Transition Bikes *rider owned for life*

[*iceman*]

Reden wir hier vom TR450? Bin mit fahrfertig um die 78kg die gesamte letzte Saison immer wieder zwischen 'ner 350er und 'ner 400er Feder gewechselt. Die 350er geht besser wenn's holprig und schnell, aber ohne größere Sachen ist. Mit der 400er springts schöner und man hat etwas mehr Reserven. Mehr als die 400er zerstört meiner Meinung nach völlig das gute Fahrwerk (natürlich auf mein Gewicht bezogen) !

 

[Stefan3500]

400 bei 73-75Kg nackt. passt perfekt, keine Durchschläge

 

[san_andreas]

Das ist wie im Demo-Forum: die Federhärte hat bei vielen nichts mit Sinnhaftigkeit zu tun.

 

[zet1]

Haha nen kumpel von mir hat ne 450er drinne und finde es eindeutig zu weich xD

die Freundin vonm einem Kumpel ist mit einem verwandt, der jemanden kennt, dessen Oma einen Sohn hat der DH fährt. Dieser sagte mir, dass ein kumpel von ihm, dessen Vater weitläufig mit der Frreundin des Bruders meiner Freundin verwandt ist einen kleinen Hund hat...
und genau dieser Hund schei..t auf solche Aussagen

 

[soso79]

knapp 90 fahrfertig und fahre 450er - top !

 

[RiDe_oN_]

knapp 90 fahrfertig und fahre 450er - top !

Dito

 

[liltrialer]

xD Also ich fahre ja die 500er feder. Habe bottom out komplett draußen aber gut luftdruck. highspeed und low speed sind etwa in der mitte. Joar am we. habe ich den federweg schon gut an seine Grenzen gebracht mit meinen 75kg kampfgewicht

 

[Herr_Flo]

Könnte mir bitte jemand die Drehmomente mitteilen mit denen ein Dämpfer ins Covert geschraubt wird?
Hab die Woche Post bekommen
lg

 

[T!ll]

http://www.transitionbikes.com/BlogImages/KB_CovertHangTagV2.pdf

s.3

 

[Alex233]

Da gabs doch mal ne Tabelle...

An die TR250 Fahrer. Was fahrt Ihr an Federhärten?
Ich: 92 kg 475 Feder RC4, 2 Clicks BO, 180 psi...

 

[puffreis]

hallo alex 233. ich hab auch 92 kg ( nackig) 500er feder im rc 4 bei 180mm federwegsvariante. einstellung weiss ich nicht. hab das rad bei der jungfernfahrt, ohne am dämpfer rumzustellen, gefahren und hat perfekt gepasst. schaue aber morgen direkt mal nach.

 

[soso79]

@ liltrailer, glaub ich kaum...aber ist ja auch egal. wenn du happy mit bist ist doch toll. das tr ist soooo weich, da denkt man man hat allles ausgenutzt und auf einmal ist da doch noch was. und wenn du noch viel luftdruck fährst sollte dir auf jeden auch ne 450er reichen. und ich hab auch schon echt beschissene landungen ins flat hingelegt

 

[lipmo51]

das sehe ich auch so.
Also in PDS würdest du wohl schnell deine Feder wechseln
Bei den Bremswellen,bist du froh über ein weiches TR450

 

[liltrialer]

haha lipmo du solltest meinen Fahrstil kennen Man muss reserven haben

 

[liltrialer]

Mein commencal war härter

 

[lipmo51]

ja klar kenn ich deinen Fahrstil.....
bin trotzdem geschockt über die Federhärte
Aber wenns dir passt ist es doch gut

 

[flowbike]

booooaaaah ey, ham wir es dann langsam mit den Härten

 

[liltrialer]

ulala dann lass doch mal über den lenkwinkel reden HAHA

 

[ewoq]

Bilder sagen mehr als 1000 Worte:

 

[Basscommander]

Sehr gut!
So muss das sein!
Gleich richtig dreckig machen!

 

[T!ll]

Bilder sagen mehr als 1000 Worte:

Ein paar Worte zum Monarch Plus würden mich dennoch interessieren

 

[Khaosprince]

Gab es beim Covert außer der Ausfallenden von 2010 bis 2012 noch andere Änderungen/Verbesserungen?

 

[ewoq]

Zum Monarch kann ich noch nicht wirklich was sagen, muss erst noch ein paar mal fahren ...

 

[Jaypeare]

Das Covert ist schön und wird offensichtlich artgerecht bewegt.

Mal noch eine Teilefrage, in der Hoffnung nicht wieder so eine Lawine wie bei der Federhärte loszutreten: Ich habe mir überlegt, dass es geschickt wäre, an mein Bandit von vor ein paar Seiten anstelle des großen Kettenblattes einen Bashguard zu montieren. Das große Blatt nutze ich sowieso nur selten, und wenn ich vorhabe, das Gerät angemessen zu bewegen, kann ein Bashguard sicher nicht schaden. Das Ganze erstmal ohne KeFü.

Was ist da empfehlenswert und bezahlbar? Passend zur Kurbel gäbs ja z.B. den Race Face light guard. Taugt der, oder ist der zu "light"?

 

[Hagen3000]

Das Covert ist schön und wird offensichtlich artgerecht bewegt.

Mal noch eine Teilefrage, in de Hoffnung nicht wieder so eine Lawine wie bei der Federhärte loszutreten: Ich habe mir überlegt, dass es geschickt wäre, an mein Bandit von vor ein paar Seiten anstelle des großen Kettenblattes einen Bashguard zu montieren. Das große Blatt nutze ich sowieso nur selten, und wenn ich vorhabe, das Gerät angemessen zu bewegen, kann ein Bashguard sicher nicht schaden. Das Ganze erstmal ohne KeFü.

Was ist da empfehlenswert und bezahlbar? Passend zur Kurbel gäbs ja z.B. den Race Face light guard. Taugt der, oder ist der zu "light"?

Der Raceface passt schon an dem Bike. Bin den auch ein Jahr lang am Enduro/AM gefahren und er hat auch garstigstes Steingeballer in den Alpen schadlos mitgemacht.