MTB-News.de

Der Rocky Mountain Thunderbolt Thread

Hallo,
habe günstig einen neuen THUNDERBOLT 790 MSL BC EDITION (2017) Rahmen zugelegt. Weiß einer von euch welchen Steuersatz ich brauche. Auf der HP finde ich nur FSA Orbit C-40. Hilfreich wären aber die genauen Bezeichnungen (EC, ZS etc.) um ggf. einen anderen Hersteller zu nutzen. Ich danke euch.
 
karlson schrieb:
Hallo,
habe günstig einen neuen THUNDERBOLT 790 MSL BC EDITION (2017) Rahmen zugelegt. Weiß einer von euch welchen Steuersatz ich brauche. Auf der HP finde ich nur FSA Orbit C-40. Hilfreich wären aber die genauen Bezeichnungen (EC, ZS etc.) um ggf. einen anderen Hersteller zu nutzen. Ich danke euch.
Zum Vergrößern anklicken....
Moin @karlson Glückwunsch zum neuen bike :) Habe mir damals nur den Frame mit Steuersatz besorgt. Darin stand geschrieben:
„Hope Steuersatz IS42/52"
ich hoffe sehr dass dir das weiterhilft!
Grüße
Pete
 
ich hab eine Giant Contact Switch in 440mm. Diese steckt fas komplett drinne.
Maximale Einstecktiefe kann ich dir allerdings nicht sagen
 
Hallo zusammen,

ich möchte bei meinem 2015er TB (Alu), ohne Ride-9, den Dämpfer wechseln. Einbaumass ist 190x51, könnt Ihr mir aber sagen, welche Buchsen ich benötige? Habe online dazu leider nichts gefunden und den bisherigen Dämpfer möchte ich jetzt für die Bestellung der Buchsen nicht wirklich ausbauen.

EDIT: gefunden habe ich nur die 2014er Tech-Specs: https://www.bikeaction.de/fileadmin...MB_Tech_Manual_Edit_MS_FInal.pdf?_=1448274926
Gelten die auch für die 2015er Modelle? Falls ja, welches Buchsenmass müsste ich für einen RS monarch Dämpfer nehmen? RM sagt 22,2*10mm, passt das auch für einen 2015er Rahmen?

Oder schmeiss ich da was durcheinander?

Danke Euch!
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi RM-Fans... warum wird hier eigentlich so wenig über das 2018ner Thunderbolt CF bzw. 2019ner AL diskutiert? (Also 130mm) Bin gerade am schauen für meine Freundin. Selber fahre ich ein Santa Cruz 5010 CC von dem ich sehr begeistert bin und nun auf der Suche nach einem ähnlichen Rad beim aktuellen Thunderbolt hängen geblieben. Da meine Freundin nicht so viel / hart fährt war die Idee auf das CF 30 aus 2018 zu gehen. Preis/Leistung bzw. Ausstattung ist natürlich nicht doll aber mit etwas Rabatt + evtl. in paar Upgrades wäre es doch ganz akzeptabel.
Habt ihr Erfahrungen mit 2018 / 2019ner Modellen?
 
der.Thomas schrieb:
Hi RM-Fans... warum wird hier eigentlich so wenig über das 2018ner Thunderbolt CF bzw. 2019ner AL diskutiert? (Also 130mm) Bin gerade am schauen für meine Freundin. Selber fahre ich ein Santa Cruz 5010 CC von dem ich sehr begeistert bin und nun auf der Suche nach einem ähnlichen Rad beim aktuellen Thunderbolt hängen geblieben. Da meine Freundin nicht so viel / hart fährt war die Idee auf das CF 30 aus 2018 zu gehen. Preis/Leistung bzw. Ausstattung ist natürlich nicht doll aber mit etwas Rabatt + evtl. in paar Upgrades wäre es doch ganz akzeptabel.
Habt ihr Erfahrungen mit 2018 / 2019ner Modellen?
Zum Vergrößern anklicken....
Moin @der.Thomas, mit den aktuelleren Modellen habe ich nicht so die Erfahrung. Ich finde es auch sehr schade, dass das aktuelle 130mm bzw. sogar 140mm Federweg hat. Meine Philosophie von dem 120mm Trail oder gar XC bike geht damit flöten...Wenn ich allerdings ein reines Trailbike fahren wollen würde wäre das 130mm sicher ok. Das 5010 fährt sich sicherlich anders als das aktuelle Thunderbolt. Wenn überhaupt würde ich das 5010 mit z.b. dem 2016er vergleichen. Das Bronson würde ich eher mit einem Thunderbolt mit 140mm vergleichen...
 
