Das hängt beides sehr vom Benutzer:in ab
Das hängt beides sehr vom Benutzer:in ab
Bin ja bei dir dass ein Einsteiger vermutlich einige hundert Gramm Unterschied nicht merken wird.
Wenn Dir eine MTB-Federgabel auf einer Straße hilft, hätte schon längt der Bautrupp anrücken müssen...oder er ist gerade vor Ort am Werkeln.
Nein tut es nicht. Der Gewichtsunterschied kommt aber nicht nur aus den Reifen. Die unterscheiden sich um "nur" 200g. Das ist vielleicht spürbar, aber macht keinen großen Unterschied.
Nach 2-2 1/2 Stunden schon, wenn ich mir das Gel mal wieder ohne Flüssigkeit runterwürgen muss
Ja ... ein echt schönes Fahrgefühl und das obwohl die Schwalbe G One jetzt nicht die geschmeidigsten Schnellroller sind. So ein Rennlenker ist sowieso top und da gibt es so Einen, der hat damit sogar reihenweise MTB Downhillrennen gewonnen.
Weiß nur keiner mehr, weil die Siegerlisten noch auf Pergament geschrieben wurden.
Ich hab eine 800ml Flasche, und muss öfters mal mein Bike über Kuhgatter lupfen, meinst das merkt man nicht wenn man 10-15x das Bike lupft? Ich behaupte ja.
when the legend becomes fact - print the legend.
So kann man sein Bike auch kastrieren.
Na und was ist dann? Hat dich die volle Flasche so erschöpft, dass du nicht mehr weiter fahren konntest? Ich hab die letzten Wochenenden damit verbracht mein 17kg Enduro den ganzen Tag auf Lifte zu lupfen, war mir aber egal.
Jetzt bitte nicht vom Thema abweichen. Hier geht es um einen Anfänger, der einen Allrounder sucht. Er möchte neben einfachen Touren auf Straße/Waldautobahn mit den Kollegen auch mal auf Trails und nennt sich selbst risikobereit was das Fahren angeht. Soweit wir wissen will er keine Marathon Rennen fahren.
Die sind gerade sehr modern. Gibt es auch extra für MTB zu völlig überteuerten Preisen.ich, derweil, werde mir nach der logik auch eine kuhglocke an den lenker montieren
... eigentlich garnicht weiß, was er möchte.
Nein. Er ist der risikoreichste Fahrer der Gruppe. Schlechtes Herz, Osteoporose usw. usf. sind Risiken.
Er will mit anderen Leuten fahren. Hast Du sowas schon mal gemacht?
Jedesmal die selbe Diskussion. Keiner von uns kann objektiv beurteilen welchen unterschied Gewicht an dieser oder jener stelle ausmachen.
Und genau da ergibt ein Rad Sinn mit dem man möglichst viel machen kann -> Sollte einen Dropper haben. Der bringt keine Nachteile auf "Gravel"-Touren, aber deutlich an Spaß auf Trails.
Kann sein, dass ich das falsch verstanden hab.
Ja, sogar schon oft warum? Die sind alle mit Hardtail, zum Teil sogar mit E-Fully unterwegs (auch wenn sie es nicht entsprechend nutzen)
doch , das weiß er. Nur nicht, welches Rad sich dafür am besten eignet.
Warum sollte man so einen Unfug hier auspacken? Schon im ersten Post schreibt doch der TE, dass einen Rennlenker nicht nur komforabel findet, sondern sogar sehr komfortabel und er sowas auf einem Fahrrad noch nie erlebt hat. Von der buckligen Alustange hatte er schon nach 15 Minuten schmerzen.
Sorry, habe den Ironie Smiley vergessen. Hätte man aber auch bei „Mullet Gravel“ erahnen können
Systemgewicht unterscheidet gar nichts. Muskelmasse ist schwerer, verbrennt mehr Energie als Fett, ist aber im Systemgewicht komplett egal. Systemgewicht ist einfach unbrauchbar als Einheit.
Ja das ist mein Argument weil es zeigt wie unbrauchbar dies ist.
Darum geht es, deswegen
Das Systemgewicht ist also bergab nicht spürbar?
Nein das Argument ist einfach stark übertrieben und deshalb verdeutlicht es nichts. genauso wie:
Diese argumentation führt zu nichts. Wir reden beim Bike vergleich von 1-2kg. nicht von mehreren tonnen ^^
Ich schätze deine Meinung sehr. Bei dem Thema sehe ich die Sache halt einfach anders weil ich mich lieber an die Physik halte als an mein subjektives Gefühl.
Alles was du hier beschreibst ist richtig. Allerdings steht das nicht im Gegensatz zum Argument das ich, und andere, mit der Betrachtung des Systemgewichts machen wollen. Es geht einfach nur darum zu verdeutlichen wie groß der einfluss von Gewicht bei der Effizienz ist.
