MTB-News.de

Mavic Freilauf wird immer locker - Innenlager

Cobenzl

Cobenzl

Vertex
Registriert
28. August 2005
Reaktionspunkte
8
Ort
Wien
Hallo,

ich habe Mavix Crossmax XL und da so einige Probleme: Aktuell habe ich den unangenehmen Effekt, dass sich immer wieder der Freilauf lockert.
Ursache: Der Freilauf ist außen mit einem Kugellager und innen mit einem Kunststoffring gelagert. Der Kunststoffring hat schon relativ viel Luft, so dass der Freilauf nur durch die Achsverschraubung der Außenlager - Freilauf und Nabe - zentriert wird. Im bereich der inneren Lagerluft verspannt die Kassette beim Treten die Achsverschraubung, diese lockert sich dann immer wieder. Wenn’s Knaxt ist es wieder soweit . . . alle 30 bis 50km.

Fragen:
Kann man den Kuststoffring tauschen, bzw. als Ersatzteil kaufen?
Hat vielleicht schon jemand den Kunststoffring durch ein Lager ersetzt – bei anderen Modellen schon gesehen wie bei Torsten’s Mtb Page?
cm1999_06.JPG

Ist der Freilauf den http://www.bike-components.de/ anbietet Freilaufkörper FTS „L“ der richtige und mit Lager ?
 
Hallo Cobenzl,

ich hab ganz ähliche Problememwie Du mit den Crossmax XL.
Allerdings beschränkt sich das ganze auf das Spiel im Lager, locker wirds bei mir deswegen nicht.

Bei montierter Kassette lässt sich das größte Ritzel (34) ca 0,5mm hin und her schieben. Solange der Nabenkörper an der Stelle wo das Gleitlager sitzt noch seine Beschichtung hatt und nicht abgerieben ist, sollte das auch kein Problem sein. Ich hatte auch schon mehrfach Shimano Freiläufe (XTR!) die etwas wackelten und lange hielten.
Hast Du die Kassette auch mit dem vorgeschriebenen Drehmoment montiert (40Nm)? Meines Erachtens kann man auch etwas drüber gehen, so bis 55.
Erfahrungsgemäß hält ein Zahnkranz bei zu Schwach angezogener Schraube wirklich nicht lange auf seinem Platz.
Sollte es tatsächlich die Achsverschraubung sein die sich bei Dir löst versteh ich das nicht, denn die ist ja von den beiden ausfallenden eingespannt und kann ja eigentlich "nirgendwo" hin:confused:

Übrigens sind die (Keramik) Gleitlager gar nicht so dumm, die halten nämlich wesentlich mehr aus als Kugellager und sind deutlich leichter.

FTS „L“ ist der Richtige Freilauf, die Keramikringe gibts nicht einzeln.

Die Lager die Du da auf Torstens Page entdeckt hast sind von einem älteren Crossmax enduro Laufradsatz. Keine Ahnung ob die passen.
 
Na ja richtig locker wird die Achsverschraubung nicht. Bei mir ist es auch so, dass die man die montierte Kasette leicht hin und her kippen kann genau wie du es beschrieben hast. Die Kassette wird nicht locker.

Durch mein höheres Anzugsmoment übernimmt das Außenlager etwas mehr Stabilisierung, was hald nach einiger Zeit wider nachgibt und durch die Bewegung knackst die Achse dann wieder. Damit ergib sich eine zusätzliche Belastung auf der Achse, was auf Dauer nicht gut sein kann und vielleicht leidet auch die Schaltgenauigkeit darunter.

Hast du mit dem neuen FTS „L“ das Problem lösen können ? Du schreibst was von einer Beschichtung am Nabenkörper, das wäre dann nicht so toll.
 
Cobenzl schrieb:
Ok und wie finde ich heraus welchen ich habe ? "sunabsolute" meint ja das ich den FTS-L habe.
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn Du auf die Homepage von Mavic gehst und unter dem Archiv von 2006 schaust http://www.mavic.de/ewb_pages/v/vtt_produit_roue_crossmax_xl_disc_06.php?onglet=2&gamme=vtt&annee=2006
kannst Du sehen dass zumindest im letzten Jahr der FTS-L an den Crossmax verbaut war. Meines Erachtens sind alle Freiläufe mit Keramik-Lager (und das ist es wohl was Du als Kunststoff bezeichnest) die FTS-L.

Mit Beschichtung an der Stelle wo das Keramik-Lager den Nabenkörper berührt meinte ich
nur den Schwarzen Lack, wenn der abgescheuert ist bedeutet das dass die Nabe hinüber ist.. C`est la vie
Bei machen Mavicfreiläufen kann es durch Verunreinigungen oder abgedrehte Grate der Sperrklinken hier schon dazu führen.
Das hat aber alles nichts mit ein wenig Spiel zu tun. Dann wird das viel schlimmer und der Freilauf trennt nicht mehr richtig.
Solange also die Kurbel, bei sich drehendem Hinterrad, stehen bleibt, dürfte alles in Ordnung sein.
Ich öffne regelmäßig den Freilauf (alle 500km oder so...) und mach den penibel sauber, dann hält der schon ne ganze Weile, denke ich:)

Grüße
Sunabsolute


​
 
Was ich nicht verstehe, dass der Freilauf, oder gar die Nabe verschlissen sein soll, der LRS hat vielleicht 4000 km drauf - des ist doch níx, wenn ich an meine Shimano Naben denke. Die Kugellager sind aber auch nicht mehr die frischesten und laufen auch schon rau.

