Yep Components Podio: Superleichte XC-Variostütze aus Carbon ab 310 g

Yep Components Podio: Superleichte XC-Variostütze aus Carbon ab 310 g

Die Schweizer von Yep Components haben eine neue Variostütze für alle Cross Country Fahrer*innen im Gepäck, bei der neben Funktionalität vor allem auch das Gewicht im Fokus steht. Laut Yep handelt es sich bei der Podio um die leichteste hydraulische Variostütze auf dem Markt. Alle Infos dazu hier!

Den vollständigen Artikel ansehen:
Yep Components Podio: Superleichte XC-Variostütze aus Carbon ab 310 g

Was sagt ihr zur leichten hydraulischen Variostütze aus der Schweiz?

 

[rzOne20]

Ui, ein Schnäppchen

 

[tufkad]

"maximales Fahrergewicht 85 kg"

Das nehme ich jetzt persönlich....

 

[f_t_l]

MTB-News: maximales Fahrergewicht 85 kg

Ein Witz, ich wiege ja schon nackig 80 kg - mit Klamotten, Schuhen, Helm und Rucksack mit Trinkblase + Kleinkram kommen da nochmal in etwa 8,5 kg dazu.
Wer ist die Zielgruppe? Bulimische FahrerInnen?

 

[MTK85]

Wer ist die Zielgruppe?

Leute die auf einem möglichst leichten CC Bike unterwegs sein wollen.
Allgemein wird die Stütze eher für die Rennfahrer die ein leichtes Wettkampfrad haben wollen intersannt sein.
Und da sind genug die sich noch einen 10kg Rucksack aufsetzen Könnten, und trotzdem noch luft zum Gewichts Limit haben. ( Könnte ich z.B. auch )
Der Otto normal Tourenfahrer ist nicht die Zielgruppe der Stützte.

 

[Kek1234]

Der Otto normal Tourenfahrer ist nicht die Zielgruppe der Stützte.

Mit einem Gewichtslimit von 85 KG, ist die Zielgruppe wohl um die Hälfte geschrumpft. Unabhängig davon ob Tourenfahrer oder nicht.

Aber die wissen wohl schon was die machen. Mir solls egal sein da ich weit über dem Limit liege.

 

[schoeppi]

Mit einem Gewichtslimit von 85 KG, ist die Zielgruppe wohl um die Hälfte geschrumpft. Unabhängig davon ob Tourenfahrer oder nicht.

Aber die wissen wohl schon was die machen. Mir solls egal sein da ich weit über dem Limit liege.

Lies doch mal @MTK85 s Beitrag, er hats doch gut erklärt.

 

[gurkenfolie]

Lies doch mal @MTK85 s Beitrag, er hats doch gut erklärt.

warum die Stütze jetzt aber über 600 EUR kosten soll, steht da nicht.

 

[Nanatzaya]

Mit einem Gewichtslimit von 85 KG, ist die Zielgruppe wohl um die Hälfte geschrumpft. Unabhängig davon ob Tourenfahrer oder nicht.

Aber die wissen wohl schon was die machen. Mir solls egal sein da ich weit über dem Limit liege.

Die Zielgruppe sind XC-Fahrer und die passen da perfekt rein und werden zu 95 % getroffen.
Welcher XC-Fahrer wiegt denn bitte mehr als 85 kg?
Selbst MvdP wiegt nur 75 kg.

 

[Thronfolger]

@gurkenfolie: Swiss engineering, Leichtbau konsequent für eine Disziplin zuende gedacht, Carbon, Titan, Kleinserie… wenn ich mir die UVPs anderer Marktbegleiter anschaue, dann sind die 600€ nicht übertrieben. Wir reden ja nicht vom Straßenpreis.

für Mich ist das Teil auch nichts, da ich zu schwer bin. Das Konzept find ich jedoch super. 80mm reichen bei 95% aller XC/Marathonrennen vollkommen aus. Die Jungs sind alle in der sub85kg Klasse anzufinden. passt also. Für Leute wie mich mit 93kg gibts dann alternative Produkte.

Den Remote find ich mal richtig lässig, da er überall montiert werden kann und funktionieren soll. Da sparst du Varianz beim Kunden und in der Fertigung.

 

[ChrisXL]

Ergänzend zu MTK85: Das Gros der "möglichst leichten CC Bikes" hat wohl auch noch andere Komponenten verbaut, mit ähnlich restriktiven Gewichtslimits, bspw. Laufräder, Lenker, Sattel, ... . Wobei meiner Erfahrung nach - bei entsprechend sorgsamem Umgang - die Gewichtslimits durchaus mal überschritten werden können ...

 

[Deleted 367867]

Hm, Fahrer über 85Kg können doch genauso gern leichte Bikes fahren wollen wie leichtere Fahrer. Es gibt genügend leichte Parts die ein deutlich höheres Gewichtslimit haben. Bei hier gerade mal 8cm Absenkung wäre es mir das Zusatzgewicht eh nicht wert.

 

[Sickgirl]

Mit einem Gewichtslimit von 85 KG, ist die Zielgruppe wohl um die Hälfte geschrumpft. Unabhängig davon ob Tourenfahrer oder nicht.

