Pornicious Parts - Teil 2

[Thomas]

Das ist die Fortsetzung eines Themas - das alte Thema findest du: hier

 

[giromechaniker]

Da es ja mittlerweile für fast alles einen thread gibt dacht ich, ich mach einen für geile parts auf. also hier könnt ihr richtig geile parts posten.ich fang dann direkt mal mit der 2006er dj 1 an:

so und jetzt ihr

 

[.nOx]

 

[andi.]

ohhh ja, bitte einmal zu mir!!
kann man die so kaufen?

 

[.nOx]

nein, ist selbsteloxiert und das logo ist auch selbstgefräst.

 

[D3nn15]

Echt selbst gemacht? Klasse Arbeit
Ich frage so doof, weil es die XT Kurbel 2011 ja auch in Schwarz geben wird, zumindest für den OEM Markt.

Sieht echt klasse aus!

 

[_Freireiter_]

schön!

 

[Freeerider81]

mein Gott ist die geil!!! Puh....

 

[evil_rider]

habe sie auf der eurobike an den canyons(oder wars cube?) gesehen... sexy!

 

[moe 11]

cube hat die schwarzen xt´s 2011 im programm

 

[bobtailoner]

nic3

 

[dortmund biker]

sehr gut!

 

[Erars]

Ich find das Ding verdammt heiß

 

[.nOx]

Ordentlich hässlich.

 

[BroncoB]

fjeden...rahmen ist defintitiv top, wenn dann aber bitte so:

 

[häbi]

Das hier schaut aber auch sehr interessant aus...
Hab ich von http://www.ceednow.com/c6-carbon-kettenfuhrung/

 

[Alex de Large]

 

[Xiper]

 

[.irie.]

:kotz:

 

[wallbreaker]

Ich finds ganz interessant, aber eh du sowas authentisch fahren kannst, musste schon 10-20 Autos von der Straße abgedrängt haben und schneller sein als 'n Armstrong zu Hochzeiten!

 

[SCOTT BoD]

uuuh jeha der lenker is sehr sehr gut.
jetz noch der ge-airprushte rahmen von rose der auf der expo stand...

 

[krasse-banny911]

Leider haben die Race Face Kurbeln nicht so ein sattes rot.
Meine sind zumindest nicht so. Eher sowas wie rot/rosé.

 

[.irie.]

Leider haben die Race Face Kurbeln nicht so ein sattes rot.
Meine sind zumindest nicht so. Eher sowas wie rot/rosé.

hm kann ich nicht bestätigen , die atlas fr hat zuweilen ein richtig sattes fast zu dunkle rot

 

[.nOx]

Kann jemand mehr über diese "Nascar-Style" Achsen sagen?

Like an increasing number of riders on the pro circuit, Kabush has opted for the stiffer 15mm dropouts for better steering precision but with a custom hex-head thru-axle.

According to Kabush, he and Wolff are taking full advantage of the new technical assistance zones with "NASCAR-style" wheel changes to reduce down time.

Kabush says he and team mechanic Gary Wolff are experimenting with 'NASCAR-style' wheel changes using a custom 15mm thru-axle. The custom axle is lighter than the QR version and is operated via an 8mm Allen key. For fast pit changes, Wolff has an 8mm key mounted to a Bosch battery operated drill.

 

[san_andreas]

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