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Rollt in Dual echt gut hinten. Soll man gar nicht meinen.
Rollt in Dual echt gut hinten. Soll man gar nicht meinen.
Auf mich hört ja wieder keiner. ?
Hat bei mir den DHR 2.4 DD Grip ersetzt, der war mich doch einfach zu zäh hinten. Der DHF 2.5 DD Terra war die einzige Alternative die ich bei Maxxis mit DD und Terra gefunden habe, sonst wäre nur 2.3 geblieben.
Ich bin auch zuerst Kaiser/Diss gefahren. Und jetzt Kaiser/Kaiser. Ist schon leichter gerollt vorher, hat man gemerkt. Wer den Kaiser hinten nicht "braucht", fährt mit dem Diss besser.
Vom Diss ohne Insert würde ich abraten, wenn halbwegs zügig gefahren wird. Mit Insert geht schon ganz gut, wenn man flott aber halt einigermassen sauber fährt (82-84kg fahrfertig, 1.95bar mit ARD). Das ist auch einige Zeit gut gegangen. Wurzeln eh, Felsen sind mit dünnen Seitenwänden halt Glückssache.
Dann hab ich ihn bei nem Strava Run zerschossen. Leider habe ich nur ein altes Foto von 2018. Zum einordnen der Aussagen sollt's reichen. Baum ist natürlich längst weg, Linie merklich ausgewaschener als damals. Ziel war von 3/300 auf 1/300 verbessern, nach nem Drittel noch auf KOM Kurs, dann hab ich etwas gar linientolerant rumgehämmert und das HR einen Felsen abbekommen. Trotz ARD Felge derart gedellt, dass tubeless nicht mehr ging, musste on Trail einen Schlauch einziehen.
Fazit von der Geschicht'
mit Stoppuhr oder Startnummer
trau den leichten Reifen nicht,
gibt nur Arbeit und Kummer.
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Hatte bis vor kurzem den Nevegal2 hinten zum Hellkat drauf. Bergab / Bergauf eine feine Sache was den Grip/Traktion angeht, rollt aber relativ schlecht und die Karkasse wird von den meisten Hardcore-Usern hier regelmäßig gestanzt (hatte derartige Probleme nie). Hab jetzt mal aus Neugier den Eliminator Grid Trail hinten drauf und bis jetzt gefällt er mir ganz gut. Vielleicht wäre der was für dich.... Gibt´s ja auch mit der BlckDmd Karkasse, wenns was stabileres sein sollte
Wenn es in der 950-Gramm-Klasse sein darf, ist der Onza Aquila FRC zumindest der bessere Eli Grid Trail.
Was kann er denn besser?Wenn es in der 950-Gramm-Klasse sein darf, ist der Onza Aquila FRC zumindest der bessere Eli Grid Trail.
Hab am Wochenende jetzt hinten den Vittoria Morsa in der Enduro-Version getestet. Rollt super easy, Grip im Nassen war auch okay. Langt sich auch recht stabil an, gefühlt so in der Region von Specialized Black Diamond.
Bin gespannt, wie er sich dann nächste Woche in Saalbach schlägt, dass ist bei mir immer ein hartes Pflaster für die Reifen, wenns mitm Spezl wieder eskaliert
.bin den Assigei nur ein paar Mal gefahren, wirkte für mich wie ein schlechterer Kaiser. Rollte nicht so gut, war schwerer und auch nicht mehr Grip (Sommerbedingungen). Dass ein maxxterra Reifen in Herbst/Winter ähnlich konstant funktioniert wie ein Baron kann ich nach diversen DHFs und DHRs nur mit "Einspruch, Euer Ehren" kommentieren.
Von da komm ich gerade zurück, und ich habe mir am letzten Tag den DHR II exo gleich 2 mal so durchlöchert, dass das auch mit der salami nicht mehr zu retten war (ich hatte davor gut 5 Jahre keine Panne mit TL...)- vllt fahr ich mit dem Stumpjumper Evo andere linien ?...
Bin gespannt, wie er sich dann nächste Woche in Saalbach schlägt, dass ist bei mir immer ein hartes Pflaster für die Reifen, wenns mitm Spezl wieder eskaliert
Das Pendant zum DHR dürfte eher der Eliminator sein und die BLK DMD Karkasse sollte der DD von Maxxis nahe kommen ...
ja, ich bin vom DHR II, exo, dual zum Eliminator 2,3 BLK DMD bzw. und grid trail gewechselt. und würde es wieder tun.
Hattest du den maxxis in 2.4? 2.3 kommt mir (auf dem Papier) schon sehr schmal vor ?
