Wenn du 1fach fahren willst wird es Wippen, das bekommst du aber mit einem Dämpfer ala RT3 sehr gut in den Griff und es geht dann ganz gut bergauf. Das Capra wiederum wippt kaum bei 1fach, hat aber mehr Pedalrückschlag.
Ganz genau. Wenn du einfach fährst, also im Normalfall 28 - 32 Zähne vorne, dann wippt das wicked weil es für 3-/2-fach optimiert ist, was im Normalfall so 22 - 24 Zähne vorne bedeutet.
Dann ist das wicked wohl grundsätzlich wippanfällig.
Da der Hinterbau sehr progressiv ist wirst du mit dem Stahlfeder Dämpfer nichts falsch machen, mit dem Rahmen sowieso nicht.
Das Wicked ist beileibe nicht "wippanfällig".Ich finde es wippt schon ordentlich im Gegensatz zum Capra, somit finde ich es wippanfällig. Hab ich in der Praxis so erlebt und linkage design stützt das auch in der Theorie. Auch meine Theorie dass das wicked bergauf mit 2-fach wesentlich besser funktioniert.Finde ich jetzt interessant was du da so reininterpretierst
Dann könnten wir nicht mehr diskutieren........ also meine Erfahrung mit dem Wicked sowie dem aktuellen Capra ist eine fast identische "Wippleistung" ;-) Das wäre durchaus sehr langweilig und ausserdem spricht ja nichts gegen eine gepflegte Diskussion.Stell dir mal vor wir hätten immer die gleiche Meinung
Vielleicht kann ich abschliessend sagen: Man kommt immer den Berg damit hoch, egal ob 1-fach oder 2-fach (wobei ich hier immer noch grübel warum da ein fühlbarer unterschied sein sollte)
solltest du schleunigst ändernAlso die Leitungen unter der Krone lang,ich weiss nicht
Falls du Interesse an nem Bremsenupdate hast kannste dich melden ( hab noch Scheiben und ne Guide R vom Capra hier rumfliegen)
