn bei der b.keinsel waeren halt alle grössen antestbereit...

ich werd schauen dass ich mit meiner neuen ACME FlyCam mal ein paar Videos drehen kann wenn ich Zeit hab... übrigens sehr empfehlöenswerte helmcam, die nur 50g wiegt nachgewogen! mit monitor und verdrehbarem objektiv... sehr geiles ding... mal sehen wie sie in der praxis tut

 

[gerbine1]

tja schade, dass ihr alle so weit weg seid, denn bei der b.keinsel waeren halt alle grössen antestbereit...

ich werd schauen dass ich mit meiner neuen ACME FlyCam mal ein paar Videos drehen kann wenn ich Zeit hab... übrigens sehr empfehlöenswerte helmcam, die nur 50g wiegt nachgewogen! mit monitor und verdrehbarem objektiv... sehr geiles ding... mal sehen wie sie in der praxis tut

Wann gehn ma biken? Zwei Coverts machen sich am Video sicher viiiiiel besser