Was ist Euer Traum Bike-Auto oder Van?

[Enginejunk]

aber wenn schon der hier, gerne auch in einer älteren Version

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Na Hossa! DEN kannte ich noch garnicht . Gibts den in echt?
Dachte eher an den 5-Türer mit Opel C20XE Umbau.

 

[Mike44]

Na Hossa! DEN kannte ich noch garnicht . Gibts den in echt?
Dachte eher an den 5-Türer mit Opel C20XE Umbau.

Ja ab und an bekommt man einen, aber wenig auf dem Markt und recht teuer.
Hatte mal Anfang letztes Jahr mit dem Gedanken gespielt so einen oder einen Suzuki Sj Pic Up, auch da ist das Angebot sehr begrenzt, zu kaufen.
Das Problem beim Lada ist, dass selbst bei runter gelassener Heckklappe die Ladefläche recht kurz ist.

Beim Sj ist die Ladefläche Größer, Problem ist aber sie wird seitwärts aufgeklappt, muss also ganz ab, und man hat keinen Stauraum.
Die Auflage der Hinterräder lässt sich mit ausfahrbaren Schienen lösen.
Mangelnder Stauraum lässt sich mit wasserdichten Bags lösen.

Sind aber halt alles kompromissbehaftete Lösungen und man will ja eigentlich was Praktisches.

Daher hat der Pragmatiker in mir sich für den T3 Pritsche entschieden und das Spielkind in mir konnte auch damit leben.


Aber so ganz weg bin ich von den Kisten noch nicht, vielleicht wenn ich den T3 verkaufe.

 

[Enginejunk]

Ja ab und an bekommt man einen, aber wenig auf dem Markt und recht teuer.
Hatte mal Anfang letztes Jahr mit dem Gedanken gespielt so einen oder einen Suzuki Sj Pic Up, auch da ist das Angebot sehr begrenzt, zu kaufen.
Das Problem beim Lada ist, dass selbst bei runter gelassener Heckklappe die Ladefläche recht kurz ist.

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Beim Sj ist die Ladefläche Größer, Problem ist aber sie wird seitwärts aufgeklappt, muss also ganz ab, und man hat keinen Stauraum.
Die Auflage der Hinterräder lässt sich mit ausfahrbaren Schienen lösen.
Mangelnder Stauraum lässt sich mit wasserdichten Bags lösen.

Sind aber halt alles kompromissbehaftete Lösungen und man will ja eigentlich was Praktisches.

Daher hat der Pragmatiker in mir sich für den T3 Pritsche entschieden und das Spielkind in mir konnte auch damit leben.


Aber so ganz weg bin ich von den Kisten noch nicht, vielleicht wenn ich den T3 verkaufe.

Vorteil Niva: Verdammt viel Zubehör. Klar, Ladefläche is nicht sooo Prickelnd, Aber es gibt ne Wildschweinwanne damit das Blut nicht irgendwohin läuft. Dann noch zertifizierte Gewehrhalterungen bis .50. Dazu kannst viele Anbauteile kaufen die an die AHK dürfen. Un der kommt ÜBERALL hin. Nachteil, der Unterboden rostet ab Werk. Wenn dann gleich vom deutschen importeur kaufen (der dreht auch das STG unter dem Windleitblech um, orginal sind die Stecker oben, mitten im Wasser) und dann am besten die komplette Karosse mit Mike Sanders fluten und die Achsen ausbauen und gleich richtig beschichten lassen. Klar is isn haufen Arbeit, aber man hat dann en freund fürs Leben.

 

[b-o]

Vorteil Niva: Verdammt viel Zubehör. Klar, Ladefläche is nicht sooo Prickelnd, Aber es gibt ne Wildschweinwanne damit das Blut nicht irgendwohin läuft. Dann noch zertifizierte Gewehrhalterungen bis .50. Dazu kannst viele Anbauteile kaufen die an die AHK dürfen. Un der kommt ÜBERALL hin. Nachteil, der Unterboden rostet ab Werk. Wenn dann gleich vom deutschen importeur kaufen (der dreht auch das STG unter dem Windleitblech um, orginal sind die Stecker oben, mitten im Wasser) und dann am besten die komplette Karosse mit Mike Sanders fluten und die Achsen ausbauen und gleich richtig beschichten lassen. Klar is isn haufen Arbeit, aber man hat dann en freund fürs Leben.

Den hatte ich auch schon mal im Auge...
Jedoch mag ich mir aktuell und in Zukunft kein russisches Auto zulegen ;-)

Aktuell suche ich einen Mitsubishi L300 AWD - aber diese sind auch sehr rar zu finden, wenn man keinen verbastelten / komplett umgebauten will.. :-(

 

[Anax661]

Moin,
Wir haben uns unseren Traumcamper selber gebaut.

Ich komme aus der Branche und habe recht viel Aufwand betrieben und einem Sprinter L2H1 ein Hochdach aufgesetzt. Später folgte dann ein winterfester Ausbau auf 3 Ebenen.

Natürlich mit Fahrradgarage. Hier kann man die Bikes auch ohne Vorderräder auszubauen reinstellen, lediglich der Lenker muss gedreht werden. Vorteil: der Steuersatz ist immer Tip top eingestellt

Mittlerweile ist das Fahrzeug auch seit gut einem Jahr fertig. Also fast.
Ich habe zuletzt noch auf Oberaigner Permanentallrad mit Sperren umgebaut. Dem Gewicht und Schwerpunkt angepasste Federn und Dämpfer verbaut, sowie ein paar Codierungen vorgenommen (Seitenwind Assi und Ähnliches..).

Fetzt. Unser Kleiner liebt es auch unterwegs zu sein.

Ziel wird sein, die Fahrzeuge in ähnlicher Art und Weise zum Verkauf anzubieten. Aktuell überarbeite ich meine Zeichnungen und Modelle, die ich als Mock-Up beim Bau verwendet habe. Warum so kompliziert? Flachdach Karossen sind günstiger, das Hochdach bietet mehr Platz in allen Belangen, um so einen Ausbau mit Doppelboden und innenliegenden Tanks überhaupt möglich zu machen.