Canyon Strive | 2015 - 2018
- Ersteller mohlo
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canyon drehmoment tabelle .
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Wenn das Ventil nicht richtig sitzt kommt die Milch in den Zwischenraum und dann bei den Nippeln raus. Ich dachte zuerst auch immer das es am Band liegt, war aber das Ventil. Wenns mal richtig sitzt gehts mit dem Dt Swiss schon auch aber problemloser find ich einfach die Runden.Nippel Junge...die Milch kommt aus den Nippel
Bei mir war das einzigste knacken bisher das Schaltauge
Ich knall aber auch immer alles mit Fett voll wenn ich grad mal was abgebaut hab.
Getreu dem alten Mechanikermotto: Wo Fett raus kommt, kommt kein Dreck rein
danke für den Tipp, ich bau mal eins aus dem alten LRS raus und probiere das aus.
Colonel Hogan
...surft Trails!
Ooooh man...das Wortspiel
Ich denk es is das Tape wenn´s nur aus 1-2 Nipel kommt.
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Wieso sollte die Luft dann ausgerechnet bei den Nippeln ausströmen wo eventuell das Tape was hat? Wenn was undicht ist ist ja der Überdruck im gesamten Hohlraum der Felge. Manche Nippel sind hald etwas "dichter" und bei manchen strömt mehr Luft aus, war auch in meinem Fall so.
Ich will ja auch nicht behaupten das das Tape nicht Schuld ist, kann natürlich auch sein. Bei mir wars bei der E1900 mit den selben Symtomen aber das Ventil.
Ich will ja auch nicht behaupten das das Tape nicht Schuld ist, kann natürlich auch sein. Bei mir wars bei der E1900 mit den selben Symtomen aber das Ventil.
Colonel Hogan
...surft Trails!
Na weil das Tape die Durchgangslöcher der Felge abdichtet wo die Speichen eingesteckt und mit den Nippel verschraubt werden.
Die Milch läuft unters Tape an der Speiche entlang und kommt am Nippel raus.
Die Milch läuft unters Tape an der Speiche entlang und kommt am Nippel raus.
Der MF DH wiegt knapp unter 60g.
Der originale SS allein wiegt 130g. Inklusive Kabel + Hebel, sollten es also irgendwas knapp über 200g sein.
Ich hatte vor kurzem bei meiner Next SL das Problem mit Knarzen. Es hat immer nur auf einer Seite geknarzt. Schon bei kleiner Belastung, aber immer nur einmal und danach erst wieder, wenn man auf der anderen Seite wieder mal stärker reingetreten hatte. Ich hab dann die Lagervorspannung neu eingestellt. Wir reden ja hier auch von deiner Race Face Kurbel, oder @monsterlurchi? Ist das auch ne 30er Welle bei der Kurbel?
Ansonsten machen gerne nicht angezogenen Horst-Links, oder verschlissene HL-Lager ein Knacken bim reintreten.
Bei SRAM Kurbeln sind es sehr sehr oft die 3 Spider-Schrauben, die nicht ordentlich festgezogen sind. Die Knarzen dann unerträglich.
Ansonsten machen gerne nicht angezogenen Horst-Links, oder verschlissene HL-Lager ein Knacken bim reintreten.
Bei SRAM Kurbeln sind es sehr sehr oft die 3 Spider-Schrauben, die nicht ordentlich festgezogen sind. Die Knarzen dann unerträglich.
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Es gibt zwischen den einzelnen Löchern aber keine Abtrennung, also wenns irgendwo undicht ist und es Druckverlust zu der Zwischenkammer gibt kanns bei jedem Nippel undicht sein.
Wenn es ein schleichender Druck/Milchverlust ist geb ich dir Recht.
Bei mir war es aber ein starker Druckverlust von über 1bar bei einer heftigen Landung und dann kommt die Milch wirklich an den Nippel raus wo die Undichtigkeit ist.
Colonel Hogan
...surft Trails!
Wie auch immer.
Ich kann nur von meinem Fall berichten. Da kam Milch an zwei Nippeln raus und genau darüber war ne kleine Stelle wo das Tape nicht mehr korrekt verklebt war.
bascopeach
StuggiTrails
Ahoi Strive-Freunde.
Ich hab mir was Neues in den Kopf gesetzt und dachte, ich nutze direkt mal die Schwarmintelligenz
Momentan habe ich nur 2 Schellen am Lenker, links: 1 Schelle für Guide + SS (via Specialized Trigger) + 1 Schelle rechts für Guide+Reverb+X01
Wenn ich mich jemals dazu entscheide eine andere Bremse zu fahren (Direttissima+MT7 Sattel
) dann werde ich die wunderschön aufgeräumte Optik los und muss eine Schelle mehr fahren.
