Michael1989
" Mein Bike steht nicht,es lauert "
Obwohl es von Kosten eigentlich ja geht für ne 11er Kette zwischen 35 und 45 Sind alle 5,5mm Breit und laufen ja auch auf 10er Ritzel.
XX1 Alternativen - DIY
- Ersteller Holland
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sram xg 1150 vs 1175 .
Du kaufst Dir dann für 420 auch eine Bastellösung.
Sorry, kann man aber nicht anders nennen. Keines der Schaltwerke ist für eine solch große Zähnezahl gebaut. Das es funktioniert, garantiert Dir hier keiner, und Einstellen kann man das auch nur suboptimal.
Sorry, kann man aber nicht anders nennen. Keines der Schaltwerke ist für eine solch große Zähnezahl gebaut. Das es funktioniert, garantiert Dir hier keiner, und Einstellen kann man das auch nur suboptimal.
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Ohne die Kurbel lande ich bei etwa 270 Euro.
Dann aber plus Kefü / Bashguard
z. B. MRP micro 120â¬
z. B. MRP micro 120â¬
Hasifisch
Sprecher IG Harz
Das ist ein guter Punkt und letztlich auch für mich der Grund, warum ich dann doch zur kompletten XX1 wechsle.
Ich verfolge das aber sehr gespannt hier und hoffe, das man sich auch später noch ein Ritzel machen lassen kann - wenn bei mir am HT die Entscheidung zw. Alfine und dem hier ansteht...
Ich verfolge das aber sehr gespannt hier und hoffe, das man sich auch später noch ein Ritzel machen lassen kann - wenn bei mir am HT die Entscheidung zw. Alfine und dem hier ansteht...
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Stimmt wohl.
san_andreas
Angstbremser
Rines
Fack da streets
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Mich schreckte nichtmal der "teure" Preis der XX1 ab, sondern eher meine inkompetente Fahrweise
Ich habe zwar auch einiges in 1x10 investiert aber bei einem Unfall kostet mich ein neues Schaltwerk 55⬠( Slx MD cage Shadow +). Ebenso Kassette, Kette und Kettenblatt sind noch erschwinglich. Bei XX1 wird es einfach dauerhaft zu teuer.
Von der Funktion bin ich auch groÃer XX1 Fan
P.s. Meine 28 41-11 läuft astrein
kalkhoffpink
Trail-Seeker
JDEM
Coil is goil
Lesen ist wohl nicht so deine Stärke oder?
kalkhoffpink
Trail-Seeker
Hatte übersehen dass es noch eine Seite weiter geht....aber Danke für Deinen Post....
ragetty
... krakensurfer
ich frage mich aber 'wann' ...
oder hier:
http://www.workscomponents.co.uk/wo...ing-thickness-extended-tooth-design-270-p.asp
Mit deren Steuersatz hatte ich gute Erfahrung. Gute und schnelle Abwicklung, Top Qualität.
http://www.workscomponents.co.uk/wo...ing-thickness-extended-tooth-design-270-p.asp
Mit deren Steuersatz hatte ich gute Erfahrung. Gute und schnelle Abwicklung, Top Qualität.
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Mirfe wird da sicher auch für vorn was schickes basteln können.
Dazu müsste ich so ein Teil al in der Hand gehabt haben... mir erschließt sich da einiges noch nicht so richtig was die Funktion angeht... also warum die Kette bei dieser Geometrie nicht "abwandert".
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Sowas in der Art hab ich mir auch schon gedacht
Mir erschließt sich der physikalische Hintergrund noch nicht so wirklich... also das eigentliche "warum". Mir ist es nicht ganz unwichtig auch einen Erkenntnisgewinn für mich persönlich davonzutragen... bin halt Naturwissenschaftler... mit stark technischem Background
Sowas in der Art hab ich mir auch schon gedacht
die zahnform ist entscheidend, die zähne der xx1, sind ca. 3mm höher als bei einem schaltbaren kettenblatt.
in verbindung mit einem typ2 oder shadow+ schaltwerk, wird die kette an ihrem platz gehalten.
die ausfräsungen sind, in meinen augen, mehr dem marketing von nutzen als dem halt der kette.
Das die Höhe der Zähne allein entscheidend ist hab ich bereits vermutet, aber schön das ich nicht der einzige dahingehend bin... Die Zahngeometrie denke ich wirkt nur dahingehend förderlich um den teils massiven Schräglauf der Kette zu unterstützen.
Ich denke halt das durch die Zahnform die Kette besser auf das Kettenplatt geführt wird, wenn seitlich viel spiel ist kann sie ja eben auch ma neben den Zahl "hüpfen", da können die Zähne noch so lang sein.
der schräglauf der kette, wird durch die kette selbst kompremiert, dieses ist eine spezielle, nicht schaltbare kette.
würdest du die xx1 kette auf einen 2x antrieb packen, würde sich auseinanderreissen.
ich denke mal, dass die ausfräsungen, am kettenblatt, eigentlich nur eine gewichtsreduktion auf sich hat.
genaueres kann da sicherlich jemand aus schweinfurt zu sagen!;-)
Wo soll die Kette denn seitlich hin wenn die Zähne hoch genug sind?
kalkhoffpink
Trail-Seeker
Der Schräglauf ist ja auch bei 1x10 gegeben. Ich vermute mal dass dieser bei der XX1 nicht wesentlich größer ist. Muss ja alles noch zwischen Nabe und Ausfallende passen. Und die Zahnräder der XX1 Kassette stehen doch auch enger, dank der schmaleren Kette.
Ich vermute auch, dass die Zähne durch ihre Breite und Länge das Rausrutschen effektiv verhindern.
naja es geht mir dabei um den Zahneingriff, evtl könnte sich bei einem normalen Kettenblatt die Kette im ungünstigsten Fall so legen das der Zahn eben nicht mehr in die Lasche greift=> Kettenverlust. Müsste ich mal raus und probieren, ich weis nur das das bei XX1 nicht möglich ist, eben durch die Zahnform. Und XX1 ist schon noch nen tick breiter als die 10-Fach ;-)
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