WolfTooth SPD-Klickpedale – Ausprobiert!: CTRL + ALT + DEL

WolfTooth SPD-Klickpedale – Ausprobiert!: CTRL + ALT + DEL

Wolf Tooth CTRL + ALT + DEL Klickpedale ausprobiert: Mit drei neuen SPD-Pedalen will Wolf Tooth die Konkurrenz übertrumpfen. Ein Dreier-Test.

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WolfTooth SPD-Klickpedale – Ausprobiert!: CTRL + ALT + DEL

 

[MNA]

Hast du meinen Post auch komplett gelesen?

Nein. Aber jetzt und dabei auch erkannt dass du für die Prozedur unnötigerweise die Pedale von der Kurbel schrauben würdest. Kannst also 2 Punkte streichen.

 

[danimaniac]

uiuiui...
Was macht ihr wenn ihr unterwegs die Bremshebel verdreht?

ADAC rufen...

 

[dopero]

Die Schraube, die die Achse befestigt hat bei keinem einzigen meiner Pedale ein Linksgewinde...

Hier eben schon:

https://www.wolftoothcomponents.com/pages/clipless-pedal-service-guide

 

[danimaniac]

Ja schon, aber @MNA weiß es doch alles schon besser!

 

[MNA]

Ziemlich blöd. Jetzt braucht ihr leider einen Drehmoment Schlüssel der in beide Richtungen auslöst. Sonst kann man da echt nix machen.
Kostet leider noch mal so viel wie die Pedale selbst wenn nicht mehr...
Wie macht ihr das eigentlich wenn ihr Pedale an die Kurbel schraubt? Da hat auch eines ein Linksgewinde.
UDH Schaltauge muss ja euer Endboss sein?

Steht irgendwie in keiner Weise im Widerspruch zu dem was ich geschrieben habe oder haben deine CB Pedale ein Linksgewinde beim Lagertausch? Meine nicht.

Die Schraube, die die Achse befestigt hat bei keinem einzigen meiner Pedale ein Linksgewinde...

 

[neumeister]

Nein. Aber jetzt und dabei auch erkannt dass du für die Prozedur unnötigerweise die Pedale von der Kurbel schrauben würdest. Kannst also 2 Punkte streichen.

Dann hättest du vielleicht auch mein Hinweis gesehen, dass das mit Drehmomentschlüssel auf den Trail ironisch gemeint war.

Ich finde die 11 Schritte nämlich nicht die Welt, wenn man ohne Probleme den Q Faktor anpassen kann. Ich bin nämlich aufgrund meiner Körpergröße von 194 ein Fan von etwas breiteren Q Faktor.
Und die Anpassung mache ich einmal bei mir in der Werkstatt in der ich zufälligerweise auch noch einen vernünftigen Drehmomentschlüssel mit Richtungswechsel habe. Und ob ich den dann brauche oder nicht, das kann ich dann immer noch situationsabhäbgig entscheiden

 

[Creeper666]

Die nutzen SPD, wo müssen die sich erst beweisen?
Dazu kommt, dass die auch noch unverschämt leicht sind.

Die DEL hat ja mal einen richtigen coolen Ansatz und mit dem neuen Shimano Cleats, wird das einklicken auch noch leichter gemacht.

Was das Marketing immer so zusammen schreibt:


Tatsächlich muss man (ich habe die Beschreibung aus dem Artikel mal in Einzelschritte aufgeteilt und mit denen auf der Webseite ergänzt, damit man die wenigen Handgriffe besser erkennen kann).

• Pedale abschrauben
• Endkappen lösen
• Schrauben lösen (hat man hier wohl vergessen)
• Achsen herausziehen.
• Spacer neu anordnen: beide innen = 51 mm, beide außen = 59 mm, Standard = 55 mm.
• Achsen wieder einsetzen
• Schrauben einsetzen
• Schrauben mit 5 Nm anziehen (rechtes Pedal mit Linksgewinde, der Drehmomentschlüssel dafür ist also normales Werkstattwerkzeug was man zuhause hat…)
• Endkappen einsetzen
• Endkappen mit 7 Nm anziehen
• Pedale anschrauben (hat man hier wohl vergessen)

Wenige Handgriffe und in wenigen Minuten?

Richtig mies wäre es, wenn die Pedalen mit 59mm ausgeliefert werden.
In Summe sind es ja 22 Handgriffe, weil es ja 2 Pedalen sind.

59 braucht halt kein Mensch, nicht mal ich mit meinen 11cm breiten Quadratlatschen.

 

[Creeper666]

Was macht ihr wenn ihr unterwegs die Bremshebel verdreht?

Nach Hause fahren und mit dem Drehmoment richtig montieren.

Dann hättest du vielleicht auch mein Hinweis gesehen, dass das mit Drehmomentschlüssel auf den Trail ironisch gemeint war.

Bitte nicht streiten, ansonsten hier.

https://www.mtb-news.de/forum/t/der...um-persoenliche-auseinandersetzungen.1002079/