Ich werde einmal die Nabe genau untersuchen wo das Keramiklager lauft.
 
Hi,

mal ehrlich:

Welcher vernünftige Ingenieur lässt ein Gleitlager aus Kunststoff auf einem tragenden Aluteil laufen?

Ist doch klar was passiert:

Wenn die Oberfläche der Nabe abgewetzt ist (ca. 1000km) beginnt der Gleitring sich in die Nabe zu fressen.
Und das geht dann schnell!

Ihr seht es daran, dass das Schmieröl nach kurzer Zeit wieder schwarz vom Aluabreib ist.
Das Resultat kann jeder Besitzer sehen:
Der Freilauf hat Spiel.

Den Gleitring gibt es nicht einzeln, nur den ganzen Freilaufkörper für fürstliches Geld.

Aber der alleine bringt nicht viel, das Material auf der Nabe ist einfach abgeschliffen.
Im schlimmsten Fall wir die Nabe irgendwann so schwach dass sie bricht.

Oder eine neue Nabe, dann kann man einen kleinen Bausparvertrag locker machen.

=> Eine solche Konstruktion sollte man Mavic um die Ohren hauen und einen Gutachter einschalten!

Habe meine Räder verkauft und DT eingebaut. Die haben da ein rostfreies Industrielager.


Andreas
 
Na Super,

ich hab den Ring rausgekippt und dabei ist der natürlich zerbrochen. Damit ich noch fahren kann, hab ich das Ding mit Sekundenkleber wider zusammengeklebt und innen gleich eine dünne Schichte Kleber aufgetragen, das war dann gleich zu viel und ich musste wieder etwas abschleifen. Hat aber nur ein paar km gehalten und dann wieder angefangen zu knacksen. Wem es nicht stört der könnt es ja lassen, aber die Kippbewegungen belasten ja die Achsschraube, die wird irgendwann den Geist aufgeben. Ich werde einmal an Mavic schreiben.

Ich werde einmal an Mavic schreiben. Was ich nicht verstehe ist, dass da nicht tausende Käufer von Crossmax LRS Sturmlaufen.
 

Anhänge

  • Freilauf XL.jpg
    Freilauf XL.jpg
    32,1 KB · Aufrufe: 976
An Mavic schreiben?
Hast du eine Kontaktadresse?
Gib sie doch mal preis, ich würde auch gerne hinschreiben.

Danke, Andreas
 
OK, ich war da zu optimistisch, die wissen schon warum sie keine Mailadresse auf die Webseite stellen. Ich muss meine Unterlagen durchforsten, Garantie schein usw, vielleicht findet sich da was. Hab den LRS über den mtb-news Bikemarkt gebraucht gekauft, mit noch einem Garantiejahr - das ist allerdings jetzt schon rum.

Eine Sauerei diese Konstruktion - schau wie viele Modelle mit dem FTS-L ausgestattet wurden:
http://www.mavic.com/ewb_pages/t/techno_detail_42.php?tec=42

Ich hab ja auch Probleme mit der Passung der Lager auf der Vorderachse, die haben zu viel Luft. Das hab ich mit Lagerkleber halbwegs in den Griff bekommen, aber einstellen geht dann nicht mehr gut und die neuen SKF Lager laufen schon wieder rau.
 
Die Lager kannst du NICHT mit dem beiligenden Schlüssel einstellen!!!:heul:
Das Rillenkugellager, die vertragen KEINERLEI seitliche Vorspannung!!!
Dann sind die direkt wieder am Arsch.

Du kannst die Aludeckel nur vorsichtig bis an das Lager drehen, die Lager darfst du aber keinesfalls seitlich zusammendrücken.
Wenn du Spiel hast, liegt es sicher woanders dran.

Vorne hatte Mavic Probleme bei Steckachsen, musst mal im Forum nachsehen.
Stand auch mal in der Bike oder Mountainbike.


Gruß
Andreas
 
Ja das mein ich eh. Einstellen kann man die Lager natürlich nicht, aber im Lagersitz positionieren hald, vielleicht hab ich das auch zu fest angezogen. Diese Scheibe mit dem Spezialschlüssel ist ja auch so eine Fehlkonstruktion, einfach draufgedreht und nur mit einem Oring im Gewinde fixiert, wie eine Stoppmutter. Das ist ja auch nur für Sonntags und Schönwetterfahrer, mir ist das eine Zeit lang immer locker geworden, bis ich das Laufrad umgedreht habe, vielleicht zieht es sich jetzt immer fest, weil bei Verschmutzung die Komische Mutter dann doch ein wenig mitgenommen wird.. Ich fahre V-Brakes und da ist Luft im Radlager immer ärgerlich.
 
