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Nutri-Score geknackt
icke lese Bremsenreiniger, Bremsenreiniger, Bremsenreiniger, Bremsenreiniger, ...... ??!
Wachs (Paraffin) zur Kettenschmierung - Ein Erfahrungsbericht
- Ersteller Zapp83
- Erstellt am
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(inurl:news) lcs 25 .
ruppidog
Fullmental Jackass
Entfetten da wo kein Fett mehr ist ist sicher wichtig..
außen kann immer etwas Fett sein über die Dauer der Anwendung, manchmal berühre ich auch wenn ich super gut aufpasse die kette mit bloßen Händen und schon ist da Fett drauf ! ALSO macht es schon sind die Ketten außen ab und zu mal genau wie seine Bremsscheiben mit Bremsenreiniger zu säubernEntfetten da wo kein Fett mehr ist ist sicher wichtig..
Epic-Treter
Handlangergehilfenazubianwärterpraktikant
Die Bremsenreiniger Lobby feiert geradeEntfetten da wo kein Fett mehr ist ist sicher wichtig..
ich handhabe das schon viele Jahre so, alles wo kein Fett und Schmutz sein darf wird ab und zu mit Bremsenreiniger gereinigt , die Bremsschreiben natürlich gründlicher und intensiver mit deutlich mehr Bremsenreiniger als die Kette die ja nur ab und zu feucht mit Bremsenreiniger außen abgewischt wird falls man diese doch mal aus versehen mit den Händen berührt hat.
Unterschätzt auch nicht die Radler Unterwegs die saubere Antriebe nicht kennen , wie schnell wird da mal eine Kette angefasst um sich von dem trockenen "Gefühl" zu überzeugen, 90% der Radler wissen gar nicht das es Wachs gibt geschweige den schon mal was von Heiß Wachs gehört haben, die denken meist immer das ich den Antrieb gerade erst montiert habe und alles frisch aus der Packung kommt.
Da war es wieder, das böse Verwenden von Bremsenreiniger auf der Fahrradbremse. Bremsenreiniger hat auf einer Fahrradbremse gar nichts verloren. Bremsenreiniger enthält in geringen Maße Lösungsmittel, welche nicht bei den Temperaturen, die eine Fahrradbremse erreicht, verdampfen. Beim Auto ist das unproblematisch, weil die Bremse deutlich heißer wird und nicht so viele Löcher hat. Also nehmt zum Reinigen der Fahrradbremse nur die geeigneten und empfohlenen Reinigungsmittel. Normaler Bremsenreiniger gehört nicht dazu ...
was dann ? normale Nitro Verdünnung oder Isopropanol ?
https://www.hornbach.de/p/nitro-universalverduennung-3-l/10235301/
davon habe ich genug da , also damit die Bremsscheiben reinigen ?
bin aber ehrlich Bremsenreiniger funktioniert prima seit Jahren mit meinem Bremsscheiben sie werden schön sauber und Fettfrei, bremsen ohne Geräusche und Bremsen richtig gut
Ich bin ganz klar Team Isopropanol. Das funktioniert und die Bremse bremst danach auch noch wie sie soll. Nicht vergessen, die Ränder der Löcher gründlich zu reinigen. Da sitzen ganz gern hartnäckig die Stoffe, welche man nicht auf der Bremse haben möchte und werden dann wieder auf die Reibfläche durch die Bremsbeläge befördert.
PS: eine Bremse ganz ohne Geräusche bremst nicht richtig. Eine Bremse macht Geräusche, gerade mit gesinterten Belägen. Wenn die heiß sind, brauche ich keine Klingel ...
PS: eine Bremse ganz ohne Geräusche bremst nicht richtig. Eine Bremse macht Geräusche, gerade mit gesinterten Belägen. Wenn die heiß sind, brauche ich keine Klingel ...
ich fahre die G05S-RX diese heulen minimal bei nasser Scheibe aber nur beim anbremsen kurz danach wieder schön ruhig und packen ordentlich zu bis zum blockieren und das bei Regelmäßiger Reinigung der Scheiben mit Bremsenreiniger ! nehme den Ballistol Bremsenreiniger immer
War ja auch etwas ironisch gemeint. Ganz ohne Geräusche geht nicht, auch bei Resin (organischen) Bremsbeläge. Da wo Reibung ist (gerade bei einer Bremse) gibt es Geräusche, auch wenn diese minimal sind oder als minimal empfunden werden 
. Schaut mal Videos vom Downhillweltcup, das Kreischen ist die Bremse 
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. Schaut mal Videos vom Downhillweltcup, das Kreischen ist die Bremse .
Epic-Treter
Handlangergehilfenazubianwärterpraktikant
Ich handhabe das eher so, dass gar keiner ausser mir an meinem Bike herumzutatschen hat.
Wenn dann unterwegs jemand an Deiner Kette anfasst, hast Du ja auch wieder das böse Fett an der Kette. Wird diese dann direkt wieder mit Reiniger abgeputzt und neu gewachst?
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- 7. November 2022
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Oh und das ist dann die berühmte saubere Kette, von der man "essen" kann . Dieses Gekrümel ist dann aber auch überall. Jeder wie er mag, für mich wäre das nichts. Aber das ist nur meine persönliche Meinung.
