TPU Schläuche als Ersatzschlauch

[Matthias_M]

Hallo zusammen, wie sind eure Erfahrungen mit TPU Schläuchen als Ersatzschlauch? Ich habe den Butylschlauch durch einen TPU ersetzt v.a wegen Packmaß nun aber im Geek Warning Podcast gehört, dass TPU Schläuche dafür nicht so geeignet sein sollen, bzw. es gab auch einen konkreten Grund für dieses Thema weil der Ersatzschlauch bei Bedarf eben nicht mehr dicht war.
Ich habe meinen Schlauch in einem Zip-Beutel, dachte das sollte Schutz genug sein, bislang sieht er auch noch ok aus, habe ihn bislang noch nicht gebraucht und daher keine eigenen Erfahrungen damit...

viele Grüße

 

[andreradler]

Also, ich hatte schon zu TL-Zeitem immer einen TPU Schlauch dabei. Jetzt ( wieder Schläuche drin ) sowieso. Also, dass ein ehemals dichter Schlauch undicht wird von alleine bzw. vom rumliegen habe ich noch nicht erlebt! Wohl aber, dass so mancher schon von Anfang an undicht war ( Aerothan war mistig ). Vorher mal voraichtig anpumpen und zwei Tage wo hinhängen ist bestimmt nicht verkehrt.
Problematrisch war bei mir eher das Wechseln des filigranen Schlauches im Pannenfall. Sobald ein bisschen eingeklemmt, futsch. Halt Übungssache. Flicken ist für mich auch eher was für zuhause.

 

[andreradler]

Pannenfall ist sowieso immer stressig! Deshalb habe ich seit winiger Zeit nen "dickeren" TPU im Rep.Set. Der ist nicht sooo anspruchsvoll ( Eclipse Endurance ) Hat auch Ventilschäfte aus Alu.

 

[Rockside]

Ich habe für unterwegs für den 'Pannenfall' besser einen Butylschlauch dabei, weil ein Pannenfall unterwegs meistens eine schmutzigere Angelegenheit ist, als wie man das Zuhause erledigen kann.

D.h. unterwegs kann man bei richtig verdreckten Reifen nicht immer so 100%ig sicherstellen, daß bei der Montage vielleicht nicht doch etwas Dreck mit in den Reifen kommt. TPU's könnten da evtl. etwas empfindlicher drauf sein, als Butyl. Wobei man natürlich immer möglichst sauber arbeiten sollte, egal mit welcher Art von Schlauch.

Zudem fliegen Ersatzschläuche dann meist eher längere Zeit in einem Rucksack herum, wenn man nicht dauernd Pannen hat. Das würde ich einem dünnen TPU nicht so antun wollen.

 

[Becak]

Hab letzt beim Einkaufen zufällig gesehen, gibt Fischerschlauch mit Dichtmilch drin. Bestimmt Beschdeschlauch, beschdern als Contischlauch und Schwalbeschlauch.

 

[T.R.]

TPU ist sehr anfällig gegen Dreck, Druck und Reibung. Wenn als Ersatzschlauch, dann mit einem Tuch umwickelt in einer kleinen geschlossenen Tupperwarenbox.

 

[sevenfilms_micha]

TPU ist sehr anfällig gegen Dreck, Druck und Reibung. Wenn als Ersatzschlauch, dann mit einem Tuch umwickelt in einer kleinen geschlossenen Tupperwarenbox.

Diese Aussage muss ich leider dementieren

TPU Schläuche können Dreck, Druck und Reibung deutlich besser aushalten als ein Butyl.
Allein deswegen und wegen dem kleineren Packmaß die Empfehlung für einen Ersatz-Schlauch.

Ich hab genug Fälle gesehen, bei dem ein Butylschlauch nach wenigen Wochen am Bike nicht mehr Brauchbar war. Ich habe Aerothan dabei und dem macht Dreck, Druck und Reibung nix aus

 

[leFafnir]

Ich würde generell die Schläuche immer mal wieder tauschen, wenn man die länger im Rucksack fährt. Mir ist es jetzt schon zweimal passiert, dass mir das Ventil vom ersatzschlauch beim aufpumpen abgebrochen ist. Vermutlich kriegt das im Rucksack über die Zeit so viel querkräfte ab und wird marode.

 

[sevenfilms_micha]

Ich würde generell die Schläuche immer mal wieder tauschen, wenn man die länger im Rucksack fährt. Mir ist es jetzt schon zweimal passiert, dass mir das Ventil vom ersatzschlauch beim aufpumpen abgebrochen ist. Vermutlich kriegt das im Rucksack über die Zeit so viel querkräfte ab und wird marode.

Hat sich der Ventilschaft vom Schlauch gelöst? TPU oder Butyl?

 

[Polyphrast]

TPU ist sehr anfällig gegen Dreck, Druck und Reibung.

Das gilt allerhöchstens für die ganz dünnen TPU Schläuche.
Als Ersatzschlauch würde ich nicht das Ultraleichtzeug nehmen und wenn man nicht geübt ist am besten einen TPU Schlauch mit Metallventilschaft mit Außengewinde (man kann einen TPU Schlauch auch beim Aufpumpen lädieren, wenn man das Ventil zu stark in den Reifen drückt...)
Solche TPUs gibt's beim Chinamann, Eclipse (die mit den 50mm Ventilen) und bei Schwalbe (sowie bei Silca, aber die lassen von Eclipse fertigen).

 

[leFafnir]

Hat sich der Ventilschaft vom Schlauch gelöst? TPU oder Butyl?

