Santa Cruz Megatower im Test: Der Chef im Enduro-Ring?

Santa Cruz Megatower im Test: Der Chef im Enduro-Ring?

Das Santa Cruz Megatower hat sich innerhalb kürzester Zeit zu einem der beliebtesten Enduro Race Bikes entwickelt. Doch wie schlägt sich der 160 mm-Bolide der Kalifornier gegen die teils deutlich jüngere Konkurrenz? Und wie wirken sich das Plus an Federweg sowie der Coil-Dämpfer am Heck auf die Performance aus? Wir haben das Santa Cruz Megatower im Rahmen unseres Enduro Race-Vergleichstests ausgiebig mit der Konkurrenz verglichen!

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Santa Cruz Megatower im Test: Der Chef im Enduro-Ring?

 

[Riffer]

Carbonschäden kann man ja angeblich professionell reparieren lassen. Ich hab da zu wenig eigene Erfahrung, mir das zuzutrauen, aber gerichtete Rahmen kanne ich ein paar.

Abgesehen davon würde ich sowieso das Unterrohr immer mit dicker Schutzfolie bekleben, ob Alu oder Carbon. Der etwaige mitgelieferte Schutz war mir immer zu wenig.

 

[Moritz]

@Moritz

Gerade beim Lesen des Berichts bin ich doch etwas enttäuscht, dass ihr nicht mal ein HPP Bike hinzugenommen habt. Ich hatte das MT und bin danach auf das Deviate Highlander gestiegen, welches fast identische Geomaße hat. Selbiges kann eigentlich alles besser als das MT und hat "nur" 140mm Federweg.

Hätten wir an sich total gerne – im Intro-Artikel ist auch beschrieben, welche Bikes wir aus welchen Gründen nicht noch zusätzlich in den Test aufnehmen konnten. Das Cannondale Jekyll (aktuell bei uns im Test) wäre zB ein super Kandidat, war allerdings während der Test-Konzipierung und -Durchführung noch weit von der Markteinführung entfernt. Norco selbes Spiel, bei Forbidden sind wir schon seit Monaten dran. Wichtig war uns außerdem ein starker Bezug zum Enduro-Rennsport, da wird es dann bei den Nischenbikes eher schwierig.

Das von dir angesprochene Deviate Highlander haben wir übrigens ebenfalls ausgiebig getestet, das Review wird in den kommenden Wochen erscheinen.

 

[HarzEnduro]

Das von dir angesprochene Deviate Highlander haben wir übrigens ebenfalls ausgiebig getestet, das Review wird in den kommenden Wochen erscheinen.

Da bin ich ja mal gespannt. 140 oder 150mm?

 

[mswob]

Tun dir auch die Leute leid, die in Vietnam o.ä. deine Kleidung färben? Aber darauf achtest du bestimmt auch. Prinzipiell bin ich bei dir, aber dann muss man konsequent sein und es auf alle Lebensbereiche runterbrechen. Irgendwo muss man anfangen, stimmt. Aber dann doch vielleicht bei den Teilen, die man im Alltag ständig verbraucht. Meine Meinung.

Mir tuen alle Menschen leid die bei der Arbeit ihre Gesundheit aufgeben müssen!
Wenn ich die Wahl zwischen Cola und Cola Zero habe dann trinke ich immer die Zero... warum muss ich den unnötigen Zucker runterwürgen wenn mir die Zero sogar besser schmeckt?
Und ja, wenn man sich damit beschäftigt findet man viele Alternativen ohne militant öko oder weltverbesserisch umherzulaufen. Aber das mache ich halt nur mit mir aus...

 

[S-H-A]

Mir tuen alle Menschen leid die bei der Arbeit ihre Gesundheit aufgeben müssen!
Wenn ich die Wahl zwischen Cola und Cola Zero habe dann trinke ich immer die Zero... warum muss ich den unnötigen Zucker runterwürgen wenn mir die Zero sogar besser schmeckt?
Und ja, wenn man sich damit beschäftigt findet man viele Alternativen ohne militant öko oder weltverbesserisch umherzulaufen. Aber das mache ich halt nur mit mir aus...

Man muss halt differenzieren. Wenn du das für dich so durchziehst, ist das super! Habe das nur angesprochen, weil so manch einer scheinheilig in dieses Rohr bläst, ohne sich da näher mit zu befassen. Einfach weil es gerade hip ist.

 

[Buberino]

aber dann muss man konsequent sein und es auf alle Lebensbereiche runterbrechen

Ne muss man nicht. Die Entscheidung in einem bestimmten Bereich bewusster zu handeln wird nicht durch mangelnde Konsequenz delegitimiert.

 

[jonseus]

Natürlich ist es eine strukturelle Veränderung. Die Frage ist, ob relevant. Nicht mal die dünnwanigen Litevilles brechen.

Dafür führt liteville fahren zu echt komischen Wesensveränderungen..

