Schafschützer
Schissdreckbabbler
Wirklich erstaunlich, wie innovativ das Specialiced-Design geworden ist. Die Rahmenform hat mir schon bei Corratec nicht gefallen.
Neuheiten 2009!
- Ersteller XTR_Chris_XTR
- Erstellt am
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Neuheiten 2009! .
hier ist das neue S-works
Aber was ich da von finden muß?!
Aber was ich da von finden muß?!
damonsta
Anarchist
Corratec. Das auch noch in hässlich! Weiss einer was es an der Anbauteilefront (Vorbau, Lenker, Stütze) geben wird?
dkc-live
User ohne Titel
ich finde den vorbau auch krass kurz, aber sonst schick
bikeaholics.de
Heim-Frickler
Ich finds geil. Vorallem ists auch BB30 mit der Kurbel in Serie.
ja den kann man ja ummontieren.... bez überdimensionierten steuersatz: es sind ja alle xc gabeln mit 1 1/8 steuerrohr da kann man die ja noch einbauen... nur wie sieht das denn aus, eine 1 1/8er gabel bei 1.5.... 
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Wo bleibt da die Individualität?Es droht ein Ende wie Cannondale.
genau!...
aber andererseits nehmen den "neuen standart" ja auch meherere an (specialzed, trek)
wenn der akzeptiert wird, hoffe ich dass wenigstens 1er der anderen (1 1/8 oder 1,5) weckkommt
und habe mir nicht gedacht dass der bei XC verwendet wird...???
aber andererseits nehmen den "neuen standart" ja auch meherere an (specialzed, trek)
wenn der akzeptiert wird, hoffe ich dass wenigstens 1er der anderen (1 1/8 oder 1,5) weckkommt
und habe mir nicht gedacht dass der bei XC verwendet wird...???
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Ist doch alles unsinn...
Der selbe Mist wie Oversize, unnötiges Gewicht mit selber Funktion und hässlicher Optik...
Mal ehrlich, was für ein XC-Rahmen ist so weich im Steuerrohr um sowas zu brauchen,
falls es überhaupt was bringt, ich mein wir sind hier ja nicht bei den DH´lern...
Lg Sven
ich glaube, das hängt damit zusammen, dass bei xc gabeln immer mehr carbon verbaut wird, und carbon kann an dieser stelle in deser forn (1 1/8 to 1.5) "effektiver" und sparsamer verwendet werden, als bei plötlichen veränderungen....?
wenn das soweit stimmt, kommt man auf höhere steifigkeit bei gleichem gewicht, oder bei gleicher steifigkeit auf weniger gewicht....
edit: finde es unnötig und übertrieben, und man nimmt solche sachen um sein bike als "reinvented" bezeichnen zu können
wenn das soweit stimmt, kommt man auf höhere steifigkeit bei gleichem gewicht, oder bei gleicher steifigkeit auf weniger gewicht....
edit: finde es unnötig und übertrieben, und man nimmt solche sachen um sein bike als "reinvented" bezeichnen zu können
dkc-live
User ohne Titel
konstruktiv ist der übergang schon besser. da ist die belastung am übergang zur gabel nicht so hoch.
berlin-mtbler
absolut systemrelevant
... anscheinend ist der Steuerrohrwinkel etwas/leicht flacher, oder?! *das fände ich gut*vorher70.5°*ansonsten gefällt es mir nicht so*
1.5" im unteren Steuerlager wird nicht wegen mehr Steifigkeit am Rahmen verwendet, sondern es hat ausschliesslich Vorteile beim Steuerrohr. Vor allem wenn man das Steuerrohr aus Carbon macht bringt 1.5 Zoll einen enormen Vorteil, bzw. erst dadurch kostenguenstig realisierbar. Genau wegen diesem Problem sind bei Rennradgabeln die Steuerrohre in diesem Bereich komplett vollgestopft mit Carbon. Sowas ist Pfusch.
Na warten wir mal die Preise ab
Bestimmt klasse - wie bei Cannondale - Framekit aus Rahmen+Kurbel+Gabel...kauft man sich bestimmt nicht mal eben so
Jup ist das erste nicht cdale mit bb30!
Ich denk aber mal merida wird auch bald damit kommen! Bei der wm ist der hermida schon ein ht mit bb30 und passender k-force light gefahren http://www.forum.light-bikes.de/showthread.php?t=3180
Zuletzt bearbeitet:
sind das R-SYS fürs MTB? Carbonspeichen?
Was ist das überhaupt für ne Gabel???
Levty
Grobmotor'rigger'
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http://cgi.ebay.de/NoTubes-ZTR-Olym...ryZ81669QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
weisse Tune Naben...hab ich noch nie gesehen...schauen super aus find ich...
weisse Tune Naben...hab ich noch nie gesehen...schauen super aus find ich...
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Allen Interessenten für die Mavic Prototypen mit Carbon-Speichen seien die Diskussionen über die R-SYS im Rennradbereich ans Herz gelegt. Die Teile explodieren immer mal wieder und lösen sich vollständig in ihre Bestandteile auf, sobald eine Speiche reißt. Letzteres dürfte am MTB besonders schnell vorkommen, da das Material der Speichen dünnwandig und damit extrem empfindlich ist. Ein super Konzept, leider vollkommen ungeeignet für die Praxis.
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=36619
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mauntenbeiker
brunoxjunky
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