JensDey
Prime minister
So viel Einigkeit haben wir hier sonst nie!
Neue Reifenmarke: Wolfpack
- Ersteller Sickgirl
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wolfpack forum .
Bindsteinracer
Rasender Raser ohne Rennerfolge/ B&B U.S. Bikes
Außerdem immer von der Antriebsseite her fotografierenJa, nun aber noch die Laufräder für das Foto so ausrichten, dass das Ventil bei beiden Rädern entweder oben oder unten ist.
Muss man denn alles immer wieder erklären!
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Ich fahre vorne immer 2,4 Race und hinten den Race in 2,25.
Funktioniert super auf ner 30mm Felge wie ich finde. Der Speed hat für mich zu wenige Seitenstollen und dann ist er auch noch so Rund da finde ich passt der 2,25 Race viel besser.
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Hat Flat Pedale... Muss ein Enduro seinUnd wenn man alles endlich exakt ausgerichtet hat dann bitte so fotografieren das eine Sattelüberhöhung erkennbar ist. Ist schließlich ein Racebike, kein Enduro.
Ich fahre 28mm Maulweite. Mein Bike ist zwar eher eine CC/XC-Feile, jedoch fahre ich damit auch anspruchsvolle Trails. Daher musste eine Variostütze her. Viele Steinfelder, Absätze, Wurzeln, Sprünge. Durch Mischwald und Kiefernwald, am Hang und Steinbruch. Also von sandig bis losepack & hardpack alles dabei.
Gestern bin ich genau in dem Gebiet gewesen und habe mich auf PR-Jagd begeben. Hat geklappt, macht einfach Spaß
, vor allem, wenn ich die Endurofraktion überhole und die sich fragen wie das geht Auf den Bildern kommt das Gefälle überhaupt nicht rüber, aber die Trails heißen Absacker, Raupe und Steinige. Wenn man die gefahren ist, dann weiß man warum
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geil flowige Trails... da will Mann direkt den Rechner ausschalten und los gehtsIch fahre 28mm Maulweite. Mein Bike ist zwar eher eine CC/XC-Feile, jedoch fahre ich damit auch anspruchsvolle Trails. Daher musste eine Variostütze her. Viele Steinfelder, Absätze, Wurzeln, Sprünge. Durch Mischwald und Kiefernwald, am Hang und Steinbruch. Also von sandig bis losepack & hardpack alles dabei.
Gestern bin ich genau in dem Gebiet gewesen und habe mich auf PR-Jagd begeben. Hat geklappt, macht einfach Spaß
Auf den Bildern kommt das Gefälle überhaupt nicht rüber, aber die Trails heißen Absacker, Raupe und Steinige. Wenn man die gefahren ist, dann weiß man warum
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XC steht für mich als Defintion (außer hoch Nahtod) für Endurostrecken mit nicht-Enduro-Material
und Dropper am XC ist mittlerweile, zumindest wenn ich das Rennen letzte Woche erinnere, eher normal als nicht normal... bin auch am Grübeln, ob am XC die Schmolke runter muss und ne leichte Vario drauf...DC die etwas Netz-und-doppelter-Boden-Variante davon, wenn die Evil-Knievel-Gedanken etwas stören
daher habe ich da den 2,4er Speed drauf, allerdings 26er Felgen.- Registriert
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Ihr hattet Recht, der Cross taugt mir am VR net wirklich. Gestern zweimal abgeschmiert in Kurven. Der Barzo hat da nie Probleme gemacht.
Lohnt es sich vorne auf dem Race zu gehen? Hat der am VR in Kurven besseren Grip? Auf Schotter oder in staubigen leicht sandigen Kurven?
Wenn die WPs runter sind gehe ich wieder auf Vittoria....
Lohnt es sich vorne auf dem Race zu gehen? Hat der am VR in Kurven besseren Grip? Auf Schotter oder in staubigen leicht sandigen Kurven?
Wenn die WPs runter sind gehe ich wieder auf Vittoria....
Zum Cross: glaubt mir ja fast keiner… unnütz.
Ich komme mit dem Race gut klar, Barzo liegt noch in der Kiste
Race hat mehr Grip als ein Booster 2,4, Grippt anders als ein Crossking 2,3 RS (den ich ein bisschen drüber, aber komplizierter sehe)
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Speziell am VR brauchst du für eine gute Seitenführung einen 'Trail' oder wenigstens einen 'Race'.