der.Thomas schrieb:
Hi RM-Fans... warum wird hier eigentlich so wenig über das 2018ner Thunderbolt CF bzw. 2019ner AL diskutiert? (Also 130mm) Bin gerade am schauen für meine Freundin. Selber fahre ich ein Santa Cruz 5010 CC von dem ich sehr begeistert bin und nun auf der Suche nach einem ähnlichen Rad beim aktuellen Thunderbolt hängen geblieben. Da meine Freundin nicht so viel / hart fährt war die Idee auf das CF 30 aus 2018 zu gehen. Preis/Leistung bzw. Ausstattung ist natürlich nicht doll aber mit etwas Rabatt + evtl. in paar Upgrades wäre es doch ganz akzeptabel.
Habt ihr Erfahrungen mit 2018 / 2019ner Modellen?
Zum Vergrößern anklicken....

Hi, habe seit knapp 2 Wochen da 2019er Carbon 50. Bin jetzt noch nicht so oft gefahren, versuche aber gerne deine Fragen zu beantworten.
 
Passen sollte da von die Tune. Wobei es von DT wohl zwei Typen gibt. Ich habe eine die vom Gewinde passt und eine mit abnehmbaren "Verschluss" die zu Tune passt....
 
Catsoft schrieb:
Passen sollte da von die Tune. Wobei es von DT wohl zwei Typen gibt. Ich habe eine die vom Gewinde passt und eine mit abnehmbaren "Verschluss" die zu Tune passt....
Zum Vergrößern anklicken....

Danke, du meinst sicher den E-Thru Steckachsenspanner von DT Swiss. Ich schau heute mal ob das mit der Länge hinkommt und ich ggü dem Shimano Gewicht spare. Den Steckachsenspanner von Tune mit Grobgewinde (12x1,5) habe ich nicht finden können.
 
Hier aktuelle Bilder von heute mittag nach diversen Umbaumassnahmen: Lenker, vorbau, Griffe getauscht, Highline 170 und RS Monarch verbaut sowie Wechsel von XT auf SRAM Drehgriff (komme ich einfach besser mit klar).

Einzige verbliebenene Originalteile sind: Sattel und Sattelklemme.

IMG_0104.JPG
IMG_0104.JPG
IMG_0109.JPG
IMG_0111.JPG
IMG_0112.JPG
IMG_0115.JPG
 

Anhänge

  • IMG_0104.JPG
    IMG_0104.JPG
    260,2 KB · Aufrufe: 357
  • IMG_0109.JPG
    IMG_0109.JPG
    239,7 KB · Aufrufe: 393
  • IMG_0111.JPG
    IMG_0111.JPG
    388,5 KB · Aufrufe: 332
  • IMG_0112.JPG
    IMG_0112.JPG
    260,7 KB · Aufrufe: 373
  • IMG_0115.JPG
    IMG_0115.JPG
    170,1 KB · Aufrufe: 375
P-Sionic schrieb:
Danke, du meinst sicher den E-Thru Steckachsenspanner von DT Swiss. Ich schau heute mal ob das mit der Länge hinkommt und ich ggü dem Shimano Gewicht spare. Den Steckachsenspanner von Tune mit Grobgewinde (12x1,5) habe ich nicht finden können.
Zum Vergrößern anklicken....


E-Thru Steckachsenspanner von DT Swiss passt, bringt gewichtstechnisch aber nur paar einzelne Gramm.
 
Paar kleine Updates von meiner Seite.
1. RockShox Yari 140mm (warum ein Pike Aufkleber drauf ist, weiß ich leider nicht, und ja, der Mudguard ist falsch herum montiert ;) )
IMG_0419.JPG
2. RockShox Monarch Plus RC3 200x57
IMG_0418.JPG

3. inzwischen sind auch DT Swiss M1700 dran gekommen

Bin echt gespannt wie sich die Kombi fahren lässt. Jetzt muss erstmal Krankheit auskuriert werden. Mit Glück kann ich dieses Jahr vllt. noch eine Tour machen...
IMG_0416.JPG
 

Anhänge

  • IMG_0419.JPG
    IMG_0419.JPG
    768,4 KB · Aufrufe: 120
  • IMG_0418.JPG
    IMG_0418.JPG
    1 MB · Aufrufe: 95
  • IMG_0416.JPG
    IMG_0416.JPG
    1,2 MB · Aufrufe: 139
Zuletzt bearbeitet:
Eigentlich bin ich mit der original Fox Gabel mit 120 mm Federweg in meinem 2016er MSL sehr zufrieden, aber irgendwie muss man ja immer etwas verändern;)...
Hat jemand Erfahrungen mit einer 140 mm Gabel, ich dachte an Fox 34, oder auch Pike...
Sollte schon noch gut klettern und in der Abfahrt „spielerisch“ bleiben - fürs ganz grobe habe ich was anderes

