Wieso gibts keine Doppelscheibenbremse vorne?
- Ersteller Chakotay
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doppelscheibenbremse .
Das hält sicher bombig. Absolut super umgesetzt das Ganze!
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Gar nicht gewusst das es eine Regel gibt die das maximale alter eines Threads regelt?
Ist doch immer noch das selbe Thema?
Finde ich übrigens durchaus interessant, nicht gerade Serienreif aber mal was anderes.
Edit:!!!!!!!!!!
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OK, zugegeben, ich hätte ein paar Smileys einfügen sollen
Das Problem ist aber, dass heute bei den Scheibenbremsen die Kolben nicht mittig auf den Belag drücken,
sondern etwas in Drehrichtung versetzt, um den "Einzieheffekt" des Bremsbelages etwas auszugleichen.
(die genaue Beschreibung gibt's irgendwo auf der Trickstuff Homepage nachzulesen)
Dreht man die Bremse jetzt auf die rechte Seite, drückt der Kolben genau auf die falsche Seite des Belages.
-> ungleichmäßiger Belagsverschleiß und bescheidene Dosierbarkeit sind die Folge.
D.h. man müsste eine Bremszange für rechts konstruieren.
OK, zugegeben, ich hätte ein paar Smileys einfügen sollen
Das Problem ist aber, dass heute bei den Scheibenbremsen die Kolben nicht mittig auf den Belag drücken,
sondern etwas in Drehrichtung versetzt, um den "Einzieheffekt" des Bremsbelages etwas auszugleichen.
(die genaue Beschreibung gibt's irgendwo auf der Trickstuff Homepage nachzulesen)
Dreht man die Bremse jetzt auf die rechte Seite, drückt der Kolben genau auf die falsche Seite des Belages.
-> ungleichmäßiger Belagsverschleiß und bescheidene Dosierbarkeit sind die Folge.
D.h. man müsste eine Bremszange für rechts konstruieren.
war auch nicht ganz so bös gemeint
Dein Argument klingt schon durchaus stimmig, ist mir ehrlich gesagt noch nie aufgefallen. (hab ich mich aber auch nicht geachtet)
Oder die zweite Bremse so adaptieren das sie gleich steht wie die andere, könnte dann aber mit den Speichen knapp werden...
Pilatus
Maountenbaick
bombig ist der passende Begriff
adrenochrom
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Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Das tönt nun echt ein wenig nach mit Kanonen auf Spatzen schießen.
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Das ist bei der Magura BIG ja auch so. Wie man dem Bild unschwer entnehmen kann, ist der rechte ein Spiegel des linken Bremssattels. Passt also.
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Die Bremse ist wider Erwarten ungiftig und gut dosierbar, keine Servoeffekte. Große Hebelwege da doppeltes Volumen von einem Hebel nötig ist.
bin Rentner im 70sten Lebensjahr und schaffe höchstens 200km Trekkingbike an einem Tag. Wollte mal ein Unikat oder Unikum das keiner einfach kaufen kann. Richtig verarbeitet hält Karbongewebe mit Epoxidharz unglaublich fest. An einer 1Zoll Ahead Starrgabel habe ich auch (links) einen IS2000 Adapter so angeklebt, hält seit Jahren.
bin Rentner im 70sten Lebensjahr und schaffe höchstens 200km Trekkingbike an einem Tag. Wollte mal ein Unikat oder Unikum das keiner einfach kaufen kann. Richtig verarbeitet hält Karbongewebe mit Epoxidharz unglaublich fest. An einer 1Zoll Ahead Starrgabel habe ich auch (links) einen IS2000 Adapter so angeklebt, hält seit Jahren.
RetroRider
Pfadtrampel
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Naja, ein gut gemachtes Provisorium hält länger als so manches Serienprodukt. Aber versuch das mal Marketinggläubigen zu erklären.
Ich bin mir sicher, irgendwann kommt eine Doppelscheibenbremse von einem Serienhersteller... Wird dann exorbitante Summen kosten und nur an exotischen Selbstaufbauten oder bei den Topbikes der Hersteller zu finden sein.
Nach ein paar Jahren wird es dann wieder verschwinden und alle paar Jahre mal wieder hochpoppen...
Ganz ehrlich, im MX Bereich sind Doppelscheiben auch nicht an der Tagesordnung und da sind die nötigen Bremskräfte um ein vielfaches höher als im MTB.
Meinen Respekt für den Basteleinsatz, aber ich würde mir das Konstrukt nicht ans Bike schrauben. Am Trekkingrad aber sicher ein Hingucker...
Nach ein paar Jahren wird es dann wieder verschwinden und alle paar Jahre mal wieder hochpoppen...
Ganz ehrlich, im MX Bereich sind Doppelscheiben auch nicht an der Tagesordnung und da sind die nötigen Bremskräfte um ein vielfaches höher als im MTB.
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Du hast E-Bikes vergessen. 240mm E-Superdownhill mit Uphilljumpfunktion und Manualautomatik.Ich bin mir sicher, irgendwann kommt eine Doppelscheibenbremse von einem Serienhersteller... Wird dann exorbitante Summen kosten und nur an exotischen Selbstaufbauten oder bei den Topbikes der Hersteller zu finden sein.
Nach ein paar Jahren wird es dann wieder verschwinden und alle paar Jahre mal wieder hochpoppen...
Ganz ehrlich, im MX Bereich sind Doppelscheiben auch nicht an der Tagesordnung und da sind die nötigen Bremskräfte um ein vielfaches höher als im MTB.
Meinen Respekt für den Basteleinsatz, aber ich würde mir das Konstrukt nicht ans Bike schrauben. Am Trekkingrad aber sicher ein Hingucker...
Nächstes Jahr dann...
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Das Ding ist am Mountainbike dran, ich würde es auch nicht für jemand anfertigen. Das Risiko trage ich selber, ist aber sicher geringer als das Radeln im Straßenverkehr. In meiner beruflich aktiven Zeit hatte ich durchschnittlich alle Jahre (also alle 15 000 km) einen heftigen Unfall ohne schlimme Verletzung.
adrenochrom
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Stimmt, ich hab falsch gerechnet:
Durch den verbesserten Luftwiderstand erreicht man mit dem Tandem prinzipbedingt höhere Geschwindigkeiten,
als mit einem Einzeltreter-Fahrrad.
-> Man braucht eigentlich mehr, als die doppelte Bremsleistung.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
