so sehe ich das auch. ich hab es mir auch nicht wegen der bezeichnung gekauft, sondern weil ich ein leichtes bike für touren in moderatem gelände haben wollte. dafür isses ideal. ich hab zwei reviere in denen ich unterwegs bin. für das eine ist es etwas zu sehr DC, sozusagen, für die andere gegend, wo die trails weniger anspruchsvoll dafür die strecken länger und auch die anstiege heftiger sind, ideal
Das Izzo sehe ich als ein stabiles DC mit einem DC-typisch effizienten Hinterbau für Uphills, das aber auch nicht auseinanderfällt, wenn man es in DH's mit höherem Fahrergewicht laufen lässt, und mit ner 130er Gabel auch wieder DC-typisch kerniger in der Abfahrt.
oh nein. jetzt wollte ich heute abend mit fahren und hab kein anderes bike im zugriff. verdammte axt, was mach ich nur? ich überlege, ob ich mich in diese lebensgefahr begebe und es einfach versuche
. 
. Das sagen auch meine Garmin Zeiten. Zeitgleich ist die Positionierung bergab deutlich angenehmer. Alles in allem hat mich das Bike sehr überrascht und macht Laune ohne Ende! 
Freu mich schon auf die kommende Ausfahrt!
...vielleicht hilft auch eine etwas andere Fahrtechnik, mehr über die Front fahren? Das Izzo ist eh schon recht tief vorne, im Vergleich....natürlich nicht zu XC-Fullys.Bei der nächsten Ausfahrt wird daher der letzte Spacer unterm Vorbau noch entfernt. Wenn das nicht hilft, kommt ein 130er AirShaft in die Gabel. Aber mal abwarten ob die Gewöhnung noch greift
Auf einen kürzeren Vorbau hatte ich auch bei meinem umgewechselt. Hat das neue Izzo eigentlich auch so einen Flipchip in der Wippe, zum Wechsel zwischen Low und High?
Ja den Flip Chip hat es auch. Werde ich auch mal testen was die andere Einstellung bringt. Weis gerade nicht auf was es steht.
Für mich war der Wechsel auf einen 40er Vorbau auch die deutlichste Verbesserung vom Handling her. Im Downhill spürbar deutlich besser.
RS Deluxe select+
Kann man nicht so pauschal sagen, weil es wohl schon noch auf die hauptsächliche Verwendung des Bikes ankäme.
Genau da liegt der Hase im Pfeffer. Es kommt eben Großteils darauf an, was man damit anstellen möchte. Ist man Abfahrtsorientierter Fahrer der ein One-for-all Bike sucht oder primär Alpin unterwegs, dann ist das Bike sicherlich die falsche Wahl. Fährt man eher moderate Touren, dann passt das Rad perfekt ins Schema.Kann man nicht so pauschal sagen, weil es wohl schon noch auf die hauptsächliche Verwendung des Bikes ankäme.
Mit der 140er wird logischerweise der SW etwas flacher, was auf längerer Strecke mit viel Uphills nicht ganz so optimal kommt.
Dagegen für mehr DH wäre die 140er wieder etwas angenehmer.
Und da wäre noch der Flip Chip in der Wippe, um hinten das Bike (und das Tretlager) etwas tiefer oder höher zu stellen, was ja auch den SW verändert.
Hm, ...
wenn man kein DC, sondern mehr ein abfahrtsorientiertes Bike fahren möchte, wäre dann das Jeffsy nicht die bessere Wahl?
Ist natürlich nur imho
Naja, das Tretlager kommt auf Low etwas tiefer, wodurch die Möglichkeit eines Pedalaufsetzers beim Einfedern in Kurven größer wird.
Habe meinen eben mal auf High gesetzt und nur kurz die Straße entlang gerollt. Finde schon das man den etwas steileren Sitzwinkel merkt.
Hast du das Bike zufällig out of the box, also vor dem Umbau gewogen?
Ne leider nicht sorry