 

[S-H-A]

Ne muss man nicht. Die Entscheidung in einem bestimmten Bereich bewusster zu handeln wird nicht durch mangelnde Konsequenz delegitimiert.

Wenn man aber eh auf Cola Zero steht, einfach weil es besser schmeckt, soll man nicht den Bagger aufreißen und Zucker verteufeln. Denn dann trinkt man es wg dem Geschmack, und nicht wg. dem nicht vorhandenen Zucker. Darum ging es mir.

 

[Buberino]

Hä? Kann ich nicht gleichzeitig Cola Zero mögen und die Meinung äußern, dass zu viel Zucker ungesund ist?

 

[Dreamworks]

Pro

• Nehmerqualitäten in ruppigem Gelände
• hohes Sicherheitsempfinden

Contra

• gebrochener Rahmen

 

[S-H-A]

Hä? Kann ich nicht gleichzeitig Cola Zero mögen und die Meinung äußern, dass zu viel Zucker ungesund ist?

Wenn du das so siehst, klar. Das habe ich aber nicht gemeint. Aber egal. OT.

 

[mswob]

Wenn du das so siehst, klar. Das habe ich aber nicht gemeint. Aber egal. OT.

Habt euch alle lieb
Hey, es geht hier nur darum dass jeder die Wahl hat was er mit seinen Entscheidungen trifft.
Ich persönlich habe aus meinen Erfahrungen gelernt und lebe viel entspannter mit Überblenden von Trends und scheinbar "nice to have" Kram!
Meinen "Zucker" bekomme ich schon reichlich, aber so wie ich es mag

 

[Nd-60]

Mir tuen alle Menschen leid die bei der Arbeit ihre Gesundheit aufgeben müssen!
Wenn ich die Wahl zwischen Cola und Cola Zero habe dann trinke ich immer die Zero... warum muss ich den unnötigen Zucker runterwürgen wenn mir die Zero sogar besser schmeckt?
Und ja, wenn man sich damit beschäftigt findet man viele Alternativen ohne militant öko oder weltverbesserisch umherzulaufen. Aber das mache ich halt nur mit mir aus...

Ich gebe dir einen Grund

Aspartam
Aspartam

Zum Thema:

Beim Thema Sitzwinkel hat SC aber noch "Luft" nach oben. Und die KS Verstellung hätte man auch "nutzerfreundlicher" Lösen können. Headset einleger zu LW Änderung wären für ein Rad dieser Preisklasse auch erwartbar.

 

[GrazerTourer]

An sich stimme ich dir zu, dass sowas beim Fahren passieren kann. Am Specialized Enduro, das wir ebenfalls im Test hatten, hat es übrigens auch den (geschraubten und austauschbaren) Unterrohr-Schutz komplett zerstanzt – wir haben davon beim Fahren nix mitbekommen, weil es beim Testen halt scheppert und wir viele, viele Testruns gemacht haben. Wenn wir jedes Mal stehen geblieben wären, wenn die Reifen eine Wurzel berührt hätten, dann würden wir jetzt wohl noch immer im Wald stehen …

Dass der Schaden selbst verschuldet ist, trifft aber dennoch sozusagen per definitionem zu: Entweder handelt es sich um einen Materialdefekt, der auch von der Gewährleistung des Herstellers abgedeckt werden muss, oder es handelt sich um einen durch den Praxiseinsatz herbeigeführten, selbst verschuldeten Schaden. Ob man nun absichtlich oder aus Versehen über nen Stein gefahren ist, ist dabei völlig unerheblich – man hat den Schaden selbst hervorgerufen, weshalb wir auch selbst verschuldeten Schaden schreiben.

Stimmt schon. Aber bei einer Motocross Maschine geht man auch davon aus, dass ein aufgewirbelter Stein nicht jederzeit das Chassis zerbrechen lässt. Dieses Thema ist für mich bei den Carbon Radln schon sehr wichtig, zumal der Schaden ja gleich recht teuer wird. Ich bei meinem Epic evo ständig ein blödes Gefühl, wenn es scheppert.....

 

[S-H-A]

Habt euch alle lieb
Hey, es geht hier nur darum dass jeder die Wahl hat was er mit seinen Entscheidungen trifft.
Ich persönlich habe aus meinen Erfahrungen gelernt und lebe viel entspannter mit Überblenden von Trends und scheinbar "nice to have" Kram!
Meinen "Zucker" bekomme ich schon reichlich, aber so wie ich es mag

Alles gut. Sehe das entspannt. Habe mich auch wegen der Nachhaltigkeit zuletzt für Nicolai entschieden, auch wenn es nur EIN, und nicht DER Grund war. Besitze aber ebenso noch ein SC Carbonbike. Ich sehe da mehr als schwarz/weiß.

 

[mswob]

Ich gebe dir einen Grund

Aspartam

Vielleicht ist das der Grund warum ich es mag
Im Wasser haben Fische Sex, Bier mag ich eh nicht, bei Wein bekomme ich Kopfschmerzen...
ach ja Milch, ganz böse Lactose!

