Bei Shimano benötigt man eigentlich die Spritze nicht, Trichter für Hebel + Schlauch und Auffangcolaflasche für unten. Einfach Trichter befüllen und Hebel pumpen, dann läufts durch den Schlauch am Bremssattel in die Flasche, noch mal Öl oben nach kippen und Schnellentlüftung, zack, fertig. Mit Lappen die paar Topfen Öl abwischen. Sauberer und schneller wüsste ich nicht, wie man eine vollständige Entlüftung bei Shimano hin bekommt.Naja, mit dem passenden Fitting kannst du das ganze auch umgekehrt machen
Tooltime - zeigt her euer Bike Werkzeug
- Ersteller Colt__Seavers
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tooltime .
Ja klar. Aber mit dem Dings geht es so unfassbar schnell (im Vergleich zu den von z. B. Shimano empfohlenen Metoden, oder der von dir), dass ich das zum grössten Teil so nutzen werde. Natürlich ohne Gewähr. Schrauber haben ja immer ihre Lieblingsmethode
Ja, aber dein Teil baue ich mir mal nach, Fittings sollte ja kein Problem sein, teste das dann mal bei der nächsten Tektrobremse die ich entlüften muss. Sieht auf jeden Fall interessant aus und die Pumpe zieht ja quasie die Luft direkt an. Sprich Spritze aufziehen und Pumpkopf auf Altölflasche richten und gib ihn. Könnte wenns klappt, ist es bestimmt eine Bereicherung in meiner Entlüftungskiste.Ja klar. Aber mit dem Dings geht es so unfassbar schnell (im Vergleich zu den von z. B. Shimano empfohlenen Metoden, oder der von dir), dass ich das zum grössten Teil so nutzen werde. Natürlich ohne Gewähr. Schrauber haben ja immer ihre Lieblingsmethode
DOT entlüfte ich vor dem Entlüften zuhause sogar in einer Vakuumglocke vor. Dann braucht man auch nicht so oft hin und her drücken und bekommt ein super Druckpunkt, aber auf Arbeit hätte ich keinen Platz dafür und ich bekomm die Zeit bezahlt
. Für DOT bin ich auch immer noch auf die Suche nach "die" Spritzen, die ewig halten. Geil währe ein Alu Kolben mit tauschbaren Dichtungsringen für billige Plaste Luer Lock Spritzen. Wenn mir die nur jemand drehen und fräsen würde 
Seid ihr euch sicher, dass Unterdruck anlegen, sprich Vakuum ziehen dienlich ist?
Die Dichtungen von Kolben die ich bislang sah, waren für Überdruck (na no na) designt. Da zieht dann ggf mehr Luft rein, als man raus kriegt.
Das wird aber sicher stark von der Bauart und ganz klar vom angelegten Unterdruck abhängen.
Die Dichtungen von Kolben die ich bislang sah, waren für Überdruck (na no na) designt. Da zieht dann ggf mehr Luft rein, als man raus kriegt.
Das wird aber sicher stark von der Bauart und ganz klar vom angelegten Unterdruck abhängen.
Frage an die Wera-Experten: Was ist der Unterschied zwischen den Rot-Gelben (Serie 100) und den Gelb-Roten (Serie 1060/1065)?
Bei den nicht-VDE Drehern vertehe ich ja. daß Schwarz-Grün die einfache Standardausführung ist, Scwarz-Gelb dir robusten schlagfähigen und Schwarz-Grau die Edelstahldreher sind. Bei VDE verstehe ich bisher nur, daß Rot-Grau Edelstahl ist.
Um zwischen Gelb-Rot und ROT-Gelb Eigenschaftsunterschiede zu erkennen ist die Wera-Website nicht gerade optimal...
Danke,
Axel
Bei den nicht-VDE Drehern vertehe ich ja. daß Schwarz-Grün die einfache Standardausführung ist, Scwarz-Gelb dir robusten schlagfähigen und Schwarz-Grau die Edelstahldreher sind. Bei VDE verstehe ich bisher nur, daß Rot-Grau Edelstahl ist.
Um zwischen Gelb-Rot und ROT-Gelb Eigenschaftsunterschiede zu erkennen ist die Wera-Website nicht gerade optimal...
Danke,
Axel
Den Behälter oder die Spritze mit DOT, nicht die Bremsanlage. Beim Unterdruck sieht man förmlich wie die Bläschen da hoch sprudeln und dann Luft aus der Spritze drücken und entlüften. Das erspart einen das ganze hin und her an der Bremse selber und man bekommt schneller und einfacher einen guten Druckpunkt.
KandyWildCherry
HoppelMoppel
Ich antworte, obwohl ich kein Wera-Experte bin. Frech, oder?
Rot-Gelb Serien 1060 / 1065 = Black Point Spitze
Gelb-Rot Serien 165 / 168 = Laser-Tip Spitze
Ich bin mir aber nicht sicher, da kein Experte, ob es nicht doch noch weitere Unterschiede gibt.
Danke schon mal. Welches sind die Vorteile der jeweiligen Spitze?Ich antworte, obwohl ich kein Wera-Experte bin. Frech, oder?
Rot-Gelb Serien 1060 / 1065 = Black Point Spitze
Gelb-Rot Serien 165 / 168 = Laser-Tip Spitze
Ich bin mir aber nicht sicher, da kein Experte, ob es nicht doch noch weitere Unterschiede gibt.
KandyWildCherry
HoppelMoppel
Wenn noch jemand ein brauchbares Werkzeug für interne Kabel/Leitungsverlegung sucht.
