Genau so
Bierflasche nicht.
Hallo mal wieder
Habe heute meine Fox 36 Performance von 2020 auf die GRIP 2 VVC Kartusche umgebaut bekommen.
Vorher war wegen Missverständnis die GRIP 2 ohne VVC eingebaut worden.
Jetzt haben ich eben probiert die Einstellungen der High und Low Speed compression zu ändern aber gefühlt macht es 0 unterschied ob High und Low Speed komplett auf oder zu sind. Egal welche Einstellung es fühlt sich beim schnellen und langsamen belasten absolut gleich an.
Bin ich vom Pech verfolgt oder gibt es noch irgend etwas zu berücksichtigen?
Danke für die Antwort. Das man die HSC nicht spürt kann ich nachvollziehen. Müsste ich bei der LSC nicht einen unterschied merken wenn ich die Gabel in Stand nach und nach mehr belaste? Ich kann auch bei der LSC absolut keinen unterschied merken.
Na wenn du beide Öle da hast, dann gib doch jeden Schaumstoffring das Seinige
Da scheiden sich die Geister. Hab ich früher auch so gemacht. Wenn man sich allerdings die Buchsen direkt unter den Schaumstoffringen mal ansieht, erkennt man dass diese nicht geschlitzt sind. Ergo kommt da so gut wie nichts hoch oder runter. Ich lege aktuelle beide Ringe in das Gold ein. Fox macht das in den Service Videos auch so. Wäre das falsch, müssten sie ja explizit darauf hinweisen.
Abgesehen von der Luftseite passen die leider nicht.
Ah ok, brauche ich da Spezialwerkzeug ?
)
Brauchst passende Klemmbacken und ne gute (abgedrehte) 28er Nuss. Und halt etwas 5er ptfe (ca. 150-200ml, je nach dem ob Du das Öl in der Kartusche komplett tauschen willst, was sich anbieten würde
️).
Ich würde da gar nicht auf Glück hoffen sonder gleich mit Föhn oder vorsichtig mit der Heißluftpistole erhitzen!mit ein wenig Pech Klemmbacken um den Kartuschenkörper zu klemmen, das man dann an der topcap mit dem 6-Kant die komplette Druckstufeneinheit rauschrauben kann.
(mit Glück ist das Loctite da schwächer, also 1. sealhead und 2. 6-Kant gegeneinander drehen und mit 50:50 löst sich die Druckstufe
Fox sagt in den Serviceanleitungen glaub auch nur „einfach aufdrehen“, wenn man es übertreibt mit der Temperatur bekommen die Dichtungen noch was ab (und die extra besorgen wollte ich auch nicht noch extra...). Drehmoment sind 17Nm, also nicht gerade wenig, ohne sinnvolle Klemmbacken + entsprechender Schraubstock geht da eher wenig.