Graphit hinterlässt auch schöne dunkle Spuren, damit ist ein Hauptargument saubere Kette aber hinfällig. Bleibt nur der Verschleiß, der unter Umständen besser ist.
. Dieses Gekrümel ist dann aber auch überall. Jeder wie er mag, für mich wäre das nichts. Aber das ist nur meine persönliche Meinung.Graphit hinterlässt auch schöne dunkle Spuren, damit ist ein Hauptargument saubere Kette aber hinfällig. Bleibt nur der Verschleiß, der unter Umständen besser ist.
waldwegflitzer
Fährt im schönen Schwabenländle
D.h. du hast dem CK45 Graphit zugegeben.
Würdest du evtl. von dem CK45 etwas veräußern?
Von welchen Laufleistungen reden wir denn hier. Ich liege bei 4000 km bei Wind und Wetter mit 0,5 % Längung bei der HG-701 von Shimano (XT Ultegra) mit Silca Synergetic. Soo schlecht empfinde ich das nicht und ich habe relativ wenig Aufwand im Vergleich zu dem hier geschilderten.
Ich wäre auch beim Heißwachs mit dabei, aber die Regeneigenschaften schrecken mich da ab. Ich habe auch zwei gewachste Antriebe an den MTBs meiner Töchter in Betrieb. Hier ist mir besonders der deutlich schlechtere Korrosionsschutz aufgefallen, was aber auch an Shimano liegen kann. Alles bei XT Qualität, also SIL-TEC.
Ich wäre auch beim Heißwachs mit dabei, aber die Regeneigenschaften schrecken mich da ab. Ich habe auch zwei gewachste Antriebe an den MTBs meiner Töchter in Betrieb. Hier ist mir besonders der deutlich schlechtere Korrosionsschutz aufgefallen, was aber auch an Shimano liegen kann. Alles bei XT Qualität, also SIL-TEC.
waldwegflitzer
Fährt im schönen Schwabenländle
Ich möchte noch einmal auf das Thema Lösungsmittel eingehen:
Was meint ihr?
Ich habe ein Sorgenkind. CN-HG701 am Gravelbike, die fängt immer nach kurzer Zeit wieder zu, wie sagt man, knautschen an, vor allem auf dem kleinen KB vorne. Vielleicht habe ich diese schon "versaut", im Frühsommer war für längere Zeit staubige Bedingungen und ich fahre die Kette erst mit "Werkschmierung" 300-400km ein, bevor sie entfettet ins Wachsbad kommt.
- Wachs bekomme ich besonders gut und einfach mit Waschbenzin gelöst,
- Gut Entfetten tut Aceton
- Universalverdünnug (Nitro) finde ich weder vom Geruchsproblem noch von der Entfettungswirkung überzeugend
- Bremsenreiniger ist mir zu teuer - wobei ich nicht glaube, dass etwas zurück bleibt. Es gibt welche, die einen Korrosionsschutz-Film hinterlassen, aber das steht auf der Dose.
Was meint ihr?
Ich habe ein Sorgenkind. CN-HG701 am Gravelbike, die fängt immer nach kurzer Zeit wieder zu, wie sagt man, knautschen an, vor allem auf dem kleinen KB vorne. Vielleicht habe ich diese schon "versaut", im Frühsommer war für längere Zeit staubige Bedingungen und ich fahre die Kette erst mit "Werkschmierung" 300-400km ein, bevor sie entfettet ins Wachsbad kommt.
Damit hast du die Frage schon beantwortet. Eine Kette mit Werksschmierung 300-400km einfahren bedeutet eigentlich die Kette unnötig verschleißen. Die "Werkspampe" hat nur den Zweck, dass die Kette ohne jeglichen Rostansatz ans Rad montiert werden kann. Darum ist sie auch überall. Generell sollte eine Kette vom Werksschmiermittel befreit werden. Erstmal 300-400km damit rumfahren, damit dann auch auf alle Fälle der Straßenschmutz überall in der Kette ist, erschließt sich mir nicht. Danach muss ja nicht nur die "Werkspampe" raus, sondern auch noch der aufgesammelte Dreck. Man kann es sich auch unnötig schwer machen
.
waldwegflitzer
Fährt im schönen Schwabenländle
ok, das mit dem Einfahren ist vom baranski und klang schlüssig. Hmm. Ich habe selbiges auch mit einer 12 XT Kette am 1x12 MTB gemacht, aber ohne den beschriebenen Effekt.Damit hast du die Frage schon beantwortet. Eine Kette mit Werksschmierung 300-400km einfahren bedeutet eigentlich die Kette unnötig verschleißen. Die "Werkspampe" hat nur den Zweck, dass die Kette ohne jeglichen Rostansatz ans Rad montiert werden kann. Darum ist sie auch überall. Generell sollte eine Kette vom Werksschmiermittel befreit werden. Erstmal 300-400km damit rumfahren, damit dann auch auf alle Fälle der Straßenschmutz überall in der Kette ist, erschließt sich mir nicht. Danach muss ja nicht nur die "Werkspampe" raus, sondern auch noch der aufgesammelte Dreck. Man kann es sich auch unnötig schwer machen
Also zukünfigt sofort Entfetten und Wachsen?
So easy
TitusLE
Kein Geisterfahrer mehr
Warum gleich zwei Töpfe? Wieviele Ketten möchtest du da durchjagen?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