Aber die wissen wohl schon was die machen. Mir solls egal sein da ich weit über dem Limit liege.

Es ist doch eh Blödsinn wenn ein 90 Kilo Fahrer für teures Geld 100 Gramm am Rad einspart. Da sitzt das größte Einsparpotential auf dem Sattel

Und komme mir jetzt nicht mit dem Bodybuilder mit hohen BMI, die sehe ich im realen Leben sehr selten

 

[pacechris]

Ein Witz, ich wiege ja schon nackig 80 kg - mit Klamotten, Schuhen, Helm und Rucksack mit Trinkblase + Kleinkram kommen da nochmal in etwa 8,5 kg dazu.
Wer ist die Zielgruppe? Bulimische FahrerInnen?

CC und Marathon Fahrer kommen damit klar

 

[pacechris]

warum die Stütze jetzt aber über 600 EUR kosten soll, steht da nicht.

Das muss dort auch nicht stehen, kann man einfach so dran schreiben. Im Vk wird wohl keiner diesen Preis bezahlen. Der rest regelt der Markt.

 

[ChrisXL]

Aber hey, cool doch allemal, dass es - für diejenigen, die es wollen - leichte(re) Optionen gibt, oder?! Da die Räder doch eh jedes Jahr schwerer werden, sehe ich jede Initiative zur Gewichtsreduktion per se schon mal als erfreulich und positiv an. Schwerer (und günstiger) geht immer, eh klar.

Zur Gewichtsfreigabe: Mein 85kg-Sattel erträgt meine 98kg seit Jahren ohne Probleme. Und auch ein LR-Satz, freigegeben für 85kg, hat jahrelang problemlos funktioniert bei mir. Kaputt kriegt man (mit Gewalt) alles, auch klar. Aber manchmal hält das leichte Zeug erstaunlich gut ....

 

[Dr4g0n]

Leute die auf einem möglichst leichten CC Bike unterwegs sein wollen.
Allgemein wird die Stütze eher für die Rennfahrer die ein leichtes Wettkampfrad haben wollen intersannt sein.
Und da sind genug die sich noch einen 10kg Rucksack aufsetzen Könnten, und trotzdem noch luft zum Gewichts Limit haben. ( Könnte ich z.B. auch )
Der Otto normal Tourenfahrer ist nicht die Zielgruppe der Stützte.

dito

 

[Hugo]

warum die Stütze jetzt aber über 600 EUR kosten soll, steht da nicht.

Weil der Euro ne Weichwährung ist…. Können doch die Schweizer nix für, dass man sich von diesen bunten Lappen nix mehr kaufen kann

 

[ufp]

Gibts auch eine Reduzierhülse für 27,2mm?
Für die allermeisten Hardtails leider unpassend; für Vollgefederte sicher eine leichte Wahl.

 

[Geisterfahrer]

Witzig, wie hier manche abgehen: Uääääh, ich bin zu schwer für das Ding! Dann kann es ja nichts taugen und hat keine Daseinsberechtigung!

Bin auch zu schwer - und? Dann gibt's ja Konkurrenzprodukte, die halt etwas mehr wiegen (so wie man selber auch).

 

[seblubb]

Bulimische FahrerInnen?

nur weil jemand nicht übergewichtig ist/ weniger als du wiegt hat er noch lange keine psychische Störung.

aber wie so oft beschwerst du dich, obwohl du nicht mal ansatzweise Zielgruppe des Produkts bist

 

[Philippop]

Gibts auch eine Reduzierhülse für 27,2mm?
Für die allermeisten Hardtails leider unpassend; für Vollgefederte sicher eine leichte Wahl.

Na die Hülse möchte ich mal sehen, die eine 30,x mm Sattelstütze auf ein 27,2 mm Rohr anpasst

 

[Geisterfahrer]

Na die Hülse möchte ich mal sehen, die eine 30,x mm Sattelstütze auf ein 27,2 mm Rohr anpasst

Gleiche Technik wie ein Korsett oder Stützstrümpfe.

 

[AndiG72]

Hm, Fahrer über 85Kg können doch genauso gern leichte Bikes fahren wollen wie leichtere Fahrer. Es gibt genügend leichte Parts die ein deutlich höheres Gewichtslimit haben. Bei hier gerade mal 8cm Absenkung wäre es mir das Zusatzgewicht eh nicht wert.

Kollege von mir (95kg) hat mit seinem leichten Hardtail genau einen Drop gemacht und sich dann einen neuen Satz Laufräder geholt (bzw holen müssen).

Laufräder, Rahmen, Lenker etc pp - alles hat so sein Gewichtslimit. Im Falle meines Kollegen würden ihn auch 160mm oder 180mm bergab nur sehr bedingt abbremsen.

Nachtrag: Die Stütze ist bestimmt auch für Gravelbikes interessant.

 

[schoeppi]

Es ist doch eh Blödsinn wenn ein 90 Kilo Fahrer für teures Geld 100 Gramm am Rad einspart.

Warum? Wenn man Spass dran hat.

@AndiG72 echt? Ich hab Ü100 und z.Bsp. mit 180/160er Scheiben noch nie Probleme gehabt.