Mit schwarzen Decals kann ich mir das sehr gut vorstellen. Wesentlich besser als die weißen.https://www.slikgraphics.com/shop/forks/sr-suntour-durolux-36-fork-decal-kit/
Da wählst einfach deine Farbkombi der Decals nach Wunsch
Keine Decals mehr unter Lack? ENDLICH!
Kann ich nur zustimmen die Pike Ultimate läuft mega.Ganz klare Kaufempfehlung, für mich absolut passend zu diesem Trailbike.
Hatte ich wie gesagt schon probiert. Aber selbst mit komplett offenem Rebound federt die Gabel gefühlt noch ziemlich langsam aus. Was bei den Tutorials immer gesagt wird, dass das Vorderrad nicht abheben soll, bekomme ich bei mir gar nicht hin. Das bleibt immer am Boden.
Mit "Rumprobieren" meinte ich den passenden Luftdruck suchen
Dann bin ich da nicht ganz optimal ran gegangen. Habe anfangs den Luftdruck erhöht, bis die Gabel nicht mehr durchschlägt. Das war aber ziemlicher Murx. Dann habe ich einen Spacer eingebaut, um mit dem Luftdruck weiter runter gehen zu können. Ich passe dann mal den Luftdruck soweit an, bis ich das Ansprechen gut finde. Anschließend ergänze ich Spacer.
Bei mir hebt da selbst bei offenem Rebound nichts ab.
Die Select + hat eine LSC Verstellung. Einfach gesagt kleine Schläge.
Meine ist eher alles andere als plüschig und taucht auch nicht zu weit ein . Ganz im Gegenteil. Wenn ich den genutzten Federweg an Gabel und Dämpfer nach einem Trail vergleiche, dann ist bei der Gabel meist noch mehr übrig.
Ja, das wurde oben schon einmal vorgeschlagen. Habe aber bis jetzt noch keine passende Select+ gefunden.
Das finde ich bei RS auch sehr gut.
Nur weil es das große Rad ist ist es nicht die Highspeed Druckstufe.
Sorry und vielen Dank. Ich habe das gleich geändert.https://www.sram.com/de/rockshox/models/fs-pike-selp-b4 stimmt dir zu
Quatsch, damals die 32er mit 150mm, das warn die besten Zeiten.
Hast du eigentlich mal bei MST vorgesprochen bezueglich eines Tunings der 34er wenn dir die Grundsaetzlich passt? Wenn du eh ueberlegst bei der zu 34er bleiben, wird das wohl die einfachst/guenstigste Variante sein.
Da müsste man jetzt diskutieren, wo Trail aufhört und AM anfängt
Ich gebe dir aber recht, dass das an die Grenze des angedachten Einsatzspektrums der 34er geht. Andererseits wird sie ja auch in den Top-Modellen des Stumpi verbaut.Ich hatte oben probiert das noch einmal auf den Punkt zu bringen:Ich komm hier nicht mehr mit und verstehe auch nicht um was es hier geht.
Den Vorschlag hatten wir noch nicht. Finde ich eine sehr gute Idee. Ich frage mal nach, ob die das für sinnvoll halten.
War es nicht Steifigkeit, die fehlte? Für mich bleiben starke Zweifel, ob es nicht deine Einstellung, Wartung oder Defekt ist. Du stellst zudem Fragen, die dir keiner beantworten kann.
Apropos, weil es in nem ähnlichen Faden zum Gabelupgrade auch aufkam und sich dann rausstellte, dass die Gabel 3 Jahre keinen Service gesehen hatte.
) liest, könnte die Gabel auch einfach vollgeranzt oder trocken sein - wann gab's denn den letzten Service?
Ich hatte vermutet, dass sie wegen der mangelnden Steifigkeit schlecht anspricht. Aber das eigentliche Problem ist das schlechte Ansprechen bei kleinen Schlägen.
Sie war Anfang des Jahres beim Service. Im Auslieferungszustand war es auch nicht anders. Kann natürlich trotzdem sein, dass etwas defekt ist. Die Einstellung werde ich aber in jedem Fall noch einmal anpassen und probieren zu optimieren.
Ich bin offensichtlich kein Fahrwerksexperte. Daher hatte ich gehofft, dass ihr mir helfen könnt, die richtigen Fragen zu stellen, sowohl mir selbst als auch an euch.
Es wurde viel diskutiert, was Möglichkeiten ich für eine dickere Gabel habe. Die Frage, ob eine höherwertigere Gabel der gleichen Kategorie eventuell auch schon ausreichend ist, wurde noch nicht betrachtet.
Die Gabel (bzw. das Bike) wurde Anfang letzten Jahres gekauft und war im Februar im Service. Wenn die da keinen Mist gebaut haben, sollte die technisch in Ordnung sein.So wie sich das (
Wie soll man dir das beantworten?
