Transition Bikes *rider owned for life*
- Ersteller Jeru
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fox federhärte tabelle .
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cane creek passen und kosten die hälfte...
Forcierer.
Bergfahrradfahrer
Mein TR450
Ok danke, ich hab den dämpfer jetzt draussen. Jedoch ist er recht breit und ich bring ihn nicht mehr in die Halterung zurück. Muss man wirklich den Umlenkhebel da lösen um den Dämpfer wieder einzubauen?
PS: Ich hab meinen Dämpfer gemessen: 240mm... kann das sein?
ist ein tr250
PS: Ich hab meinen Dämpfer gemessen: 240mm... kann das sein?
ist ein tr250
Was hast du da gemessen mit 240 mm? Ins TR250 passen Dämpfer mit 216mm Einbaulänge...
Dass der Einbau aufgrund der Breite ein wenig fummelig ist kann ich bestätigen
Dass der Einbau aufgrund der Breite ein wenig fummelig ist kann ich bestätigen
PS: Ich hab meinen Dämpfer gemessen: 240mm... kann das sein?
ist ein tr250
Du mußt von Bohrungsmitte zu Bohrungsmitte messen.
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Ok danke, ich hab den dämpfer jetzt draussen. Jedoch ist er recht breit und ich bring ihn nicht mehr in die Halterung zurück. Muss man wirklich den Umlenkhebel da lösen um den Dämpfer wieder einzubauen?
PS: Ich hab meinen Dämpfer gemessen: 240mm... kann das sein?
ist ein tr250
du musst die schrauben am umlenkhebel nur etwas lösen. beim einbauen zuerst den dämpfer am umlenkhebel einbauen, die umlenkhebelschrauben festziehen (achte auf die drehmomente...findest auf tr hp manual), dann erst den dämpfer an der rahmenbefestigung oben...sonst kommste nämlich nicht mehr an die schrauben der umlenkung dran.
240mm Einbaulänge hat übrigens das TR450... entweder du hast ein 450er, oder du hast den falschen Dämpfer...
-Itchy-
eNJOY tHE rIDE!
oder beim decals anbringen 
sachen gibts...
sachen gibts...
brillenboogie
Hat wieder Bock
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habe ein 2012er covert framekit im zulauf und ne frage zur dämpferwahl:
zum rahmen kommt ein kashima fox rp 23. wie sind die erfahrungen damit, bzw. welche alternativen bieten sich an? generell ist das angebot bei 190/50 ja nicht so berauschend. monarch plus wär sicher ne alternative?
danke!
zum rahmen kommt ein kashima fox rp 23. wie sind die erfahrungen damit, bzw. welche alternativen bieten sich an? generell ist das angebot bei 190/50 ja nicht so berauschend. monarch plus wär sicher ne alternative?
danke!
Also ich bin den DHX 5.0 Air im Covert gefahren. Allgemein ist es so das groß Volumige Dämpfer nicht so gut funktionieren. Der DHX ist immer durch den Mittleren Federweg gerauscht. Durch das verkleinern des Volumens soll dieser aber wesentlich besser funktionieren(Werde ich bald mal ausprobieren).
Aktuell bin ich auf einen Stahlfeder Dämpfer umgestiegen. Fahre den Manitou Revox. Ein Traum... Zwar schwer aber ansprechverhalten sowie der genutzte Federweg sprechen für sich.
Aktuell bin ich auf einen Stahlfeder Dämpfer umgestiegen. Fahre den Manitou Revox. Ein Traum... Zwar schwer aber ansprechverhalten sowie der genutzte Federweg sprechen für sich.
Der DHX Air sackt durch, Roco Air, Manitou, Monarch, Vivid Air sowie BOS Air und CCDB Air haben das Problem nicht.
gibt es bei dem Manitou Revox auch eine pro pedal funktion zum bergauffahren?
Zuletzt bearbeitet:
brillenboogie
Hat wieder Bock
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danke für die antworten!
werd dem rp 23 mal ne chance geben und ggf. die luftkammer verkleinert.
neue fragen: schaltzüge sind durchgehend zu verlegen?!
und für den 142/12 hinterbau brauch ich für die hope nabe den x-12 adapter, der is auch 142/12?!
will halt alles da haben, wenn der rahmen kommt
werd dem rp 23 mal ne chance geben und ggf. die luftkammer verkleinert.
neue fragen: schaltzüge sind durchgehend zu verlegen?!
und für den 142/12 hinterbau brauch ich für die hope nabe den x-12 adapter, der is auch 142/12?!
will halt alles da haben, wenn der rahmen kommt
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