Das Toopre Cable Routing Tool macht einen echt guten Eindruck bisher.
Hält bei mir jetzt schon einige Räder durch und ist immer noch heile
Es ist bisher das haltbarste welches ich in den Händen hatte und auch das erste welches ich aus China statt aus einem B2B Shop in Deutscheland bestellt habe. Die die wie das Super B TB-IR20 oder das Pro Tool for Internal Cable Routing aussehen haben immer recht schnell den Geist aufgegeben, und das von unterschiedlichsten Marken. Das Toopre gibt es immer mal wieder für 3-4€ bei Ali
Das Toopre Cable Routing Tool macht einen echt guten Eindruck bisher.
Hält bei mir jetzt schon einige Räder durch und ist immer noch heile
Es ist bisher das haltbarste welches ich in den Händen hatte und auch das erste welches ich aus China statt aus einem B2B Shop in Deutscheland bestellt habe. Die die wie das Super B TB-IR20 oder das Pro Tool for Internal Cable Routing aussehen haben immer recht schnell den Geist aufgegeben, und das von unterschiedlichsten Marken. Das Toopre gibt es immer mal wieder für 3-4€ bei Ali
Sram hat oder hatte das sogar so in der Anleitung stehen, ich persönlich finde das auch durchaus sinnig da man so auch Blasen die in irgendeiner Ecke sitzen raus bekommt. Speziell im Sattel hinterm Kolben find ich das praktisch. Das nervt mich bei meiner Hope etwas aktuell aber die musste bisher auch nur gekürzt werden, da kam potentiell wenig rein was dann in den Sattel befördert worden sein könnte.
Also falls du eh vor hast mal was mit Carbon zu machen und überlegst ein Vakuumkammer anzuschaffen
dann immer in Hinterkopf haben, dass sie nicht nur für die Hope Bremse war
Jemand nen Tipp für einen Edelstahl Bitsatz, der einem im feuchten Altbaukeller nicht weggammelt?
Bei Wera hab ich durchgeschaut, aber die Hälfte davon brauch ich nicht, dafür fehlen wieder gewisse Innensechskant Varianten.
Sollte alle möglichen Innensechkant enthalten + mind. 25T.
Irgendwas beschichtetes ginge auch. Hab z.B. diesen Billo-Satz hier seit sicher 10 Jahren und da tut sich auch rein gar nix hinsichtlich Flugrost.
Der scheint vernickelt zu sein:
https://amzn.eu/d/9EwAdBp
Bei Wera hab ich durchgeschaut, aber die Hälfte davon brauch ich nicht, dafür fehlen wieder gewisse Innensechskant Varianten.
Sollte alle möglichen Innensechkant enthalten + mind. 25T.
Irgendwas beschichtetes ginge auch. Hab z.B. diesen Billo-Satz hier seit sicher 10 Jahren und da tut sich auch rein gar nix hinsichtlich Flugrost.
Der scheint vernickelt zu sein:
https://amzn.eu/d/9EwAdBp
Mit einen leicht öligen Lappen die Bits von außen konservieren, keine Option?
Zangen und Reibahle wische ich ab und an mal mit einen öligen Lappen ab, rostet dann auch nicht und bleibt Rostfrei.
Bin mir nicht sicher, aber meine Bits aus S2 Stahl die dauerhaft draußen in einer Satteltasche unterm Rad sind, haben seit Jahren noch keinen Rost angesetzt. Entweder sind die recht gut beschichtet, oder rostfrei?
Zangen und Reibahle wische ich ab und an mal mit einen öligen Lappen ab, rostet dann auch nicht und bleibt Rostfrei.
Bin mir nicht sicher, aber meine Bits aus S2 Stahl die dauerhaft draußen in einer Satteltasche unterm Rad sind, haben seit Jahren noch keinen Rost angesetzt. Entweder sind die recht gut beschichtet, oder rostfrei?
Das zieht nur wieder unnötig Dreck an. Daher lieber andere Lösungen. Aber danke
Rostfreier Edelstahl gammelt sicher nicht dafür wird er halt bald mal so kaputt werden .
Weil : Rostfreier Edelstahl ist kein Werkzeugstahl .
Von z.B. Wera gibt es jede Menge Bitsätze welche vernickelt od. ähnliches sind .
danimaniac
User des Jahres
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- 6. August 2018
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- 111.857
dann kauf doch das "beste" Set von Wera und die einzelnen noch fehlenden Bits dazu?
Bei den Bit-Check Teilen kannste dann ja nicht benötigte BIts einfach austauschen.
https://www.contorion.de/p/wera-bit-check-30-stainless-1-30-teilig-210420240?q=Edelstahl+Bits
Bei den Bit-Check Teilen kannste dann ja nicht benötigte BIts einfach austauschen.
https://www.contorion.de/p/wera-bit-check-30-stainless-1-30-teilig-210420240?q=Edelstahl+Bits
KandyWildCherry
HoppelMoppel
Nach "ni bits" suchen. ;-)
https://www-de.wera.de/de/suche/?id...h_pi1[sortByDir]=&tx_kesearch_pi1[language]=0
- Registriert
- 18. Oktober 2019
- Reaktionspunkte
- 304
Wie hast du die Schlaufen zum rausziehen der Ebenen befestigt? Kannst du davon bitte ein Bild machen?
Deinen Link selbst schonmal angeschaut? Da kommt lediglich ein 6mm Innensechkant, ein PH und ein PZ.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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