Der Cross ist ein guter und schneller Hinterreifen für diejenigen, für die der Speed zu dünn gebaut ist und zu wenig Profil hat. Der Cross hat spürbar mehr Gummi auf den Rippen als der Speed, läuft aber auch sehr schnell.
JensDey
Prime minister
Wenn man entsprechend in Kurven legt. Sonst könnte Speed/ Speed nicht funktionieren. Wer Kurven moderat aggressiv fährt und/ oder weniger legt und mehr Motorrad-Style fährt für den geht dann auch Cross.
Meine DH-Dossene-PB ist mit Cross vorne aufgestellt. DHR2 ungefähr gleich, Race 8s langsamer (aber das war auch der allereste Versuch mit vielen Fahrfehlern).
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Wenn ich von Seitenführung am VR schreibe, dann habe ich dabei üblicherweise solche vom Regenwasser halb abgetragenen Trails im Sinn, die mit der Zeit zu Schräghängen geworden sind.
Raumfahrer
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Mit ohne Ventilkappen bin ich solange gefahren, bis ich die Nase voll hatte von verbogenen Schraubventileinsätzen.warum sind da Ventilkappen drauf?
Die hatte es immer wieder mal durch irgendwelche Steine krumm gekloppt, kA wie so was passieren kann.
Seit dem überlass ich das Ventilkappen weglassen samt sogenanntem Style-Codex den Rennrad-Radfahrern und bin einigermaßen zufrieden.
Man beachte bitte die korrekte Ausrichtung der Reifen zum Ventil und die Ausrichtung der Ventile auf dem Bild.
(war Zufall
)ZTTO Kassette?Mit ohne Ventilkappen bin ich solange gefahren, bis ich die Nase voll hatte von verbogenen Schraubventileinsätzen.
Die hatte es immer wieder mal durch irgendwelche Steine krumm gekloppt, kA wie so was passieren kann.
Seit dem überlass ich das Ventilkappen weglassen samt sogenanntem Style-Codex den Rennrad-Radfahrern und bin einigermaßen zufrieden.
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Man beachte bitte die korrekte Ausrichtung der Reifen zum Ventil und die Ausrichtung der Ventile auf dem Bild.
(war Zufall
Dazu passen Oilslick Ventile sehr gut
Raumfahrer
Aus Dresden
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Ja, es ist eine 11-52 ZTTO Kassette, plus Garbaruk Schaltwerkskäfig. Funktioniert recht gut.ZTTO Kassette?
Dazu passen Oilslick Ventile sehr gut
Oilslick sollte man nicht übertreiben, dann wirkt es mA auch.
frage an die wolfpack experten!
spiele mit dem gedanken von schwalbe (meine kombi fahre ich seit vielen jahren, abgesehen von den ändernden mischungen/karkassen) auf wolfpack zu wechseln.
gelände: technische alpine trails, großteils scharfkantig und grobschotteig. keine drops, kein bikepark.
momentane kombi: magic mary super gravity VR 2,4 und hans dampf 2,4 HR supertrail 29er
auf notubes flow ex3 felge 29mm
hätte jetzt an wolfpack enduro 2,4 VR und trail 2,4 HR gedacht!?
würde diese kombi in die richtung meiner schwalbe kombi gehen? oder gibts bessere empfehlungen eurerseits?
danke euch
spiele mit dem gedanken von schwalbe (meine kombi fahre ich seit vielen jahren, abgesehen von den ändernden mischungen/karkassen) auf wolfpack zu wechseln.
gelände: technische alpine trails, großteils scharfkantig und grobschotteig. keine drops, kein bikepark.
momentane kombi: magic mary super gravity VR 2,4 und hans dampf 2,4 HR supertrail 29er
auf notubes flow ex3 felge 29mm
hätte jetzt an wolfpack enduro 2,4 VR und trail 2,4 HR gedacht!?
würde diese kombi in die richtung meiner schwalbe kombi gehen? oder gibts bessere empfehlungen eurerseits?
danke euch
das ab hier ff. hast gelesen?
dank da.
also wenn i lies, dass der MM soft mehr grip hat als der WP enduro und beide karkassen SG und ST stabiler sind als vom WP fällt der raus.
danke fürs verlinken @Dennis77
Juhuuu. Der Cross in 29x2,6 ist endlich bestellbar 
Bin gespannt wie der sich am HR macht...