Daher meine Überlegung.
ein Trigger der 2 bowdenzug gesteuerte Hebel ansteuert. Also bspw. eine KindShock oder Fallline + den Shapeshifter.
Weiß da jemand was? Der Trigger vom Scott Genius hat 2 Bowden-Ausgänge, aber die steuern leider gleichzeitig an und der ist
auch nicht per MatchMaker Schelle montierbar.
Ich fände es schon saugeil Shapeshifter und Variostütze an einem Trigger unterzubringen...
Also, bin mal gespannt ob da jemand Ideen und Interesse hat.
Ich hab mir was Neues in den Kopf gesetzt und dachte, ich nutze direkt mal die Schwarmintelligenz
Momentan habe ich nur 2 Schellen am Lenker, links: 1 Schelle für Guide + SS (via Specialized Trigger) + 1 Schelle rechts für Guide+Reverb+X01
Wenn ich mich jemals dazu entscheide eine andere Bremse zu fahren (Direttissima+MT7 Sattel
) dann werde ich die wunderschön aufgeräumte Optik los und muss eine Schelle mehr fahren.Daher meine Überlegung.
ein Trigger der 2 bowdenzug gesteuerte Hebel ansteuert. Also bspw. eine KindShock oder Fallline + den Shapeshifter.
Weiß da jemand was? Der Trigger vom Scott Genius hat 2 Bowden-Ausgänge, aber die steuern leider gleichzeitig an und der ist
auch nicht per MatchMaker Schelle montierbar.
Ich fände es schon saugeil Shapeshifter und Variostütze an einem Trigger unterzubringen...
Also, bin mal gespannt ob da jemand Ideen und Interesse hat.
luxaltera
oder einfach Markus
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Ahoi Strive-Freunde.
Ich hab mir was Neues in den Kopf gesetzt und dachte, ich nutze direkt mal die Schwarmintelligenz
Momentan habe ich nur 2 Schellen am Lenker, links: 1 Schelle für Guide + SS (via Specialized Trigger) + 1 Schelle rechts für Guide+Reverb+X01
Wenn ich mich jemals dazu entscheide eine andere Bremse zu fahren (Direttissima+MT7 Sattel
Daher meine Überlegung.
ein Trigger der 2 bowdenzug gesteuerte Hebel ansteuert. Also bspw. eine KindShock oder Fallline + den Shapeshifter.
Weiß da jemand was? Der Trigger vom Scott Genius hat 2 Bowden-Ausgänge, aber die steuern leider gleichzeitig an und der ist
auch nicht per MatchMaker Schelle montierbar.
Ich fände es schon saugeil Shapeshifter und Variostütze an einem Trigger unterzubringen...
Also, bin mal gespannt ob da jemand Ideen und Interesse hat.
Von Fox müsste es auch son Teil geben, steuert aber auch beide gleichzeitig...
Ich dachte auch schon dran. Das wär was schönes für den Drucker. Evtl. als Metall mit Nachbearbeitung. In Kunststoff wirds so klobig.
Ich würd aber erst drangehen, wenn meine Reverb hinüber ist...oder ich dringender die 150 mm Verstellweg haben will als jetzt. Wer konstruieren will: die Metallteile von Shapeways sind für den Preis echt gut.
bascopeach
StuggiTrails
Und ist das mit Matchmaker bzw. iSpec kompatibel? Haste n Link?
Da gehts mir genauso... bin gespannt und fände das eben ein geiles ambitioniertes Projekt, hab nur von der Technik und dem ganzen Kram überhaupt kein Plan...
nur die Ideen geistern immer durch meinen Kopp...
luxaltera
oder einfach Markus
Das sollte aussehen wir ein stinknormaler shifter wo jeder hebel je ein kabel zieht...mit rückholfeder usw... Ob man da mit einem shifter was basteln kann? Vielleicht...
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- 21. Januar 2016
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Hi Mohlo, danke für die zeitnahe Antwort.
Laut PPS, wenn ich 173 eingebe soll S sein, mit 173,5 aber M. Schrittlänge wiederum spielt keine Rolle mit +/-2cm
Wieso M Deiner meinung nach?
Ich war gestern in Koblenz. Hab mich vermessen lassen und hab auch 173,5 mit einer Schrittlänge von 84,5. Hab mich auf dem Race S deutlich wohler gefühlt, da es wendiger war wie das Race M. Allerdings war am S ein 60er Vorbau dran, hat mir nicht so zugesagt
Ab Werk ist ein 40mm Vorbau verbaut!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
