Kolben Umbau XTR 9120
- Ersteller Flo7
- Erstellt am
Anzeige
keramikkolben shimano .
Genau an sowas denk ich auch und da sieht man nicht ob die Kolben innen gebrochen sind!
Und was kaufst du dir davon für eine Bremse? Eine neue XTR? Ich habe mein Geld von Rose auch schon eine Weile zurück auch ohne Paypal.Kleines Update, große Wirkung!
Paypal hat den Fall für mich entschieden, daher geht die komplette Bremse retour und ich bekomm mein Geld wieder!
Ich freu mich riesig
Und was kaufst du dir davon für eine Bremse? Eine neue XTR? Ich habe mein Geld von Rose auch schon eine Weile zurück auch ohne Paypal.
Hab mir den gleichen Ersatz gekauft wie du
Wobei ich noch ne Mt7 und Xtr 9020 hier liegen habe...
Anhänge
Achso, stimmt ja. Passt. Verkauf die MT7 und das Shimano "Geraffel"!Hab mir den gleichen Ersatz gekauft wie du
Anhang anzeigen 834179
Wobei ich noch ne Mt7 und Xtr 9020 hier liegen habe...
- Registriert
- 11. Oktober 2014
- Reaktionspunkte
- 150
Ich stieß bei Recherche nach einer Lösung des Problems auf diesen Thread.
Bei mir ist auch ein XT 8120 Kolben und einer von ner SLX 7000 defekt. Unterschiedliche Räder, jeweils vorne. Bei beiden kurz nachdem ich die Beläge vorne gewechselt habe, die jeweils sehr abgefahren waren.
Mein Fazit daraus: vor dem Einbau neuer Beläge, wozu die Kolben ja zurück gedruckt werden, diese grundlich von Dreck, Bremsstaub und Abrieb befreien, mit Mineralöl benetzen und dann erst zurück drücken. Ich glaube die Kolben haben nach dem Belagtausch geklemmt, weil ich sie verschmutzt wieder in den Sattel gedrückt habe.
Aufgefallen ist das Problem, da die Bremse vorne sich nicht mehr schleiffrei einstellen ließ --> Kolben klemmte. Hab diesen dann versucht wieder gangbar zu bekommen (mit einem Reifenheber gehebelt), wobei es irgendwann ein "Knarz" gab und sich dann nichts mehr bewegte.
Hier ein Bild vom SLX Sattel mit den Resten des Kolbens:
Ich vermute, wenn ich oben genannte Vorgehensweise befolge, werde ich keine Probleme mehr haben.
Trickstufe ist für mich aufgrund der Bikevielfalt im Keller leider keine Option da ich fürchte wenn ich sie einmal montiert habe, muss überall sonst auch eine dran
Bei mir ist auch ein XT 8120 Kolben und einer von ner SLX 7000 defekt. Unterschiedliche Räder, jeweils vorne. Bei beiden kurz nachdem ich die Beläge vorne gewechselt habe, die jeweils sehr abgefahren waren.
Mein Fazit daraus: vor dem Einbau neuer Beläge, wozu die Kolben ja zurück gedruckt werden, diese grundlich von Dreck, Bremsstaub und Abrieb befreien, mit Mineralöl benetzen und dann erst zurück drücken. Ich glaube die Kolben haben nach dem Belagtausch geklemmt, weil ich sie verschmutzt wieder in den Sattel gedrückt habe.
Aufgefallen ist das Problem, da die Bremse vorne sich nicht mehr schleiffrei einstellen ließ --> Kolben klemmte. Hab diesen dann versucht wieder gangbar zu bekommen (mit einem Reifenheber gehebelt), wobei es irgendwann ein "Knarz" gab und sich dann nichts mehr bewegte.
Hier ein Bild vom SLX Sattel mit den Resten des Kolbens:
Ich vermute, wenn ich oben genannte Vorgehensweise befolge, werde ich keine Probleme mehr haben.
Trickstufe ist für mich aufgrund der Bikevielfalt im Keller leider keine Option da ich fürchte wenn ich sie einmal montiert habe, muss überall sonst auch eine dran
PepponeBottazzi
Was mich nicht umbringt, macht mich nur härter...
- Registriert
- 10. Juni 2014
- Reaktionspunkte
- 12.364
- Registriert
- 11. Oktober 2014
- Reaktionspunkte
- 150
Hast du nen Link zum Ali-Teil?
Kann schon am Zurückdrücken liegen, aber das gibt super easy, immer ziemlich flächig gedrückt und natürlich von Anfang an oben die Schraube geöffnet und Trichter drauf. Kann sein, glaub es eher nicht.