Ich melde mich wieder mit neuen und weiteren Erfahrungen:
Also ich bin jetzt noch eine hübsche Zeit mit dem geflickten Keramiklager gefahren, zum Schluss hab ich schon so viel Öl in den Freilauf gekippt, das es gerade nicht heraus läuft – ist auch nach einigen Touren noch immer drinn gewesen, war aber ganz schwarz und der letzte Rest von der Schwarzen Eloxalschichte auf der Nabe ist jetzt auch futsch.

Ich hab um € 34 einen neuen Freilauf gekauft und Eingebaut. Ergebnis: viel Luft der Freilauf wackelt mehr denn je. Also verschleißt das Alu der Nabe mehr als der Keramik/Plastikteil im Freilauf. Und das wo Mavic jetzt einen Reppsatz auf seiner Homepage ankündigt . . . halt ist wieder weg :mad:
 
Na sag ich doch.

Und das schwarze ist nicht die Eloxalschicht sondern reiner Aluabrieb.
Da verabschiedet sich deine Nabe in flüssiger Form!

Und obendrein wird das tragende Bauteil immer schwächer.
Die 34,-€ für den neuen Freilauf kann man sparen.

Den Kram sollten wir Mavic um die Ohren hauen!
Aber wir kommen nicht an sie ran.

Andreas
 
Ja, kein Kontakt, weder auf den Beschreibungen, oder auf der Homepage, nix.

Ich hab den LRS privat von einem Kollegen aus dem Forum erstanden:

Aber wo sind die vielen anderen Opfer ????
 
Kein Ahnung, die suche ich auch.
Habe im vergangen Herbst an die Mountainbike Redaktion geschrieben.
Ein Herr kaufmann konnte meine Mail weiterleiten.

Die Antwort bekam ich auch über die redaktion.

Fazit: Das kann nicht sein! Obwohl man mir bereits eine neue Nabe eingespeicht hatte.

Ich wäre froh, wenn die leute sich mal zusammen raufen würden.

Bezeichne die Konstruktion als "Zeitbombe" die die leider bei jedem alleine losgeht.
Würden wir uns zusammen schließen gäbe es vielleicht einen lauten Knall.

Andreas
 
Cobenzl schrieb:
Aber wo sind die vielen anderen Opfer ????
Zum Vergrößern anklicken....

Hier!!
habe die gleichen probleme. die laufräder sind bereits durch hope pro II ersetzt. gott bin ich froh den mavicmüll nicht mehr fahren zu müssen. habe den kunststoffring durch messing ersetzt. das ergebnis ist ernüchternd da jetzt der nabenkörper angegriffen wird.
 
hallo
fahre einen 2004 oder 2005 XL lrs und habe nun genau das gleich problem.
kontaktaddresse fehlanzeige, werde weiterschauen weil das kanns nicht sein, habe max. 2000km drauf. wenn ihr was näheres erfährt bitte melden.
danke
andy
 
Hallo,

scheinbar haben die neuen 2007er Mavic-Laufräder andere Freiläufe als die "alten" Modelle. Habe mal auf der Seite geschaut und bei den neuen Laufrädern steht "FTS-X" als Freilauf. Also nix mehr von "FTS-L".
Die Frage ist halt - sind die neuen Freiläufe besser bzw. haltbarer als die alten
:confused:

Gruß
 
Schaut mal auf die neue Mavic Seite da ist ganz groß der FTS-L und die geänderten Teile vom FTS-X abgebildet und beschrieben. Das ist immer noch die gleiche Konstruktion, FTS-X hat nur andere Sperrklinken und Nabenverschraubung. http://www.mavic.de/mtb/technologies/FTS-X.6033.aspx
Ich versteh die Welt nicht, da haben alle Mavic Laufradsätze die gleiche Freilaufkonstruktion und nur wenige Leut klagen über dieses Problem.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

Ähnliche Themen

F
Hands-on: Goldix GDX 370 boost - DT Swiss 350 Nachahmung für kleines Geld
Antworten
6
Aufrufe
686
FahrradAddi
F
Ritzelmann
Revison Mavic Crossmax SUP Ceramic HR (Lager, Sperrklingen, Freilauf)
Antworten
3
Aufrufe
2K
Ritzelmann
Ritzelmann
sho.x
Pure Verzweiflung – neues Enduro Expert EVO und Steuersatz locker
Antworten
24
Aufrufe
8K
damianfromhell
damianfromhell
f_t_l
Erfahrungsbericht MAVIC Crossride FTS-X 29" (Systemlaufradsatz)
Antworten
14
Aufrufe
15K
flohab
F
Scili
Dickes MAvic Crossmax SX 2010 Problem
Antworten
6
Aufrufe
2K
Deleted 213630
D
Zurück
Oben Unten