Specialized Sammelthread - Teil 2

kleinerblaumann schrieb:
Mit goldener Kassette wie bei @JohnParker gehts, aber bei schwarzer Kassette am roten Rad passt m.E. ne goldene Kette nicht wirklich.
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Genau das habe ich auch später gedacht, daher wird es vermutlich wieder eine schwarze Kette.

Aber mal etwas anderes: Ich habe die X01-Gruppe noch kürzlich so gelobt, jetzt muss ich etwas schimpfen. Das Schaltwerk hat angefangen zu knarzen. Und ich bekomme es nicht abgestellt. Ich habe versucht etwas Kettenöl in die Lager am Käfig zu sprühen und auch an anderen beweglichen Stellen, aber es ist nicht ganz verschwunden. Das Komische ist, es knarzt nicht seitlich sondern meiner Meinung in der horizontalen Bewegung, wenn man sich das Schaltwerk packt. Ich glaube auch nicht, dass es die Clutch ist oder wie das heißt. Irgendwann habe ich davon gelesen meine ich, dass die ovalen Kettenblätter die Schaltwerke schneller verschleißen lassen aufgrund der ständigen Bewegung. Ist da etwas dran? Habt ihr noch andere Ideen? Danke! :)

Das HT ist übrigens eine Rakete. Ich bin absolut begeistert, auch der Komfort ist trotz Reverb AXS hervorragend. Und bergab geht es ebenfalls wie Sau!
 
Oder muss ich mal die Schraube vom Schaltwerk fetten, die in das Schaltauge geschraubt wird? Diese Schraube hatte ich auch mit dem richtigen Drehmoment angezogen.

EDIT: Ich habe gerade nochmal geguckt: Vielleicht ist es doch die Mechanik, die das Schaltwerk auf Spannung hält.

EDIT 2:

Mein Problem klingt genauso wie im Video meine ich, und da war es die Clutch.
 
Zuletzt bearbeitet:
Thomas B. schrieb:
Irgendwann habe ich davon gelesen meine ich, dass die ovalen Kettenblätter die Schaltwerke schneller verschleißen lassen aufgrund der ständigen Bewegung. Ist da etwas dran?
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Höchstens in der Theorie, in der Praxis würde ich das mal ausschließen. Beim MTB ist ja trotz relativ hoher Spannung doch oft etwas auf und ab in der Kette, wodurch sich der Käfig vom Schaltwerk ja auch bewegt, beim Schalten eh. Durch das ovale Kettenblatt zwar bei jedem Tritt, trotzdem sehe ich das in der Praxis nicht. Ich fahre seit Jahren die ovalen Dinger und konnte noch nie irgendeinen höheren Verschleiß am Schaltwerk feststellen. Da spielen andere Faktoren sich eine größere Rolle.
 
Ich finde die 35er sehr progressiv und würde sie vermutlich in 110 mm aber mit so viel Sag fahren, dass sie so hoch baut wie eine andere 100 mm Gabel.

Oder in 120 mm lassen und Sag bis der Arzt kommt. 🤪
 
Bei dem Thema die Bauhöhe bedenken! Hier gehts ja gerne mal um wenige Milimeter.
Die 32er SID hat eine Bauhöhe von 506mm, die 35er mit 120mm hat eine Bauhöhe von 531mm, also 25mm mehr, nicht nur die 20mm vom Federweg. Entsprechend hätte eine 35er mit 100mm Federweg auch 5mm mehr Bauhöhe als die 32er SID. Ob einen das stört, muss jeder selbst wissen/herausfinden.
 
Thomas B. schrieb:
Oder muss ich mal die Schraube vom Schaltwerk fetten, die in das Schaltauge geschraubt wird? Diese Schraube hatte ich auch mit dem richtigen Drehmoment angezogen.

EDIT: Ich habe gerade nochmal geguckt: Vielleicht ist es doch die Mechanik, die das Schaltwerk auf Spannung hält.

EDIT 2:

Mein Problem klingt genauso wie im Video meine ich, und da war es die Clutch.
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Thomas B. schrieb:
Oder muss ich mal die Schraube vom Schaltwerk fetten, die in das Schaltauge geschraubt wird? Diese Schraube hatte ich auch mit dem richtigen Drehmoment angezogen.

