Tyee CF - Carbon Enduro

[vinz176]

ich habe da auch die gleichen propleme. lackabplatzer an der dvo und der lack an der oberen ketenstrebe wird beschädigt durch die kette. der obere schutz ist etwas zu kurz, habe aber auch ein 38er kettenblatt drauf...

Aber sonst ein super bike macht richtig Spaß zum fahren

 

[DerSpider]

Ist es bei Dir an der gleichen Stelle?

Ja, allerdings in Fahrtrichtung geschaut, hinten.

 

[Spooniak]

Hi zusammen,

welches Setup fahrt ihr mit der DVO? Interessant wäre auch euer Gewicht

Irgendwie lässt sich mein OTT nur extrem schwergängig einstellen, ist das normal? Oder ist meine DVO ein Montagsmodell?

Und sind bei dem mitgelieferten RS M+ bereits Spacer werkseitig verbaut?

Merci und Gruß!

 

[motivio]

Hi zusammen,

welches Setup fahrt ihr mit der DVO? Interessant wäre auch euer Gewicht

Irgendwie lässt sich mein OTT nur extrem schwergängig einstellen, ist das normal? Oder ist meine DVO ein Montagsmodell?

Und sind bei dem mitgelieferten RS M+ bereits Spacer werkseitig verbaut?

Merci und Gruß!

Stellst Du den OTT mit Druck in der Gabel ein? Laut Anleitung sollte man das immer ohne machen.

Bei mir waren in Dämpfer keine Spacer drin ab Werk.

 

[Spooniak]

Stellst Du den OTT mit Druck in der Gabel ein? Laut Anleitung sollte man das immer ohne machen.

Ja, habe ich ohne Druck versucht...

Bei mir waren in Dämpfer keine Spacer drin ab Werk.

Alles klar. Danke für die Info. Dann werde ich mal welche direkt bestellen

 

[motivio]

Ja, habe ich ohne Druck versucht...

Die Schraube vom OTT bis zum Anschlag nach auf gedreht und dann langsam die Anzahl Umdrehungen die man haben möchte wieder geschlossen?

Was verstehst Du unter "schwer" einzustellen?

 

[Spooniak]

Was verstehst Du unter "schwer" einzustellen?

Nicht schwer, sondern schwergängig, sprich ein Drehen des Drehknopfes ist nur mit viel Kraft möglich...

 

[XuanV]

Bei mir stand in der Anleitung für den OTT nichts mit Druck ablassen.

Bei der Emerald schon. Schwergängig war es bei mir nicht, aber der Kopf ist nach 4 mal umstellen rund gewesen und sie ist nun bei Cosmic Sports... Das nervt gerade ziemlich.

Eingestellt war sie bei mir aus dem Kopf raus mit:

90psi/20% SAG
5 OTT
Rebound 5 Klicks von Hase

Das andere weiß ich gerade nicht mehr. Glaub komplett offen.

64kg. Fahrbereit ca. 70kg

 

[dragonjackson]

Sagt mal, die Lackabplatzer... sind nur am grünem TYEE CF, oder? Das Schwarze ist anders eingefärbt? Oder hat es die gleichen Abplatzer?

 

[Leen]

habe jetzt mal an Propain gemailt um den Farbcode zu erfahren. Sobald ich ne Antwort habe, gebe ich es hier bekannt

 

[83Chris]

Also das heisst ich muss die scheiben wechseln. Könnt ihr eine scheibe empfelen? Die hope ist schwierig zu bekommen in der schweiz. Gibts ne bessere scheibe von magura?

Hallo zusammen
Habe jetzt die trickstuff scheibe hinten drauf. Verbesserung fehlanzeige! Das schrubben bleibt. Nächster schritt, beläge wechseln.

 

[XuanV]

Ich hatte mit der Hope Floating Saw 2 teilig hinten kein Rubbeln.

Vorne hat die Scheibe nicht gepasst.

 

[Leen]

Anhang anzeigen 466582 Anhang anzeigen 466583

Was für ein schöner Tag!
Aber das komplette Bekleben mit Schutzfolie macht ja mal überhaupt keinen Spaß.

Hast du da ein komplettes Abklebekit irgendwo bestellt oder schnippelst du alles einzeln zurecht?
ich habe mit letzterem nämlich auch begonnen... neeeervt.

 

[Barcode]

Der @bsnitro hat sich ein fertig geschnippeltes Klebeset gekauft. Vielleicht schaut er ja mal rein und sagt welches
Ich hab noch Folie von nem anderen Bike gehabt und jeweils einen kleinen Streifen an die Kettenstreben gemacht, weil ich da normal gern mit der Ferse gegen komme. Beim Tyee komme ich aber komischerweise nicht gegen, freut mich

 

[XuanV]

Bei mir stand in der Anleitung für den OTT nichts mit Druck ablassen.

Bei der Emerald schon. Schwergängig war es bei mir nicht, aber der Kopf ist nach 4 mal umstellen rund gewesen und sie ist nun bei Cosmic Sports... Das nervt gerade ziemlich.

Eingestellt war sie bei mir aus dem Kopf raus mit:

90psi/20% SAG
5 OTT
Rebound 5 Klicks von Hase

Das andere weiß ich gerade nicht mehr. Glaub komplett offen.

64kg. Fahrbereit ca. 70kg

Falls es jemanden interessiert:

Ich habe meine Diamond eingeschickt wegen einem runden OTT Versteller. Laut Robert J. von Propain wäre dies komplett meine Schuld gewesen und die Reklamation bei Cosmic Sports wäre somit kostenpflichtig.

Jetzt nach 1 Woche hab ich die Diamond wieder, komplett repariert (Austausch DVO Air Spring Foot Nut Assy) und komplett kostenfrei.