- Registriert
- 10. Juni 2014
- Reaktionspunkte
- 12.364
Einfach mal nach shimano Kolben suchen
https://a.aliexpress.com/_BUYHR4
https://a.aliexpress.com/_B1SFIa
- Registriert
- 11. Oktober 2014
- Reaktionspunkte
- 150
Saustark, danke dir. Ich weiß nie wie ich bei Ali nach etwas suchen soll. Englisch, Deutsch, Chinengliutsch?
Danke daher!
- Registriert
- 10. Juni 2014
- Reaktionspunkte
- 12.364
Deutsch / englisch - geht meist beides
- Registriert
- 19. Mai 2019
- Reaktionspunkte
- 152
Ich schließe mich hier mal an. Wollte die Beläge meiner xt Bremse wechseln, habe den Bremssattel sauber gemacht und wollte anschließend die Kolben mit einem weichen Kunststoffreifenheber zurück drücken und bemerkte das ein Kolben sich nur schwer zurück drücken lies. Bei näher Betrachtung ist ein Teil vom Kolben abgebrochen...
Ich kann jedoch ausschließen, dass dies beim Zurückdrücken des Kolbens passiert ist, auch wenn die Vermutung nahe liegt.
Bei den alten Belägen sieht man auch, dass der Kolben nicht wirklich flächig anlag.
Wird Shimano das auf Garantie abwickeln?!
Schon nervig... hatte ich mit keiner meiner vorherigen Bremsen.
Ich kann jedoch ausschließen, dass dies beim Zurückdrücken des Kolbens passiert ist, auch wenn die Vermutung nahe liegt.
Bei den alten Belägen sieht man auch, dass der Kolben nicht wirklich flächig anlag.
Wird Shimano das auf Garantie abwickeln?!
Schon nervig... hatte ich mit keiner meiner vorherigen Bremsen.
- Registriert
- 11. Oktober 2014
- Reaktionspunkte
- 150
PepponeBottazzi
Was mich nicht umbringt, macht mich nur härter...
- Registriert
- 11. Oktober 2014
- Reaktionspunkte
- 150
Also SRAM habe ich komplett durch. Da brems ich lieber gar nicht
Der ganze DOT Bums allgemein kommt nirgends mehr hin bei mir.
Exoten und Hope sind auch raus. Das würde bedeuten Magura oder Trickstuff. Wobei letztere fast schon als Exot bezeichnet werden darf.
Magura finde ich sehr hässlich. Bin sie aber noch nie gefahren - vielleicht ließe mich das über optische Nachteile hinwegsehen.
PepponeBottazzi
Was mich nicht umbringt, macht mich nur härter...
- Registriert
- 11. Oktober 2014
- Reaktionspunkte
- 150
Ernsthaft? Rad raus reicht nicht?
Zuletzt bearbeitet:
PepponeBottazzi
Was mich nicht umbringt, macht mich nur härter...
Rad raus reicht schon. Aber keinen Bock drauf. Besonders nicht auf hinten. Warten wir es erst einmal ab. Dann überlege ich mir das noch mal.
Hallo Zusammen,
habe mal ein bisschen mitgelesen. Leider habe ich mit der aktuellen M9120BR ähnliche Erfahrungen gemacht. Bei mir sind ebenfalls innen immer wieder die großen Kolben gebrochen.
Bei dem ersten Vorfall, bei dem ein Teil der Kolben nicht wieder zurück zu drücken gingen, habe ich die Zange an den Lieferanten R2 als Reklamation zurückgesandt. Nach diversen Nachfragen habe ich dann endlich 8 Wochen später kommentarlos Ersatz erhalten.
Mit neuer Bremszange und der Annahme, dass es sich hierbei um einen einmaligen Fall handeln würde bin ich ab nach Finale. Nach dem zweiten Tag und einer kleinem Zwischenkontrolle am Abend im Hotel musste ich leider feststellen, dass das gleiche Problem wieder aufgetreten war, bzw. die großen Kolben nicht wieder zurück zu drücken gingen. Um nicht meinen dritten und letzten Tag zu gefährden habe ich alles so belassen und habe versucht hinten nicht all zu viel zu bremsen.
Wieder daheim, habe ich versucht telefonisch Kontakt mit R2 und danach mit Shimano aufzubauen. Leider ohne Erfolg. Per mail wiegelt man ab und verweist dann auf den Anderen.
Ich habe dann für mich wissen wollen ob ich mit meiner Vermutung richtig lag und habe die Zange trotz bestehender Garantie auseinander gebaut, sind ja letztendlich nur zwei Schrauben.