VG Karsten
 
Heikibike schrieb:
Eigentlich bin ich mit der original Fox Gabel mit 120 mm Federweg in meinem 2016er MSL sehr zufrieden, aber irgendwie muss man ja immer etwas verändern;)...
Hat jemand Erfahrungen mit einer 140 mm Gabel, ich dachte an Fox 34, oder auch Pike...
Sollte schon noch gut klettern und in der Abfahrt „spielerisch“ bleiben - fürs ganz grobe habe ich was anderes

VG Karsten
Zum Vergrößern anklicken....

ich habe mit meiner Yari 4-5 Ausfahrten gemacht. Bin super zufrieden. Zwar nur auf den heimischen Trails im Mitterlgebirge und mit Sicherheit auch keine anspruchsvollen Trails. Die alte Recon ist dort aber schon teilweise an ihre grenze gekommen. Da macht die Yari einen wesentlich besseren Eindruck. Aus im Uphill habe ich ein besseres Gefühl.
Im großen und ganzen denke ich aber, dass der meiste Benefit durch die bessere Gabel kommt und nicht durch mehr Federweg.
 
Hallo,
ich habe eine Frage bez der Schaltzugverlegung bei meinem MSL BC 2017.
Habt ihr den Schaltzug mit Außenhülle durchgehend montiert oder benutzt ihr Endanschläge ?
Es ist ein Teil mit Zuganschlägen bei meinem Rahmen dabei was in der Nähe des Tretlagers sitzt.
Am Rahmeneingang ist aber kein Gegenhalter vorhanden bzw mitgeliefert.

edit: "Problem" gelöst :)
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Heikibike schrieb:
Eigentlich bin ich mit der original Fox Gabel mit 120 mm Federweg in meinem 2016er MSL sehr zufrieden, aber irgendwie muss man ja immer etwas verändern;)...
Hat jemand Erfahrungen mit einer 140 mm Gabel, ich dachte an Fox 34, oder auch Pike...
Sollte schon noch gut klettern und in der Abfahrt „spielerisch“ bleiben - fürs ganz grobe habe ich was anderes

VG Karsten
Zum Vergrößern anklicken....
Wollte mir auch eine Fox34 montieren. Aber die Factory-Gabeln bauen 2cm höher als die Fox 32. Denke schon, dass es die Klettereigenschaften etwas verändert. Außerdem fand ich die Gabel zu massig vorn im Vergleich zu hinten. Habe mich dann lieber für eine Factory 32 und einen Evol-Dämpfer entschieden.
 
80391E2E-1019-47FB-9924-B17A86B37558.jpeg


Ist jetzt eine Pike mit 130 mm geworden...
Bergauf ist wenig Veränderung zu verspüren; bergab und im Trail allerdings deutlich verbessert - fährt jetzt dahin, wo man hin will, also erheblich mehr Lenkstabilität.
Ach so, das Gewicht ist nahezu unverändert
 

Anhänge

  • 80391E2E-1019-47FB-9924-B17A86B37558.jpeg
    80391E2E-1019-47FB-9924-B17A86B37558.jpeg
    3,5 MB · Aufrufe: 396
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,

#heikibike finde das sehr interessant mit der 130mm Pike. Die ist ja auch an der 2015er BC Edition verbaut.
Finde das Thunderbolt mittlerweile richtig gut, würde allerdings gerne ein wenig Wendigkeit gegen etwas mehr Laufruhe eintauschen.
Ich finde selbst beim Tourenfahren das Bike etwas zu nervös. Das Bike möchte irgendwie immer nach links oder rechts fahren :)
Wenn ich im Trailpark in eine Anliegerkurve fahre, hab ich das Gefühl das das Bike keine Kurve fahren möchten, sondern lieber gleich Abbiegen möchte. Man hat manchmal Angst das sich das Vorderrad quer stellt. Sorry, kann das nicht anders beschreiben.
Habe einen 60er Vorbau und ein 780mm Lenker verbaut. Die Idee war nun den Lenkwinkel durch eine längere Federgabel (130mm Pike) oder durch ein Angleset zu ändern. Angleset ist die günstige Variante, aber die Idee mit der Pike gefällt mir deutlich besser. Auf was muss man bei der Pike achten zwecks Einbau?

Schönen Gruß aus dem Sauerland
Malte
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

Ähnliche Themen

D
Missglückte Probefahrt Liteville 301 L
2 3
Antworten
50
Aufrufe
21K
supasini
supasini
kra01
Alpencross 2008 Resume
Antworten
10
Aufrufe
5K
Blackcatbikes
Blackcatbikes
Zurück
Oben Unten