Die Ventile sind mittig, ausgebrochen.

 

[T.R.]

So unterschiedlich können Erfahrungen sein.....

 

[Sascha_89]

Ich hatte einen TPU Schlauch (Aerothan) als Ersatz dabei. Kam auch tatsächlich schon zum Einsatz. Allerdings war der Einbau gar nicht so einfach, weil das TPU zusammen mit der Milch im Reifen sehr glitschig wird. Hat aber gereicht um wieder nach Hause zu kommen. Der Schlauch ging danach aber nicht mehr wirklich sauber und nun packe ich wieder einen Butylschlauch als Ersatz ein. Undichtigkeitsprobleme hatte ich bisher mit Butyl keine obwohl die Schläuche viele Kilometer ungeschützt am Rahmen festgemacht waren.

 

[Basti138]

Habe in meinen Renner TPU Schläuche verbaut. Bin positiv überrascht.
Montage war war wie immer. Ich meine, dass die Luft länger hält.
Nachteil: Sackteuer.

 

[Andy_29]

das Ventil vom ersatzschlauch beim aufpumpen abgebrochen ist. Vermutlich kriegt das im Rucksack über die Zeit so viel querkräfte ab und wird marode.

So ein Schlauch will natürlich auch richtig verstaut werden.
Ventil in die Mitte, und dann den Schlauch drum rum wickeln.
Da steht dann auch nichts raus was abbrechen könnte.

So, nur das Ventil reingeklappt.

 

[leFafnir]

So ein Schlauch will natürlich auch richtig verstaut werden.
Ventil in die Mitte, und dann den Schlauch drum rum wickeln.
Da steht dann auch nichts raus was abbrechen könnte.

So, nur das Ventil reingeklappt.
Anhang anzeigen 2288489

Genau so und dann im Rucksack.

 

[ExcelBiker]

Ich habe einen TPU als Ersatzschlauch drin, der auch schon mal eingesetzt wurde. Es ist einer von Pirelli, der sowohl für 27,5" als auch für 29" geht (nachdem er in 29" war natürlich nicht mehr für 27,5"). Der ist auch schön robust - ca. 100 g. Spart aber immer noch ordentlich gegenüber Butyl.

Schlechte Erfahrungen habe ich mit Eclipse gehabt. Von 3 Schläuchen waren 2 am Stoß (wo der Schlauch verschweißt ist) undicht. Der dritte ist dicht und im Vorderrad von meiner Frau. Hinten hat sie einen von WTB drin, der gewichtsmäßig zwischen dem Eclipse und dem Pirelli ist. Funktioniert unauffällig.

Den Eclipse und den WTB habe ich übrigens auf ClikValve umgebaut. Beim Eclipse war es leicht, beim WTB hat's Werkzeug gebraucht.

 

[Basti138]

Gehen die Ventile eigentlich bei Pirelli raus? Sieht nicht so aus
Hab den P Zero Smarttube. Der Schaft ist aus Kunststoff.
Ich trau mich nicht.

 

[ExcelBiker]

Beim Pirelli habe ich das SV-Ventil schon gut raus bekommen, aber das CV geht nur mir roher Gewalt rein, ohne dass ich es dicht bekommen habe. Ich habe also wieder das SV rein gemacht.

Vielleicht würde es beim Pirelli auch gehen, mit dem WTB habe ich jetzt auch noch mehr Erfahrungen, welches Werkzeug wo am besten geht. Aber insgesamt ist es ein Krampf, wenn man da so grob ran gehen muss.

 

[Schildcret]

Hallo zusammen, wie sind eure Erfahrungen mit TPU Schläuchen als Ersatzschlauch? Ich habe den Butylschlauch durch einen TPU ersetzt v.a wegen Packmaß nun aber im Geek Warning Podcast gehört, dass TPU Schläuche dafür nicht so geeignet sein sollen, bzw. es gab auch einen konkreten Grund für dieses Thema weil der Ersatzschlauch bei Bedarf eben nicht mehr dicht war.
Ich habe meinen Schlauch in einem Zip-Beutel, dachte das sollte Schutz genug sein, bislang sieht er auch noch ok aus, habe ihn bislang noch nicht gebraucht und daher keine eigenen Erfahrungen damit...

viele Grüße

Ich habe derzeit eher selten einen Schlauch dabei, sehe aber überhaupt kein Problem einen TPU Schlauch mitzunehmen. Was ich eher raten würde ist, den Ersatzschlauch vor Mitnahme aufzupumpen und zu kontrollieren, ob er nun dicht ist oder nicht. Denn wenn er ein Loch hat, ist es ein Problem, vor allem wenn man kein Flickzeug dabei hat.
Ich bin allerdings bisher immer mit Salamis durchgekommen und, natürlich, einer Handpumpe. So habe ich beispielsweise die vier Pässe im Trentino Südtirol gefahren, ca. 78 km und 2300 Hm Anstieg. Und das vorn mit einem nicht gerade neuen und besonders gesunden Schwalbe Light Skin, der im Lauf der Zeit aber trotzdem gut Tubeless hielt.
Ich hatte natürlich einen Ersatzschlauch dabei. Nach 10 km hatte ich vorn starken Luftverlust. Ich hielt an und drückte eine Salami rein. Dann pumpte ich auf und drehte natürlich die Salami nach unten. Es dichtete sofort einwandfrei.
Den Schlauch brauchte ich überhaupt nicht, obwohl ich ganz froh war, diesen zur Beruhigung dabei zu haben.
Diese Lösung hielt nicht nur die Ganze Runde, sondern auch noch die ganze Saison danach.