 

[chorge]

Das geile an der Diskussion ist: alle labern rum um was, das angeblich ständig und täglich mit allem SC-Bikes passiert… aber keiner kann den Preis des Replacements nennen…

 

[Nd-60]

Vielleicht ist das der Grund warum ich es mag
Im Wasser haben Fische Sex, Bier mag ich eh nicht, bei Wein bekomme ich Kopfschmerzen...
ach ja Milch, ganz böse Lactose!

Milch ist eigentlich ohnehin "ungesund". Gegen lactose hilft lactase

Deine Nieren würden es dir danken.... bekehren will ich dich nicht. Ich mag auch RdBll

 

[mswob]

Milch ist eigentlich ohnehin "ungesund". Gegen lactose hilft lactase

Deine Nieren würden es dir danken.... bekehren will ich dich nicht. Ich mag auch RdBll

Hab mir gerade eine Pepsi Max geöffnet

 

[DerandereJan]

„benötigt Gegendruck und/oder hohe Geschwindigkeiten, um es so richtig zum Leben zu erwecken“

Also für 90% das falsche Rad.

Andersrum gesehen… macht es Leute im Stand mächtig schnell…

 

[Osti]

als ob Alu Rahmen das Allheilmittel wären. Wie viele Alu-Rahmen sind gerissen? Wie viele Ketten- und Sitzstreben geknickt? Wie viele Schweißnähte aufgegangen?

Pauschalisieren hilft nix, es kommt immer auf den Einzelfall an. Mir ist auch schon mal eine 1kg Alu DH-Kurbel gebrochen! Was für ein Fazit soll ich daraus ziehen? Keine Alu-Kurbel mehr fahren? Nur noch Stahl-BMX Kurbel mit 1,5kg? Nur noch im Internet Rad fahren?

die meisten diskutieren hier doch hypothetische Probleme von denen sie überhaupt nicht betroffen sind.

 

[Moritz]

Stimmt schon. Aber bei einer Motocross Maschine geht man auch davon aus, dass ein aufgewirbelter Stein nicht jederzeit das Chassis zerbrechen lässt. Dieses Thema ist für mich bei den Carbon Radln schon sehr wichtig, zumal der Schaden ja gleich recht teuer wird. Ich bei meinem Epic evo ständig ein blödes Gefühl, wenn es scheppert.....

Bei einer Motocross-Maschine hast du aber auch einen recht kraftvollen Motor. Das Gewicht spielt da sicher auch ne gewisse Rolle, aber bei Weitem nicht so wie im Mountainbike-Bereich, wo 98 % der Leute schon ausrasten, wenn ein 29"-Reifen für den Enduro Race-Einsatz über 1.050 Gramm wiegt.

 

[chiefrock]

Kann es sein, dass die 170mm + Stahldämpfer nicht den eigentlichen Charakter des Rades widerspiegeln.
Normalerweise kauft man das Ding ja mit ner 160er Gabel und die meisten nehmen wohl auch eher den Luftdämpfer, oder?
Dann dürfte sich der Bock doch sicher etwas agiler fahren lassen.
Witzig finde ich aber, dass der reach des Megas als "kurz" beschrieben wird. Bei meiner damaligen Testfahrt hatte ich den Eindruck, dass der recht lang ist und das schon recht viel Fahrrad ist.

Grüße.

 

[ditrue]

@Moritz wie ist denn der unterschied, zwischen dem "alten" megatower und dem aktuellen zu erklären? denn ich habe noch die erste ausführung, fahre es aber in einer ähnlichen ausstattung wie die des getesteten. allerdings würde ich die beschreibung des "alten" teilen trotz wechsel auf coil und 170mm an der front. das fahrwerk ist immer noch eher straf und nicht plush so wie ihr es beschreibt.

 

[Sespri]

hoffentlich!
zumindest zu beginn der carbon-bikes im DH hatte greg minar (santacruz) doch genau so einen defekt, im trainings-run? -- sah schon gefährlich aus.

Meinst sicher den hier...https://www.youtube.com/watch?v=w_KQvlbAwq4

Naja, Geschwindigkeit, Bike im Scherengriff zwischen die Beine und dann an den Begrenzungspfosten geknallt - schon nicht die übliche Belastung. Aber schon beeindruckend, keine Frage!

Das erste was ich meinem Gebraucht V10 gegönnt habe, ist ein Rock Guardz. Letztlich egal was für ein Bike, irgendeinen Schutz habe ich immer montiert. Kunststoffplatte und/oder mehrlagige Folien etc. Auch wenn die Ästhetik leidet, einen Aufsetzer hat man doch schnell mal und ich kann mich tierisch über ein Versäumnis aufregen, dass ich in der Hand gehabt hätte.

Btw. ich hätte gerne Minnaars Bike entsorgt - vielleicht hätte sich noch etwas verwenden lassen...