Und siehe da im Inneren jeweils hinter den großen Kolben lagen Keramikabsplitterungen, große und kleine Stücke.
Mein vorgehen habe ich dann an 2R geschrieben und ihnen die Zange mit Erklärungen und div. Fotos als Reklamation zugesandt. Mir ging es primär nicht einmal darum etwas erstattet zu bekommen, sondern ich wollte verstehen wie so etwas wiederholt entstehen bzw. passieren kann.
Und jetzt ratet mal wie das ganze ausgegangen ist?
2R antwortete dann auch irgendwann in dem Tenor, dass ich die Kolben nicht mit dem richtigen Werkzeug zurückgesetzt habe und somit der Defekt entstanden sei. Und somit kein Anspruch.
Das Traurige daran ist, keiner fühlt sich zuständig, 2R hat auch nicht auf meine weiteren Mails geantwortet, ein Ersatzkolben Kit suche ich seitdem vergebens, Problem ist halt der Kunde etc…..
Kleine Anmerkung am Rande, ich bike seit gut 30 Jahren und montiere seitdem auch daran inkl. Bremsen. Die zunehmende Arroganz der fast Monopolisten wird dabei immer unerträglicher.
Fakt ist in diesem Fall, dass Shimano hier ein Problem hat was bei richtigem Einsatz zu Tage tritt, bei den Touren Bikern wird es wohl solche Probleme nicht geben oder erst sehr viel später auftreten und dann wird ihm halt eine neue Bremse verkauft.
Also last die Finger davon.
habe mal ein bisschen mitgelesen. Leider habe ich mit der aktuellen M9120BR ähnliche Erfahrungen gemacht. Bei mir sind ebenfalls innen immer wieder die großen Kolben gebrochen.
Bei dem ersten Vorfall, bei dem ein Teil der Kolben nicht wieder zurück zu drücken gingen, habe ich die Zange an den Lieferanten R2 als Reklamation zurückgesandt. Nach diversen Nachfragen habe ich dann endlich 8 Wochen später kommentarlos Ersatz erhalten.
Mit neuer Bremszange und der Annahme, dass es sich hierbei um einen einmaligen Fall handeln würde bin ich ab nach Finale. Nach dem zweiten Tag und einer kleinem Zwischenkontrolle am Abend im Hotel musste ich leider feststellen, dass das gleiche Problem wieder aufgetreten war, bzw. die großen Kolben nicht wieder zurück zu drücken gingen. Um nicht meinen dritten und letzten Tag zu gefährden habe ich alles so belassen und habe versucht hinten nicht all zu viel zu bremsen.
Wieder daheim, habe ich versucht telefonisch Kontakt mit R2 und danach mit Shimano aufzubauen. Leider ohne Erfolg. Per mail wiegelt man ab und verweist dann auf den Anderen.
Ich habe dann für mich wissen wollen ob ich mit meiner Vermutung richtig lag und habe die Zange trotz bestehender Garantie auseinander gebaut, sind ja letztendlich nur zwei Schrauben.
Und siehe da im Inneren jeweils hinter den großen Kolben lagen Keramikabsplitterungen, große und kleine Stücke.
Mein vorgehen habe ich dann an 2R geschrieben und ihnen die Zange mit Erklärungen und div. Fotos als Reklamation zugesandt. Mir ging es primär nicht einmal darum etwas erstattet zu bekommen, sondern ich wollte verstehen wie so etwas wiederholt entstehen bzw. passieren kann.
Und jetzt ratet mal wie das ganze ausgegangen ist?
2R antwortete dann auch irgendwann in dem Tenor, dass ich die Kolben nicht mit dem richtigen Werkzeug zurückgesetzt habe und somit der Defekt entstanden sei. Und somit kein Anspruch.
Das Traurige daran ist, keiner fühlt sich zuständig, 2R hat auch nicht auf meine weiteren Mails geantwortet, ein Ersatzkolben Kit suche ich seitdem vergebens, Problem ist halt der Kunde etc…..
Kleine Anmerkung am Rande, ich bike seit gut 30 Jahren und montiere seitdem auch daran inkl. Bremsen. Die zunehmende Arroganz der fast Monopolisten wird dabei immer unerträglicher.
Fakt ist in diesem Fall, dass Shimano hier ein Problem hat was bei richtigem Einsatz zu Tage tritt, bei den Touren Bikern wird es wohl solche Probleme nicht geben oder erst sehr viel später auftreten und dann wird ihm halt eine neue Bremse verkauft.
Also last die Finger davon.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
![[FW] FLO](/forum/data/avatars/s/7/7463.jpg?1598915236){kind=avatar}
