Cool, Thunder! Auf dem Cube AMS bin ich auch mal gesessen, es wollte ein guter Bekannter bei einer Tour unbedingt mal ein Stück mit meinem Spark RC fahren, also wechselten wir... er sagte nachher, jetzt wisse er, warum ich überall schneller bin
Das Cube, irgendwie ein schreckliches Bike, fühlte sich komisch an, zudem sowas von unspritzig gegen mein Spark, und auch generell einfach unsexy als Radl
Das Carby geht schon verdammt gut, bin gestern noch mal gefahren (werd´s jetzt dann in Kürze abgeben müssen). Da war fast alles dabei, Forstautobahn, Rumpelpiste, Treppen, schmale Holzstufen im Wald, üble und leichte Wurzeln, Hohlwege, einige Spritzkehren, ein paar KM Anfahrt auf Asphalt/Schotter, ca. 900 Hm. Die Sitzposition mit dem 50er Vorbau (gänzlich ohne Spacer) ist fast identisch zum Spark RC mit 70 cm Syncros Fraser. Das
DT Swiss Fahrwerk in Kombi mit dem Carbondi ist fantastisch, eher straff, und der Trail-Mode ist m. E. nahezu perfekt, besser wie am Spark. Im offenen Modus sind sie sehr ähnlich. Den Twin Lock verwende ich fast genau so oft wie die Schaltung, ohne kann ich mir das nicht vorstellen. Mit dem Carby fetzt man aber durch den langen Radstand bei einigen schwierigen Passagen nur so drüber ("Speed is your friend"), man bekommt fast einen Geschwindigkeitsrausch, kein Witz! Wie viel Anteil dabei der 67° Winkel hat (vs 68,5° beim Spark) weiß ich nicht.
Die gut 400g mehr wie am Spark habe ich ein bissl gespürt, aber nur auf dem steilen Forstweg, wo es mir um das Tempo gegangen ist. Und falls ich´s noch nicht erwähnt habe - die Biky Yoke finde ich völlig unnötig, und mit Carbonfelchen (ansonsten gleiche Bestückung) wäre ich bei ziemlich genau 10kg.
Vielleicht mache ich noch eine Testfahrt mit denen hier... 1.280g ist nicht schlecht, dürfte fröhlich zum mattschwarz passen