Kann ja nicht sein, dass die Inbusaufnahme nach ein paar mal einstellen rund wird.

Service über Cosmic Sports lief total unkompliziert. Hab da angerufen und nach Rücksprache mit dem Techniker meine DVO mit Fehlerbeschreibung hin geschickt.

 

[Werratte]

Die dürfen sich ruhig etwas Mühe geben, wenn sich mit dem Service von RS vergleichen wollen.

 

[bsnitro]

Der @bsnitro hat sich ein fertig geschnippeltes Klebeset gekauft. Vielleicht schaut er ja mal rein und sagt welches
Ich hab noch Folie von nem anderen Bike gehabt und jeweils einen kleinen Streifen an die Kettenstreben gemacht, weil ich da normal gern mit der Ferse gegen komme. Beim Tyee komme ich aber komischerweise nicht gegen, freut mich

Schaut mal hier http://www.easy-frame.com/?s=tyee

 

[cube-rider-73]

Hallo,
habe evtl. Interesse an nem Tyee und bräuchte noch ein paar Infos.
Wie ist den nun der Hinterbau des Tyee Straf oder eher Soft .
Kann man das Teil pushen , pedalieren im offenen Modus ohne im Federweg zu versacken ?
Manche sagen das sie meist nie den ganzen Federweg nutzen und immer 1 cm am Dämpfer noch übrig haben ?
Bin ein SC Nomad Probe gefahren , das ja auch ein VPP Hinterbau hat , sind die vergleichbar ?
Wie ist es mit der Wendigkeit und Agilität , die Kettenstreben sind ja alles andere als kurz ?

Danke im voraus.

 

[rpguagua]

Gehst du auf die Propainseite und klickst auf den Friend in deiner Nähe der ein Tyee in deiner Größe hat und schon kannst du dir die Fragen selbst beantworten.https://www.propain-bikes.com/FriendsMap
https://www.propain-bikes.com/FriendsMap

 

[bsnitro]

Hallo,
habe evtl. Interesse an nem Tyee und bräuchte noch ein paar Infos.
Wie ist den nun der Hinterbau des Tyee Straf oder eher Soft .
Kann man das Teil pushen , pedalieren im offenen Modus ohne im Federweg zu versacken ?
Manche sagen das sie meist nie den ganzen Federweg nutzen und immer 1 cm am Dämpfer noch übrig haben ?
Bin ein SC Nomad Probe gefahren , das ja auch ein VPP Hinterbau hat , sind die vergleichbar ?
Wie ist es mit der Wendigkeit und Agilität , die Kettenstreben sind ja alles andere als kurz ?

Danke im voraus.

Hast du schon geschaut ob es ein Propain Friend in deiner Nähe gibt?
Vielleicht kannst du dann das Bike einfach mal probefahren.

 

[zonfly]

What the fuck is SCB?

 

[cube-rider-73]

Nichts in der nähe , aber es wird ja wohl einer dabei sein der hier meine Fragen beantworten kann , sinvoll beantworten .

 

[shield]

What the fuck is SCB?

Santa Cruz Bikes ?!

 

[zonfly]

Nichts in der nähe , aber es wird ja wohl einer dabei sein der hier meine Fragen beantworten kann , sinvoll beantworten .

Meine Freundin fährt das Nomad mit Fox u. DT-Laufrädern. Den Unterschied zum Tyee AL kann man nicht beschreiben. Dat' geht nicht.

 

[Hew_Jarse]

Hallo,
habe evtl. Interesse an nem Tyee und bräuchte noch ein paar Infos.
Wie ist den nun der Hinterbau des Tyee Straf oder eher Soft .
Kann man das Teil pushen , pedalieren im offenen Modus ohne im Federweg zu versacken ?
Manche sagen das sie meist nie den ganzen Federweg nutzen und immer 1 cm am Dämpfer noch übrig haben ?
Bin ein SC Nomad Probe gefahren , das ja auch ein VPP Hinterbau hat , sind die vergleichbar ?
Wie ist es mit der Wendigkeit und Agilität , die Kettenstreben sind ja alles andere als kurz ?

Danke im voraus.

Hallo Cube Rider,

ich empfinde den Hinterbau des Tyee eher als soft, jedoch sackt hier nichts durch. Das Rad versinkt definitiv nicht im Federweg und ist dank des Pro10 Hinterbaus mit einem virtuellen Drehpunkt ziemlich antriebsneutral. Im Vergleich zu einem Viergelenker, wie sie ihn momentan die meisten bauen, liegt das Teil um Welten satter im Federweg. Beim langen Bergauffahren nutze ich allerdings ganz gern die Dämpferplattform. Hier geht es nicht um Wippen beim Pedalieren, sondern darum, dass ich es angenehmer finde, höher im FeWe zu sitzen.
Das mit dem 1 cm am Dämpfer stimmt teilweise. Ich habe mit 78 Kg Fahrergewicht jedoch keine Probleme den FeWe zu nutzen. ich fahre allerdings auch nur 4 Volumenspacer im Monarch+. Persönlich muss ich das Bike aber schon garstig rannehmen, damit ich die 160mm nutze. Dabei bleibt allerdings der Gummiring auf der Kolbenstange noch ca 5 mm auf dem Dämpfer. Durch den virtuellen Drehpunkt ist der Hinterbau jedoch so progressiv, das auf den letzten 5 mm nicht wirklich Federweg verschenkt wird. Wenn ich das Tyee mit anderen Bikes vorher vergleiche, hatte ich noch nie einen richtig harten Durchschlag hinten. Das macht das Bike berechenbar, denn man weiß, Reserven sind eigentlich immer vorhanden.