Der Lange
Bin gespannt wie der sich am HR macht...
Der Lange
Erstvergleich Race / Speed 2,4 zu Mezcal / Mezcal 2,25 (da fast gleich schwer…):
Hoch WPs 23:30 / Vittorias 22:40. ist Schotter und hauptsächlich Rumpelasphalt 6,7 bei 5%.
Runter ist noch schwer zu sagen, da die WPs aktuell auf dem DC sind mit Dropper und die Vittorias auf dem XC iohne und mit 20mm weniger. Bin überrascht über die Führung vorne, hinten rutschte er schneller als der 2,4er Speed. Zeit runter war 7:49 mit dem DC und den WPs, 8:22 mit den Mezcal auf dem XC (musste aber auch leicht andere Linien wählen).
Gummi fühlt sich sehr ähnlich an
Hoch WPs 23:30 / Vittorias 22:40. ist Schotter und hauptsächlich Rumpelasphalt 6,7 bei 5%.
Runter ist noch schwer zu sagen, da die WPs aktuell auf dem DC sind mit Dropper und die Vittorias auf dem XC iohne und mit 20mm weniger. Bin überrascht über die Führung vorne, hinten rutschte er schneller als der 2,4er Speed. Zeit runter war 7:49 mit dem DC und den WPs, 8:22 mit den Mezcal auf dem XC (musste aber auch leicht andere Linien wählen).
Gummi fühlt sich sehr ähnlich an
Als 650b war er zum Enduro als AM/Enduro HR fürchterlichJuhuuu. Der Cross in 29x2,6 ist endlich bestellbar
Bin gespannt wie der sich am HR macht...
Der Lange
rollte aber absolut klasse und Optik auch top Der Cross-Meckerer
Ich fahre im Sommer Conti CrossKing. Gestern habe ich für die Herbst/Winter Saison wieder die Wolfpack Reifen aufgezogen. Vorn Trail, hinten Race. Vorhin habe ich gerade festgestellt, dass an beiden Reifen ganz kleine Risse an den Flanken sind. Bei den Contis ist da nichts zu sehen. Soll das normal sein oder muss ich ihr da Sorgen machen?
Ich habe sie erst eine Herbst/Winter Saison gefahren. Luftdruck ist auch immer gleich.
Ich habe sie erst eine Herbst/Winter Saison gefahren. Luftdruck ist auch immer gleich.
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Imho sehe ich da noch keine Probleme.
Wenn die Reifen mit sehr niedrigem Luftdruck bei höherem Fahrergewicht gefahren wurden, könnte mir das aber vorstellen. Da die WP's alle recht anschmiegsam sind und wenn die dann zusätzlich noch mit sehr niedrigem L.Druck gefahren, dann ist die Walgarbeit/Dehnung an den Seiten extrem hoch.
Welche Drücke fährst du damit bei welchem Gewicht?
Wenn die Reifen mit sehr niedrigem Luftdruck bei höherem Fahrergewicht gefahren wurden, könnte mir das aber vorstellen. Da die WP's alle recht anschmiegsam sind und wenn die dann zusätzlich noch mit sehr niedrigem L.Druck gefahren, dann ist die Walgarbeit/Dehnung an den Seiten extrem hoch.
Welche Drücke fährst du damit bei welchem Gewicht?
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Vorn 1,7-1,8; hinten 1,9-2,0 bei ca 85kg
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Hm, schon komisch, bei den Drücken sollte das eigentlich nicht sein.
Ich fahre bei ganz ähnlichem Gewicht meine 2,25er Trail/Cross v/h mit 1,4-1,5/2,1 bar. Da sind aber keinerlei Risse zu sehen.
Ich würde das einfach mal weiter beobachten.
Ich fahre bei ganz ähnlichem Gewicht meine 2,25er Trail/Cross v/h mit 1,4-1,5/2,1 bar. Da sind aber keinerlei Risse zu sehen.
Ich würde das einfach mal weiter beobachten.
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Find ich auch komisch. Gerade weil die Reifen ja noch fast nicht gefahren wurden. Vielleicht war es
im Winter lange Zeit so kalt das das Gummi brüchig wurde?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