EDIT: Ich habe gerade nochmal geguckt: Vielleicht ist es doch die Mechanik, die das Schaltwerk auf Spannung hält.

EDIT 2:

Mein Problem klingt genauso wie im Video meine ich, und da war es die Clutch.
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Im Internet findet man oft die wildesten Theorien 🙈. Bau mal Dein Schaltauge aus und schmiere dünn etwas Fett bzw. Montagepaste zwischen Schaltauge und Rahmen.
 
LevoSW schrieb:
Zufrieden? Unterschied zu einer 32mm-Gabel?
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Sie ist spürbar steifer, was ich super finde.
PM Adapter fällt weg wenn man vorne 180er fahren will so hält sich auch der Gewichtsunterschied in Grenzen (meine wiegt 1480g gekürzt ohne Achse).

Ansonsten ist der Unterschied zur 32er (2018er mit Debonair und Raceday Charger) schwer zu beurteilen, da die Feder der 35er wie @hardflipper schon gemeint hat sehr progressiv ist
Mehr Sag als bei der 32er und trotzdem wird der Federweg nicht annähernd ausgenutzt.

Durch die Steifigkeit spricht sie eigentlich super an, aber man liest immer wieder von Qualitätsproblemen. Entweder gibts nach kurzer Zeit Buchsenspiel oder sie sind zu eng.
Auch bei meiner gehen die Standrohre aufgrund von schlecht ausgerichteten Buchsen nur widerwillig ins Casting. Resultat ist ein erhöhtes Losbrechmoment.
Hatte es aber auch schon mit einem Tauschcasting versucht, da wars das gleiche.

Nachdem Fox jetzt eine vergleichbare Gabel (bis auf den Preis...) vorgestellt hat würde ich jetzt eher auf die 2022 34er SC setzen.

Die Luftfeder der Sid 35 verhält sich schon deutlich anders als gewohnt, da muss man sich drauf einstellen, und durch die Qualitätsprobleme gleichts einem Glücksspiel was man bekommt.

Ich behalt sie erstmal, da ich in erster Linie mehr Steifigkeit und die andre Geo durch die 15mm mehr Einbauhöhe wollte. Wer wegen der 10 oder 20mm mehr Federweg wechselt wird enttäuscht sein, da die kaum nutzbar sind.
 
feedyourhead schrieb:
Sie ist spürbar steifer, was ich super finde.
PM Adapter fällt weg wenn man vorne 180er fahren will so hält sich auch der Gewichtsunterschied in Grenzen (meine wiegt 1480g gekürzt ohne Achse).

Ansonsten ist der Unterschied zur 32er (2018er mit Debonair und Raceday Charger) schwer zu beurteilen, da die Feder der 35er wie @hardflipper schon gemeint hat sehr progressiv ist
Mehr Sag als bei der 32er und trotzdem wird der Federweg nicht annähernd ausgenutzt.

Durch die Steifigkeit spricht sie eigentlich super an, aber man liest immer wieder von Qualitätsproblemen. Entweder gibts nach kurzer Zeit Buchsenspiel oder sie sind zu eng.
Auch bei meiner gehen die Standrohre aufgrund von schlecht ausgerichteten Buchsen nur widerwillig ins Casting. Resultat ist ein erhöhtes Losbrechmoment.
Hatte es aber auch schon mit einem Tauschcasting versucht, da wars das gleiche.

Nachdem Fox jetzt eine vergleichbare Gabel (bis auf den Preis...) vorgestellt hat würde ich jetzt eher auf die 2022 34er SC setzen.

Die Luftfeder der Sid 35 verhält sich schon deutlich anders als gewohnt, da muss man sich drauf einstellen, und durch die Qualitätsprobleme gleichts einem Glücksspiel was man bekommt.

Ich behalt sie erstmal, da ich in erster Linie mehr Steifigkeit und die andre Geo durch die 15mm mehr Einbauhöhe wollte. Wer wegen der 10 oder 20mm mehr Federweg wechselt wird enttäuscht sein, da die kaum nutzbar sind.
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Da hast du wohl Recht. Die offizielle Antwort von Fox war, dass die 34 SC mit 100mm-Airschaft erst Ende Juli 2021 verfügbar sein wird . Bei RS scheint es nicht besser zu sein mit der Verfügbarkeit, Gabeln sind wohl vereinzelt zu finden, nur der passende Airschaft von 100mm bzw. 110mm nicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hatte auch die SID 35 mit 120mm an meinem Epic Evo und kann alles unterschreiben, was @hardflipper und @feedyourhead zuvor geschrieben haben. Trotz mehr SAG konnte ich nicht annähernd den Federweg nutzen, aber vermutlich fahre ich nicht hart genug bzw. habe zu wenig Airtime um die SID 35 richtig auszufahren. Daher war es nicht die richtige Gabel für mich bzw. für meinen Einsatz.

