Was kam denn bei den Steifigkeitsmessungen raus?
Ich habe mal mit einem Bike Redakteur darüber gesprochen, dass die AWK eine Fox 34 Factory die ich mal hatte (für meinen Geschmack) erst fahrbar gemacht hat. Daraufhin wurde mal ein "Fahrwerks-Tuning" Artikel in einem Bike Magazin veröffentlicht und die AWK auch mehr oder weniger als unnötiges Gimmick dargestellt.
Er sagte mir er habe keinen Unterschied in der Performance feststellen können und könne seine Gabeln mit Volumenspacern prefekt abstimmen. Da bin ich für mich persönlich zu ganz anderen Ergebnissen gekommen...kann jeder bewerten wie er mag
Den hydraulischen Durchschlagschutz in meiner Smashpot Lyrik möchte ich auch nicht missen.
Achso, sag das doch gleich... ;-)
Der hydr. Durchschlagschutz wird als entbehrliches Gimmick gesehen. Den 2 separaten Luftkammern wird ein verkomplizieren des Setups nachgesagt.
Ich finde den Test nicht so wirklich gut, er ist auch keinesfalls ein Langzeittest. 3 Tester, jeder fuhr jede Gabel 700 Tiefenmeter ab.
Liest man etwas zwischen den Zeilen, wird gelobt dass man die Luftkammer nicht öffnen muss, um Spacer einzubauen. Ausserdem ist die Mezzer steifer.
"Die Dämpfung könnte im mittleren Federweg mehr Gegendruck bieten, Für eine angenehme Progression muss die IRT-Kammer mit mehr Luft als die Hauptkammer gefahren werden."
"Bäschde" gefiele mir!
Was soll man dazu noch sagen. Kann man nur sagen keine Ahnung von der Abstimmung und auch sonst nicht viel von Federungstechnik. Hätten vielleicht mal Bommelmasters Luftfeder-Artikel lesen sollen, vielleicht hätten sie ein bischen was gelernt.
Hydraulischer Durchschlagschutz nur entbehrliches Gimmick sagt schon, dass sie falsch abgestimmt wurde.
"Die Dämpfung könnte im mittleren Federweg mehr Gegendruck bieten, Für eine angenehme Progression muss die IRT-Kammer mit mehr Luft als die Hauptkammer gefahren werden."
Tolle Erkenntnis. Steht ja nur in der Abstimmungsanleitung von Mantiou sehr genau drin. Auch die Aussage (und die stand schon auch so im Bike-Magazin), dass man den Gegenhalt im mittleren Bereich mit zusätzlichen Token perfekt einstellen kann, sagt viel. Das natürlich kompletter Bullshit.
Kurz: Test für die Tonne, wussten nicht wie man die Gabel einstellt.
MTB-mag.com hat in der italienischen Version vor 2 Tagen einen Test (kein Vergleichstest) der Mezzer veröffentlicht. Mit Übersetzer habe ich den aber schlüssig gelesen bekommen. Der Tester ist begeistert von der sehr guten Sensibilität und Traktion der Gabel und dass sie gleichzeitig sehr hoch im Federweg steht und viel Gegenhalt bietet, unabhängig von der Dämpfungseinstellung (allein durch die sehr gute Luftfeder. Gleiches gab es auch schon woanders über die Mezzer zu lesen). Außerdem lobte er, dass sich der Federweg gut nutzen ließ, sie aber nie durchschlug (hydr. Durchschlagschutz). Also alles genau gegenteilige Aussage von dem Bike-Test.
Die Dämpfung fuhr er recht offen, auch weil die Gabel von der Luftfeder her schon so guten Gegenhalt hat. Er meinte nur, dass der Einstellbereich Der HSC relativ klein ist, passte ihm aber. Bei der Abstimmung der Luftfeder ist er einfach nach Tabelle gegangen und hat sich nach kurzem Test der „Trail“- und „DH“- Einstellung für die (mittlere) „Enduro“-Einstellung in der Tabelle entschieden. Die sei sehr ausgewogen und perfekt passend.