Mit der SID Ultimate SL (32/100mm) habe ich das Gefühl etwas höher im Federweg zu fahren, jedoch den Federweg viel gleichmäßiger und besser ausnutzen zu können ohne aber durchzuschlagen. Zudem konnte ich für mich in der Steifigkeit der 32er SID zur 35er SID keine Nachteile spüren (bei der Reba 32/100 aus 2018 hat man den Flex deutlich wahrgenommen). Die Ultimate SL ist für mich wohl perfekt.

Eine Fox-Gabel bin ich noch nie gefahren, aber die neuen 34er mit 100mm dürften sehr interessant sein, nur sind die nochmal deutlich teurer.
 
aus dem www
https://www.amaincycling.com/cable-hardware-accessories-cables-housing-parts/c16736?fb=2231&lg=fboder ein paar Seiten zuvor


1621935528089.png
 
Zur Frage von neulich nach Epic HT MJ 20&21 Reserve-Schaltaugen S172600001 ... mein LBS-Speci Händler in DUS hat seit heute 11 Stk. (das 12. ist f. mich reserviert!) ... Listenpreis sei 19,90 (einfach bei Westside24.de anrufen (0211 433414) oder emailen. (haben keinen Online-Shop ... könnten aber versenden)
 
Bernd_Hart schrieb:
Zur Frage von neulich nach Epic HT MJ 20&21 Reserve-Schaltaugen S172600001 ... mein LBS-Speci Händler in DUS hat seit heute 11 Stk. (das 12. ist f. mich reserviert!) ... Listenpreis sei 19,90 (einfach bei Westside24.de anrufen (0211 433414) oder emailen. (haben keinen Online-Shop ... könnten aber versenden)
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Die gibts mittlerweile auch wieder bei Bestbike:
https://webshop.bestbike.de/de/specialized-schaltauge-my18-mtb-thru-axle-der-hang.html
 
Thomas B. schrieb:
Ich hatte auch die SID 35 mit 120mm an meinem Epic Evo und kann alles unterschreiben, was @hardflipper und @feedyourhead zuvor geschrieben haben. Trotz mehr SAG konnte ich nicht annähernd den Federweg nutzen, aber vermutlich fahre ich nicht hart genug bzw. habe zu wenig Airtime um die SID 35 richtig auszufahren. Daher war es nicht die richtige Gabel für mich bzw. für meinen Einsatz.

Mit der SID Ultimate SL (32/100mm) habe ich das Gefühl etwas höher im Federweg zu fahren, jedoch den Federweg viel gleichmäßiger und besser ausnutzen zu können ohne aber durchzuschlagen. Zudem konnte ich für mich in der Steifigkeit der 32er SID zur 35er SID keine Nachteile spüren (bei der Reba 32/100 aus 2018 hat man den Flex deutlich wahrgenommen). Die Ultimate SL ist für mich wohl perfekt.

Eine Fox-Gabel bin ich noch nie gefahren, aber die neuen 34er mit 100mm dürften sehr interessant sein, nur sind die nochmal deutlich teurer.
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Ich werde auch nie den kompletten Federweg einer Gabel oder Hinterbaufederung ausnutzen. Außer ich senke des Luftdruck drastisch ab und habe dann 40% Sag. Wenn ich sehe was die im WorldCup mit ihren CC-Bikes abziehen.......Da bin ich mit meinen Abfahrtskünsten Lichtjahre entfernt :D

Gruß
Marcus
 
kellyman schrieb:
Ich habe mir als Ersatz genau so ein Schaltauge bestellt und gehe davon aus das es passt. Epic 2021
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Das passt an das aktuelle (2021) Epic Fully und ist baugleich zu Specialized S202... , das (2020&2021) Epic Hardtail hat eine andere Bauform und braucht das "Sandwich"-Schaltauge S172... (siehe oben!)
 
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